Je voudrais acheter des jantes takasago excel pour mon vélo de projet; les roues sont : arrière 2.15x18 (36 rayons) provenant d'un yamaha XT350 ; avant 1.60x21 (36 rayons) d'une honda XL500R
la question que je vous pose est celle-ci : les trous de jante sont-ils standards ? puis-je commander des jantes excel 36 rayons sans risquer que les trous de la jante ne correspondent pas aux trous des moyeux de roue ?

Non, les perçages ne sont pas standardisés.
L'agencement des trous (l'ordre dans lequel ils arrivent) peut varier. Ca c'est la direction des perçages. Mais l'angle aussi peut varier en fonction des diamètres de rayonnage, sur les moyeux.
Pas très simple en fait.

Est-ce qu'il y a des pro, capables de percer les troutrous, en fonction des dimensions du moyeu?  🤔

J'ai posé la même question sur le forum Thumper Talk, ils disent que j'ai peut-être besoin d'un atelier d'usinage spécialisé qui peut modifier l'angle des sièges à rayons. Je ne sais vraiment pas qui peut le faire en Italie.

Je ne connais que 2 types de perçage pour les trous de rayons sur les jantes. Le japonais et l'européen. Dans ton cas si l'on comprend bien tu as deux moyeux japonais (350 xt et 500 xlr). Si tu restes sur les mêmes diamètres (  17 ou 18 pour l'ar; et 21 pour l'av) et le même nombre de rayons, avec des jantes en perçage japonais ça ne devrait pas poser de problème.
Les têtes de rayons ont une marge de manœuvre dans le trou de la jante et en agrandissant légèrement le perçage, on peut gagner encore un peu en angle.

Je ne suis pas sûr de m'être bien fait comprendre. Je donne un exemple vécu :
Deux jantes Excel en 19 pouces. L'une provient d'une Yamaha YZ. La seconde est endommagée sur une Cagiva CR. Elle doit être remplacée par la première.
Les motos sont contemporaines. On superpose les deux jantes (démontées) l'une sur l'autre pour voir si les trous vont dans le même sens. Les trous (1 et 2 vont correspondre mais les 3è et 4è trous vont être inversés. Le montage est impossible.

Dans l'autre cas, si le montage semble possible mais que les angles des perçages sont "faux" de quelques degrés, il faut faire preuve d'initiative.
Prendre un foret au diamètre des perçages existants et le retravailler à la main. Le but est que les rayons ne soient pas contraints lors du montage et rejoignent en ligne droite la jante et le moyeu.

Il faudrait déjà savoir sur quelle moto notre ami ghost veut monter les jantes qu'il compte acheter...

ciao tiger, ici la becane

Crazy tiger a écrit :

Il faudrait déjà savoir sur quelle moto notre ami ghost veut monter les jantes qu'il compte acheter...

Qu'importe la moto receveuse, c'est la compatibilité moyeu/jante qui compte.

Gordon Fofona a écrit :

Dans l'autre cas, si le montage semble possible mais que les angles des perçages sont "faux" de quelques degrés, il faut faire preuve d'initiative.
Prendre un foret au diamètre des perçages existants et le retravailler à la main. Le but est que les rayons ne soient pas contraints lors du montage et rejoignent en ligne droite la jante et le moyeu.

Je suppose que ce serait mon cas, mais j'avoue que je me sens un peu mal à l'aise de percer de nouveaux takasago brillants et $$$$ d'or

Reste plus qu'à confier le travail à un professionnel, qui procédera de cette manière

Crazy tiger a écrit :

Il faudrait déjà savoir sur quelle moto notre ami ghost veut monter les jantes qu'il compte acheter...

tonton a écrit :

Qu'importe la moto receveuse, c'est la compatibilité moyeu/jante qui compte.

Ben oui justement, c'était le sens de ma question. Il y a un montage européen et un montage japonais sur les jantes. C'est curieux, cette tendance récurrente à me "rentrer dans le chou", tonton. J'essaye d'aider le plus possible et je n'ai pas le souvenir d'avoir été désagréable avec toi. C'est quoi ton problème ? On va régler ça en MP, histoire de ne pas pourrir le post.

L'auteur du post annonce dans son entrée en matière les moyeux dont il dispose ( 350 xt pour l'arrière et 500 xlr pour l'avant). Ces informations sont suffisantes pour essayer de lui trouver une solution d'adaptation de jantes.

Si on relit bien le premier post, il n'est pas question de moyeux, mais bel et bien de jantes. A moins qu'il n'existe des moyeux en 18 et 21 pouces. Et en attendant, tu n'as toujours pas répondu à ma question. Allez, bonne soirée.

les gars je me suis mal exprimé (j'utilise le traducteur pour le français), oui les roues sont d'origine, donc moyeu + jante, avant XL500R et arrière XT350..mon idée de départ était de faire anodiser les jantes et de remonter les roues, mais il parait que bien qu'il s'agisse de jantes DID, elles sont faites de matériaux différents et la couleur d'anodisation ne sera pas la même.. c'est pourquoi j'ai évalué la possibilité de nouvelles jantes takasago

le problème c'est que je suis du genre romantique avec une passion folle pour les vieux vélos rouges à jantes dorées..