Alain 37 a écrit :Le Cady a été un des rares cyclos Français à cette époque (peut-être le seul) à présenter une version avec graissage séparé.
La réponse d'un connaisseur 😉 !
Exactement un Cady M3 PRTSG ( et le dernier ferme la porte en sortant :D)
( Petites Roues Télescopique Suspension Graissage )
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
enduro52 a écrit :...Et que dire du phare de vélo ?
Qu'il est très bien ce petit phare! 😉Bien plus joli que les "bip" de phare rectangulaire. :/
Il donnait un look bien plus moderne. 😀
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
elricos37 a écrit :El Ricos se souvient surtout de la dernière balade sur route des 50 où on attendait tous le dernier, qui se traînait en Cady! :|
Et l'Amigo que j'avais prêté il était où 🤔
Parce que l'Amigo sa vitesse de croisière c'est la vitesse de pointe du Cady, mais à partir de 40 km/h ça mouline dur car il tire assez court.
C'est pourquoi je n'ai pas touché au bridage à l'allumage, quand on voit les basculeurs en tôle on reste raisonnable sur le régime moteur.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Alain 37 a écrit :Le Cady a été un des rares cyclos Français à cette époque (peut-être le seul) à présenter une version avec graissage séparé.
cateralp a écrit :
La réponse d'un connaisseur 😉 !
Exactement un Cady M3 PRTSG ( et le dernier ferme la porte en sortant :D)
( Petites Roues Télescopique Suspension Graissage )
Et s'il avait eu un variateur, quelques équipements supplémentaire et les clignotants il se serait appelé Cady M3 PRTSGVLC 😂
V pour variateur, L pour luxe ( 🙄 ) et C pour clignotants.
Avec un dynastart on ajoute un D 😉
C'était le décodage des appellations Motobécane et Motoconfort mis en place fin 60 début 70 pour la série Cady, 40 (avec et sans suspension AV) et 50 (avec suspension AV et AR)
Avant c'était le N° qui déterminait le niveau d'équipement (AV 88, 65, 68...) et aussi le modèle mais avec la montée en gamme ça devenait illisible.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Alain 37 a écrit :Le Cady a été un des rares cyclos Français à cette époque (peut-être le seul) à présenter une version avec graissage séparé.
cateralp a écrit :
La réponse d'un connaisseur 😉 !
Exactement un Cady M3 PRTSG ( et le dernier ferme la porte en sortant :D)
( Petites Roues Télescopique Suspension Graissage )
Alain 37 a écrit :
Et s'il avait eu un variateur, quelques équipements supplémentaire et les clignotants il se serait appelé Cady M3 PRTSGVLC 😂
V pour variateur, L pour luxe ( 🙄 ) et C pour clignotants.
Avec un dynastart on ajoute un D 😉
C'était le décodage des appellations Motobécane et Motoconfort mis en place fin 60 début 70 pour la série Cady, 40 (avec et sans suspension AV) et 50 (avec suspension AV et AR)
Avant c'était le N° qui déterminait le niveau d'équipement (AV 88, 65, 68...) et aussi le modèle mais avec la montée en gamme ça devenait illisible.
le mien , ( un type 40 en fait) heriter de mon grand pere, legerement modifier pour le tt, fourche de 103 mvl rehaussé, guidon 500 xt, carbu de 22 sur l'axe de pedale et moteur de 51 super, ce qui m'avait valu 1500 f d'amende lors de sa derniere sortie
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Le mien a fini en Choper ...à gauche sur la photo de 1982 ... 🙄
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
enduro52 a écrit :...Et que dire du phare de vélo ?
gs-600-xc a écrit :
Qu'il est très bien ce petit phare! 😉Bien plus joli que les "bip" de phare rectangulaire. :/
Il donnait un look bien plus moderne. 😀
Ou pour être vu sans rien voir....
Moto(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
C'était "les merdes" de la mob, c'est ce qui en fait tout son charme aujourd'hui.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Ce moteur fourmille d'innovations que l'on a vu que sur cette daube.
J'en ai remonté un 100% d'origine pour mon fils et lui ai offert pour ses 13 ans à Noel....il m'a demandé pourquoi je le punissais!!!!
Moto(s) : 125KTM gs 76-125KTMgs91-80 TM92-80TXP81- 80Aprilia RC81-125TGM EN 81-125 WRX 83-175IT 83
Plusieurs équipages sont déjà constitués. Je vais faire le règlement général dans le week-end avec les spécificités pour cette épreuve.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
JPH74 a écrit :Bah dans le genre gros délire en Cady ...
Le mien a fini en Choper ...à gauche sur la photo de 1982 ... 🙄
ah yes, la class pour draguer les meufs au college.....🤭
moi avec le mien , quand j'allais au lycée, bizarrement ça le faisais moins que quand je deboulais avec mon 250 hva cross 82.... 😉
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
