Et rien n'empêche de retouché le thermo a la liquide.

hjs a écrit :

Salut dom la peinture est très bien, moi qui peint au pistolet je vois que j'ai même plus de contrainte  qu'avec une bombe pour le même résultat. 👍  tu pourrais donner la marque du primer alu cela pourrait intéresser des personnes.
j'en profite pour faire une demande car je cherche un primer alu transparent pour mettre sur un bras oscillant avant de le vernir.
henri

dom dom a écrit :

primaire alu de la même marque AUTOK 😉mais il est gris
tu peux en faisant un essai mettre en primaire et un coup de jex dans le sens de la longueur avant vernis j'ai déjà réussi a avoir de très bon résultats

Merci dom je vais  faire  des essais.
Henri

une autre chose de bon a s'avoir pour la préparation avant le primaire
chauffez vos pièces au décapeur afin de faire sortir l'humidité
vous allez constater que l'acier comme l'alu ,la fonte sont humide
hé oui comme en soudure ,la peinture tout est dans le temps consacré a la préparation
chose apprise par des personnes ayant travaillé dans le milieu de la restauration hélas  décédés
mais que du bonheur d'avoir écouté leur savoir faire

Un ptit coup du four à maman  et c'est prêt mais pour repeindre nos pièces qui ont des fois plus de 40 ans l'acier c'est piqué. Donc moi j'ai pris le partis de leurs mettre une petite couche de mastic fin quand cela est possible, cela a mon avis améliore bien le rendu après peinture.
Pour la soudure idem d'ailleurs je vais avoir à le carter de mon yam at2 en alu avec toute cette huile et graisse ça va pas être simple.
,

desertbootguy a écrit :

Salut à tous.
Je continue la restauration de la TY 250.
Je me pose la question de la peinture du moteur.
Il est noir satiné (A la Yam ...) mais les carters ont été badigeonnés à la crado et j'aimerais vraiment faire un joli truc.
Quel procédé me conseillez-vous ?
Je ne veux pas faire une moto d'expo. Elle est appelée à rouler mais je la voudrais vraiment la plus propre possible. Donc l'idée n'est pas d'utiliser une bombe "qui fait propre" et qui ne tient pas. C'est ce qu'avait fait le précédent proprio avec le cadre.
J'ai fait une recherche parmi les sujets mais rien trouvé de satisfaisant.

dom dom a écrit :

fausse idée de la peinture en bombe
si comme tout ,le travail de préparation est bien fait , cela tiens très bien ,j'ai des moteurs  peint depuis plus de 10 ans sans aucun soucis j utilise  de la peinture Auto K que je prend a LECLERC  a 10 balles et c'est le top ,super pouvoir de couverture
sablage des pièces , nettoyage , dégraissant , re lavage a l'eau chaude avec du vinaigre pour éviter les refus
séchage au décapeur thermique si pas de systhéme pour purifier l'air
une couche de primaire alu , noir satiné ou brillant suivant le constructeur mouillé sur mouillé et pas de prob

c'est comme tout il y a de la daube aussi en bombe plus solvant que de peinture  😎
celle ci idéale pour les pots
même qualité que la peinture d'origine

Salut,
Interessant, tu prends une peinture classique ou spéciale moteur (HT)?

pour les carters peinture standard et pour les cylindres si liquide standard
cylindre air HT et  vernis mat satiné standard  , il faut attendre que le noir HT soit sec sinon il mat  entre le vernis et la peinture et aucun soucis  ;)

proto60 a écrit :

Un ptit coup du four à maman  et c'est prêt mais pour repeindre nos pièces qui ont des fois plus de 40 ans l'acier c'est piqué. Donc moi j'ai pris le partis de leurs mettre une petite couche de mastic fin quand cela est possible, cela a mon avis améliore bien le rendu après peinture.
Pour la soudure idem d'ailleurs je vais avoir à le carter de mon yam at2 en alu avec toute cette huile et graisse ça va pas être simple.
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il faut attendre que la maman soit au Mammouth faire les courses sinon tu vas couché dans la niche du chien :D

😡 oui il y a des chances

Oulala, si Sandrine Rousseau lit, vous êtes morts... avant même d'être reconstruits !

Sandrine qui 🙄  on reste concentré sur la peinture lol. D'ailleurs je vient de peintre quelques pièces avec le noir mat de chez lidl   😘 trop beau  franchement je regrette pas. Il tire d'ailleurs sur le satinée

si elle te dit : il y a une drôle d'odeur
tu lui répond c'est normal j'ai fais cramer les nouilles
part la dessus si tu  as cassé une assiette
tu prends 2 semaines dans la niche du chien :D

pour les carters en noir brillant , j'utilise de la peinture julien en vente chez CASTO ; la seule a ma connaissance qui résiste a l'essence .


www.castorama.fr/peinture-aerosol-special-...

j'utilise MOTIP de chez feu vert depuis des années

L'autoK HT préconisée par Dom dom est très costaud. Et pas si mat que ça (Je n'ai pas ajouté de vernis). Je l'ai utilisée, en noir pour le silencieux et en alu pour cylindre/culasse et à part quelques éraflures sur le pot, ça n'a pas bougé. 😉 L'idéal étant de la faire durcir au four pour assurer le coup. Environ 1h à 100°, et tu es tranquille.

Jolie