Efficace ??? Avec un trou aussi petit le débit d'air me parait extrêmement réduit et un seul trou ne permet pas vraiment de créer une circulation d'air pour refroidir l'allumage. D'après la photo du carter de J Martens, on voit bien que l'axe d'une durite arrive sur la périphérie du carter et l'axe de l'autre durite est également positionné de sorte à ce que l'air poussé par le rotor ressorte . Les trous ne sont donc pas perpendiculaires au carter mais inclinés pour favoriser le flux d'air.

Ce n'est pas fait pour refroidir, mais c'est plutôt fait pour virer la condensation au cas où il ferait un peu trop humide dehors.

Farpaitement, Jeum's.

cagiva42 a écrit :

Efficace ??? Avec un trou aussi petit le débit d'air me parait extrêmement réduit et un seul trou ne permet pas vraiment de créer une circulation d'air pour refroidir l'allumage. D'après la photo du carter de J Martens, on voit bien que l'axe d'une durite arrive sur la périphérie du carter et l'axe de l'autre durite est également positionné de sorte à ce que l'air poussé par le rotor ressorte . Les trous ne sont donc pas perpendiculaires au carter mais inclinés pour favoriser le flux d'air.

Vers le milieu des années 80 maxi j'ai vu des volants de 510 avec des perçages plus ou moins tangentiels faits par Claude Valleix, futur mécanicien et suiveur de Peter.

Peut-être plus pour équilibrer le volant non ?

Poireaunen a écrit :

Faire un p'tit tour dans les bois pendant que Tony Bou n'y est pas !

360 TL ?? réduction de cylindrée ??

Regrets éternels! 😢

Pas mal ! belle machine comme ça .   😎

bourgogne moto verte a écrit :

Peut-être plus pour équilibrer le volant non ?

Que nenni dans le cas présent. Efficacité du truc ?

Poireaunen a écrit :

Toutes les ventilations ne débouchaient pas dans le boîtier de filtre à air (ci-dessous pour une enduro).
On trouvait des durits courtes, obstruées par de la mousse ( 🤔  🤔 :/)

...vero,tubi corti,chiusi dalla schiuma a cellule aperte...

www.facebook.com/magneqvarna/videos/100216...
Une nouvelle année qui passe, mais le passé nous apporte toujours du nouveau, et sans passéisme nous porte à nous renouveler et à faire survivre nos glorieux aînés…
????????
Amen

La version longue, avec la visite de différents postes de production et d'assemblage de l'usine.

www.facebook.com/674190831/videos/10157222...

Merci Michel Pour ta réponse mais j'avais déjà tenter de trouver sur les différents sites la réponse. Je pense qu'elle pourrait venir d'un ancien employé de la SIMA car je suppose que les klaxons étaient installés à BEAUNE pour les homologations des services des mines françaises. D'après les photos 'époque il s'agirait d'un TRANSVAL (fabriqué à BRASSAC LES MINES) par contre quel modèle en 12 volts ? Tous mes voeux huskyste 2023 .