Les modernes !

Pour ceux qui ont Facebook, des jolies photos sur cette page :
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Les anciennes sur la serie de photos N°6

Merci aux organisateurs de ce championnat et aux clubs qui ont accueilli une manche cette saison ???? C’était Cool de découvrir et pouvoir rouler sûr différents circuits de la région, s’en être obligé de faire 8h de route comme pour le championnat de France, tout ça dans une bonne ambiance et le respect, malgré la différence de niveau entre les pilotes et les années des machines. En espérant être plus nombreux la saison prochaine!! Vivement 2023 ????

Merci Julien
Effectivement nous travaillons sur un nouveau règlement avec 2 plateaux
Sportivement Christophe

Merci Christophe pour la photo ???? Et encore merci pour l’organisation de ce championnat ???? effectivement 2 plateaux avec d’un côté les vintages et classiques, puis de l’autre evo et super evo serait le top ???? en espérant avoir un nombre suffisant d’inscrits sûr chaque manche. J’encOuvrage tous les pilotes de la région et pas que à venir participer au championnat nouvelle Aquitaine 2023 ✌️????
Sportivement Julien

Ha , ce championnat, il n avait pas encore commencé que déjà, il était décrié . Il a pourtant quelque chose de très très bien , c est qu il existe ! Alors , il n est peut être pas parfait , c est sur que la fourchette est grande entre des machines des années 70 et celles des années 90 , mais au moins , on a pu se retrouver derrière une grille de départ et c est bien ça le principal . Difficile quand on organise pour la première fois de prédire qui va mordre à l hameçon, combien seront régulièrement engagés et avec quel diversité de machine . L important n était il pas de terminer cette première saison et de voir avec le recul si des améliorations sont possible.Moi , c est avec un immense plaisir que j ai pu participer aux deux dernières épreuves de l année (des soucis de santé ne m ont pas permis d être la en début de saison ) et même si on est loin de tous se connaître, j ai pu faire des rencontres sympa dans les parcs et l ambiance m a semblé bonne . N ayant de plus aucune prétention quand au classement , mon plaisir réside uniquement dans le fait de faire rouler les motos que j ai restauré. Alors tant que les premiers me passent « propre «  quand on m agite le drapeau bleu, le mélange n est pas un problème . En résumé , un grand merci à l instigateur, aux clubs qui nous ont accueilli , aux commissaires , aux bénévoles , sans qui rien n est possible et vivement 2023 en nouvelle aquitaine ! Kawette numero 592

Un championnat d'anciennes en nouvelle Aquitaine ,ce serait le top! pour ma part se roule  régulièrement en Occitanie faute de courses dans la région.
Pour 2023 si quelques pilote veulent jouer en près 70 ,je suis partant avec la BSA  .

Je comprend rien , je viens de lire le post sur le championnat occitane , avec le même règlement et les mêmes remarques . Eux aussi ils roulent mélangés ?

Photo des podiums

bonjour le MC évasion nature organise une course sur prairie avec les motos anciennes des années 66 à 97   le samedi 27 mai 2023  .

Attention cette course ne compte pas au championnat.

inscription  sur engage sport au lieu dit "Vignette" 24510 st marcel du perigord pour tous renseignement 0680784474.

cordialement  Christophe

Règlement moto ancienne nouvelle Aquitaine

ART 14 RÈGLEMENT MOTOS ANCIENNES Art 14.1 - Machines admises
Cylindrées :de 125cc à 500cc et plus de 1968 à 1997.
Toutes les motos sont acceptées du moment qu’elles respectent les caractéristiques générales d’origine et l’année millésime maximum de 1997. Les guidons modernes Pro Taper dit sans barre sont interdits, toutes les pièces doivent être d’origine, ou avoir été disponibles en 1983 sauf éventuellement les amortisseurs (mais doivent conserver le débattement d’origine) Les motos de course spéciales prototypes, fabrication artisanale ou autres devront faire l’objet d’un contrôle spécial et respecter l’utilisation de pièces de machines de caractéristiques générales d’origine de l’année 1997 au plus. Les motos doivent être munies d’un coupe circuit fixé à gauche sur le guidon à portée de la main sans quitter la poignée, et une protection doit être installée pour protéger le pignon de sortie de boîte de vitesse.
Définition Technique :
               Vintage :
Machines des origines à l’année modèle 1977.
Classic :
Prototype :
Machines à partir de l’année modèle 1978 réunissant d’origine les trois éléments techniques suivants. Refroidissement par air, bi-amortisseurs ou cantilever, freins avant et arrière à tambour.
Machines répondant à toutes les caractéristiques de la catégorie « Classic ou Evolution» mais transformées avec des éléments d’époque.
Évolution :
Sur le principe des trois caractéristiques techniques de la catégorie « Classic », machines déro- geant d’origine à deux de ces trois critères.
Pré 90 :
Machines dotées d’au minimum 1 disque et fabriqué de janvier 1984 jusqu’à décembre 1989.
12

Super Evolution : Machines fabriquées de janvier 1990 à fin 1997 équipées de cadre en acier.
  Lors du contrôle technique une vigilance toute particulière devra être apportée aux tests d’arrêt d’urgence des motos du fait des allumages d’époques relativement fragile sur certaines machines.
Plaques
Article - 14.2 Pilotes admis.
Pilotes titulaires d’une licence délivrée F.F.M. : NCO– MAT– INTER - EUROPENNE.
Age minimum : 18 ans dans l’année en cours. Les pilotes seront classés en championnat de Ligue Motos Anciennes à condition qu’ils participent à 50% des épreuves du championnat. Le Championnat Motos Anciennes est réservé en priorité aux licenciés de la Ligue, inscrits dans les temps et titulaire d’une licence FFM.
Article 14.3 - Catégories de motos
1ère catégorie : Vintage - Motos pré 76 (année 1968 à 1976) sans restriction d’âge pour les pilotes et sans distinction de cylindrée.
2ème catégorie : Classic - Motos pré 83 (année 1977 à 1983) avec catégorie liée à l’âge sans distinction de cylindrée. 3ème catégorie : Evolution & Prototype
4ème catégorie : Motos pré 96(année 1984 à 1997) avec catégorie liée à l’âge sans distinction de cylindrée.
Art 14.4 - Points et classements
Les points seront attribués selon le barème ART 6.5 du règlement Motocross.
Pour être classé, le pilote devra faire un tour complet du circuit (obligation d’un bip du transpondeur) et franchir le drapeau à damier.
Afin de prétendre à ces points le pilote devra avoir participé au minimum à 50% DES ÉPREUVES inscrites au calendrier du Championnat de Ligue. Le classement général du Championnat est établi d’après les résultats de TOUTES les ÉPREUVES

Bonjour le championnat reprend pensez à vous inscrire
Sportivement Christophe

bjr KIKI

JE voudrais connaitre les dates de cross chez vous merci SERGE DUBOUCHET

bonjour
il reste des places a st sulpice lauriere (87) pour la 1 epreuve.
7 mai surgeres
25 juin trelissac
20 aout st aubin de lanquais
3 septembre treignac
16 septembre st macaire
sportivement christophe