Jeumsouvien a écrit :😄 😄 Il est comme ça PhilO, il court après des moulins, sans cesse, c'est son moteur, c'est un Don Quichute ! ;)
Il s'rait capable de monter l'Everest sans son poncho! :D
Heureusement, je n’ai pas la monture de Sancho… quoique Jean-Louis laisse supposer que ce sera le cas avec la Tobec????????
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Moto(s) : monark
rembar a écrit :qui oserai comme Mr Lecerf à faire les ISDT comme en 65 avec une Motobécane D52 TT 5 vitesses N°8 ?
ben ça c'est la SP94TT avec boite relais et double variateur; mon premier 2 roues a moteur, cyclo 50cc carbu de 12 ou 14, je faisais le tour du terrain de cross de Guignecourt 60 avec ; bon à 15 ans avec un poids de lapin de 6 semaines ça le faisait juste mais pour faire un enduro fallait pas rêver
Moto(s) : HVA240WR82
rembar a écrit :qui oserai comme Mr Lecerf à faire les ISDT comme en 65 avec une Motobécane D52 TT 5 vitesses N°8 ?
Si c'est pour s'arrêter dès les premiers kms, tout le monde peut oser 🤭
Après faut juste pas avoir honte face aux autres 50 engagés
Déjà, dans le parc, quand ta trapanelle ressemble à un PeeWee à coté des autres (n°8), t'as comme un doute qui s'insinue 😄
(à noter que 2 ans après (1967), le sieur Lecerf retentera l'aventure des ISDT à Zakopane, mais avec un 100 Hercules)
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Epine43 a écrit :non , t'as quand meme fini les ISDT 2020 ! mais tu devrais te recentrer sur du sérieux.....tu n'a jamais le temps de mécaniquer et tu parle d'acheter des tracassins toujours a bricoler !
Pour le sérieux j'ai TA Canam, et des HVA en état (il faut juste le temps et l'occasion de les sortir ... j'avoue qu'étant bien sur la Canam, je fus frileux de sortir autre chose sur les courses cette année), et les Ossa dont la 1ère sortie chez Môssieur le Baron fut une très bonne surprise nonobstant des problèmes de stabilité de régime (donc soit, admettons un côté tracassin, mais uniquement du côté carbu des espagnoles)
Et je n'achète plus rien depuis un moment (enfin presque 🤭🤭, mais là c'est de l'obligation organisationnelle, et pis c'est un tout petit truc par rapport aux grosses habituelles 🤭... encore la faute au Divin Baron 😉 (du coup, heureusement qu'il n'est pas encore Marquis, ça prêterait à confusion 😳 😳 ), la Tobec on me la donne, donc il faut bien faire honneur à l'offrant.
Pour B20, fini oui (voir mon message ailleurs sur mon goût pour les épreuves sur plusieurs jours), juste 2 places derrière toi (tu noteras le profond respect à ton égard😉 😄 😄 )
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rembar a écrit :qui oserai comme Mr Lecerf à faire les ISDT comme en 65 avec une Motobécane D52 TT 5 vitesses N°8 ?
JMO a écrit :
Si c'est pour s'arrêter dès les premiers kms, tout le monde peut oser 🤭
Après faut juste pas avoir honte face aux autres 50 engagés
Déjà, dans le parc, quand ta trapanelle ressemble à un PeeWee à coté des autres (n°8), t'as comme un doute qui s'insinue 😄
(à noter que 2 ans après (1967), le sieur Lecerf retentera l'aventure des ISDT à Zakopane, mais avec un 100 Hercules)
Je trouve que ce type avait soit un sacré culot ou une dose d'inconscience insondable 😉 🤭 :D
" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : motobylettes
et bien il n'y avait pas de grosses cotes , seulement quelques passages empierrés trialisant et surtout les landes , avec d'incroyables bourbiers qu'il est NECESSAIRE de passer sur la roue arriere , gaz en grand ! on imagine la C52 la dedans...
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