JPH J’avais déjà hésité à commander cet article auparavant, mais la couleur du bleu m’a un peu bloqué
Donc je pense repeindre comme seakiller, j’ai trouvé une bombe couleur bleu ciel (RAL 5015) sur un site, et je vais poncer avant avec du 400, 500 et 600 pour finir.
Et si le résultat ne me plait pas, je vais me rabattre sur ton lien wrpw, et merci pour les conseils en plus ????
Sinon pour rattraper le bleu existant, notamment pour le réservoir, j’ai vu qu’il fallait seulement passer un coup de laine d’acier, cela vous semble juste pour vous ?
Moto(s) : 200 IT
C'est la solution que j'ai prise pour repeindre la plaque phare de XR que j'ai mise sur ma 200 XLR il y a 6 ans.
Elle résiste aux lavages des nettoyeurs HP.
Il y a pas mal de nuances disponibles.
Mais la Cemoto est celle qui sied très bien aux IT.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Serge
Mais il faut rajouter l'optique et ça ne doit pas courir les rues...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Un bon sertissage ne lâche pas.
Moto(s) : OSSA-Yamaha
Je possède une it 490 1983
Je recherche la côte exacte de la tige de commande de la détente de l’amortisseur
La mienne doit être cassée car elle ne dépasse pas de la tige de l’amortisseur
vaut mieux être saoul que con ca dure moins longtempsMoto(s) : yzmx79 /300 sherco /175 it 80/ 175 it 81
. Une p'tite plaque d'immatriculation ici www.plaque-immatriculation-auto.com/collec...
. Solide, bien fabriquée, vite livrée...pas homologuée
K+
Mes tondeuses sont rouges, mes motos sont bleu-blanc-rouge, mes pelouses sont vertes...et C TB comme ça, merci.Moto(s) : 125 YZH (4V2) + 250 YZH FACTORY (4V3) + 465 YZH (4V4) + 250 ITH (4V5) + 250 YZ RTk 2040-12 + 850 TDM
salut les mecs !! 🙂
je me permet ce déterrage car je vais parler de cette moto spécifiquement,
KL_50 a écrit :
Bonjour à tous,
Voila je viens d'acquérir une Yamaha 200 IT de 1984. Niveau motorisation...En vous remerciant d'avance 🙂
elle appartient donc à un copain.
lors de la dernière édition de Boismé, il a eut un problème moteur au point de n'avoir aucune compression, de ne pas pouvoir redémarrer et rentrer de la première boucle sur plateau
cette semaine j'ai enfin eut le temps de lui ouvrir les entrailles.
donc serrage au niveau de l'échappement
et ca fait pile la largeur de la lumière 
j'ai aussi trouvé une trace de chauffe sur une des masse du vilo au niveau de l'axe de tête de bielle
alors pour le cylindre, c'est un fonte ou un nicasil ?
le vilo est bon à changer j'imagine ?
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Pour le vilo, on dirait un point de chauffe par l'extérieur pour remettre ou retirer le maneton. Vérifier les jeux t'en dira plus.
Pour le serrage, le jeu à la coupe des segments était bon ? Parce que en chauffant, ils ont pris leur aise dans la lumière d'échappement apparemment.
Enfin, ça semble bien sec tout ça. Même si la casse n'est pas si récente.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Salut Ju. Pas d' inquiétude pour ton point de chauffe sur le vilo , j' en ai vu plusieurs sur des moteurs de it. Pour ton piston , il y avais pas une fuite à la sortie du cylindre ?
Moto(s) : HVA YAM HSB VOR KTM HONDA TM PORTAL MOTOBECANE MOTOGUZZI
ah oui je n'avais pas pensé a une chauffe d'un précédent démontage
aucune idées pour le jeu à la coupe des segments, il n'y a pas eut d'ouverture depuis qu'il a acheté la moto
il y avait une fuite mais au niveau du joint de culasse
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Ce n'est même pas une chauffe d'un précédent démontage, c'est la chauffe du montage en usine !
Les neufs sont comme ça.
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
