RESTAURATION HONDA 125 CR 1984
Bonjour j’ai un en ensemble maître cylindre / étrier pour cr 1984 .
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Moto(s) : du jap rouge et bleu
3 semaines plus tard...
Salut Maxime, je te prends ton wiseco 56,5..
Contacte moi par Mp... ????
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# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
4 semaines plus tard...
Bonjour à tous,
Je continue gentiment la restauration de ma 125 en restaurant l'étrier et le maître cylindre avant (merci wrz29 😉), j'avais acheté un kit de joints histoire de repartir sur une bonne base mais je rencontre un problème pour extraire les pistons, sur ces années-là les pistons sont pleins, je ne vois pas comment je pourrais les enlever. Quelqu'un aurait un idée ?
J'ai commencé à restaurer les plastiques en m'attaquant au GB avant, il revient de loin ! des rayures partout, maintenu par 2 vis sur 4... Pour les plus grosses rayures, je les atténue à la lame de cutter, ça parait barbare comme méthode mais ça fonctionne bien, je m'assure de gratter sur une surface plus large pour que ça soit plus uniforme. Après ponçage de 320 à 1200 et polissage dans les règles.
J'ai acheté mes disques sur peinturevoiture.fr, ils proposent d'acheter à l'unité, très pratique !
A +
Je continue gentiment la restauration de ma 125 en restaurant l'étrier et le maître cylindre avant (merci wrz29 😉), j'avais acheté un kit de joints histoire de repartir sur une bonne base mais je rencontre un problème pour extraire les pistons, sur ces années-là les pistons sont pleins, je ne vois pas comment je pourrais les enlever. Quelqu'un aurait un idée ?
J'ai commencé à restaurer les plastiques en m'attaquant au GB avant, il revient de loin ! des rayures partout, maintenu par 2 vis sur 4... Pour les plus grosses rayures, je les atténue à la lame de cutter, ça parait barbare comme méthode mais ça fonctionne bien, je m'assure de gratter sur une surface plus large pour que ça soit plus uniforme. Après ponçage de 320 à 1200 et polissage dans les règles.
J'ai acheté mes disques sur peinturevoiture.fr, ils proposent d'acheter à l'unité, très pratique !
A +
Étudiant en alternance - 4ème année
Honda 125 CR 1984 (2022-2024)
Je rêve d'un monde sans cross bitume...Moto(s) : Honda 125 CR 1984
Salut, Maxime, ton ex piston, est parti au realesage du cylindre cr..
T'as essayé, à l'air comprimé, pour expulser les pistons ?...
Faut que ça soit gras à l'intérieur, sinon, faut huiler, et chauffer, autour des logements de piston... Un coup de soufflette, à bonne pression.. par un des orifices...l'autre bouchë....ça devrait bouger.
T'as essayé, à l'air comprimé, pour expulser les pistons ?...
Faut que ça soit gras à l'intérieur, sinon, faut huiler, et chauffer, autour des logements de piston... Un coup de soufflette, à bonne pression.. par un des orifices...l'autre bouchë....ça devrait bouger.
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Pistons de frein pleins ? Ou montés à l'envers ?
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Les pistons sont comme ça d'origine j'ai regardé dans la doc, l'embout du compresseur que j'ai est trop petit, je vais essayer de bourrer de graisse je verrais le résultat.
Steph j'avais vu ton message sur ta page, hâte de voir le résultat !
A+
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Étudiant en alternance - 4ème année
Honda 125 CR 1984 (2022-2024)
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Voici la photo d'un piston honda plus récent.
Pour démonter tes pistons remontes la poignée , tu fais une purge puis tu continues a pomper , mets un fer plat à la place des plaquettes pour éviter de te prendre le piston dans la figure .
Hjs
Pour démonter tes pistons remontes la poignée , tu fais une purge puis tu continues a pomper , mets un fer plat à la place des plaquettes pour éviter de te prendre le piston dans la figure .
Hjs
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
5 semaines plus tard...
Bonjour à tous,
J'ai réussi à enlever les pistons de l'étrier, le remontage s'est passé niquel.
Je suis en train de poncer mon GB avant mais avec le poids de la ponceuse et les vibrations, j'ai du mal à le maintenir en place 🤬
Je me demandais si il était possible de faire un "support" en mousse expansive ou autre pour qu'il soit bien rigide et qu'il ne se tord pas pendant le ponçage ? OU si il existe un autre technique ?
J'ai réussi à enlever les pistons de l'étrier, le remontage s'est passé niquel.
Je suis en train de poncer mon GB avant mais avec le poids de la ponceuse et les vibrations, j'ai du mal à le maintenir en place 🤬
Je me demandais si il était possible de faire un "support" en mousse expansive ou autre pour qu'il soit bien rigide et qu'il ne se tord pas pendant le ponçage ? OU si il existe un autre technique ?
Étudiant en alternance - 4ème année
Honda 125 CR 1984 (2022-2024)
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