REFECTION AMORTISSEUR OHLINS
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65 ans1616 messages
Posté le 14-07-2012, à 18:51
Salur à tous d'un amoureux de PE lollll,si vous avez des soucis avec vos amortos d'anciennes ou de modernes,que se soit des olhins,ou autres je vous donne une adresse le gars est un pro plusieurs saisons en grand prix et enduros comme mécano

PRMC,le gars s'appelle pascal c'est un specialiste des suspettes et toujours de bons conseils son travail trés propre et soigné et en plus il est pas cher,son protable c'est le 06 81 72 06 18. 👍  👍 

Moto(s) : yamaha 200 wr, suzuki 175 pe
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 14-07-2012, à 19:21

gs-600-xc a écrit :

Fossoul, j'ai deux/trois questions  🙂  quel type de tiges utilises tu? Nuance de l'acier?  épaisseur du chrome?  🙂


tige utilisée ds l hydraulique et en provenance d allemagne ( apres renseignement pris ;  presqu un monopole pour cette usine qui fournis tt les ateliers de reparation ici) nuance et epaisseur normalisées

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
60 ans18721872 messages 873873 images
Posté le 14-07-2012, à 21:07
Oui, j'ai peut être inversé les deux pas, je vérifierai cela demain....

JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
55 ans1121911219 messages 569569 images
Posté le 15-07-2012, à 20:33

gs-600-xc a écrit :

JPC, t'es sûr du pas des deux filetages??  🤔   😉 

J'ai du Ø8 pas de 1.25 (standard) et Ø10 pas de 1.00 .  😲  Exactement l'inverse de ce que tu indiques??  😲 


C'est, par ailleurs, idem sur PureEnduro, à la longueur près. :clin:

REFECTION AMORTISSEUR OHLINS


Attention à la norme de représentation du dessin, la coupe droite est dessinée à gauche et lycée de Versailles. Normal, quoi. :clin:

je v ais demander ds droits d auteurs  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
60 ans18721872 messages 873873 images
Posté le 15-07-2012, à 21:04
Bon, j'avais bien inversé les deux pas, merci gs-600-xc tu me sauves sur ce coup là !  👍 

Donc, les bonnes mesures sont les suivantes :

REFECTION AMORTISSEUR OHLINS


Tu me fait un prix Le Canari pour les droits d'auteur ?  😉 

J'avais aussi oublié les Ch 0,5 à 45°, c'est vrai qu'il vaut mieux les avoir pour ne pas démolir les joints !!!

Et en effet sur le dessin, les coupes sont inversées ! (pas bien Le Canari  😄 , finalement, je vais pas te verser de droits d'auteur)

JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
55 ans1121911219 messages 569569 images
Posté le 15-07-2012, à 21:53
bah a toi je ne peux pas en demander  😄  😄  😄  😄 
pour le plan  , perso , je suis pas du métier , alors je fais comme j ai envie , et moi je me comprends  😄  😄  😄  😄  😄 

sinon si tu veux j ai un plan plus précis et d origine  olhins  ou il suffit d y ajouter ta coté totale , le reste  est déja tout marqué 👍  👍  👍  👍  et du bon coté  😕  😕  😕  😕
le canari

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 24-07-2012, à 20:36

JPC a écrit :

Bon, j'avais bien inversé les deux pas, merci gs-600-xc tu me sauves sur ce coup là !  👍

Donc, les bonnes mesures sont les suivantes :

REFECTION AMORTISSEUR OHLINS


Tu me fait un prix Le Canari pour les droits d'auteur ?  😉

J'avais aussi oublié les "Ch 0,5 à 45°", c'est vrai qu'il vaut mieux les avoir pour ne pas démolir les joints !!!

Et en effet sur le dessin, les coupes sont inversées ! (pas bien Le Canari  😄 , finalement, je vais pas te verser de droits d'auteur)

REFECTION AMORTISSEUR OHLINS

vieille et nouvelle tige non filetée

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
64 ans88128812 messages 22292229 images
Posté le 24-07-2012, à 21:37
Belle pièce!  🙂

J'ai cherché pour une filière M10x100, pas facile à trouver et de toute façon, assez chère.  :| 

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 25-07-2012, à 00:07
a l epoque je n ai pas eu de difficulté a trouvé ; maintenant j ai un sacré paquet de matos  et ça sert assez souvent

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
60 ans18721872 messages 873873 images
Posté le 25-07-2012, à 00:10
Salut Fossoul,
Belle pièce oui ! J'attends tes infos pour le virement  😉

JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
55 ans1121911219 messages 569569 images
Posté le 25-07-2012, à 08:23

gs-600-xc a écrit :

Belle pièce!  🙂

J'ai cherché pour une filière M10x100, pas facile à trouver et de toute façon, assez chère.  :| 


bah pourquoi ne pas faire les filetages au tour  , puisque de toute facon il faut tourner ls bouts de tiges  🤭

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
64 ans88128812 messages 22292229 images
Posté le 25-07-2012, à 09:38
Paske!!  😀 je bidouille.  🙄 

Avec mon étau à mouvement croisé, je parviens à faire du chariotage manuel. Mais faire un filet, sans vis mère, faudrait être sacrément bon.  😉 

et même sur un tour, on peut utiliser des filières. Le résultat est bien meilleur.

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
55 ans1121911219 messages 569569 images
Posté le 25-07-2012, à 09:46
ah oui ok  , je m en rappellais plus   😕  😕  😕  😕 
mais te connaissant  et ingénieux comme tu es   , tu est capable de te faire  une vis mère  au bon pas   😉
mais il te faut la filière  pour la vis mère  , donc autant   l utiliser directement  sur les tiges   😄  😄  😄  😄 

les filères de bonne qualité  coutent un bras  et sont difficiles a trouver  dans les pas pas très courants       
le canari

le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 25-07-2012, à 10:00

gs-600-xc a écrit :

Belle pièce!  🙂

J'ai cherché pour une filière M10x100, pas facile à trouver et de toute façon, assez chère.  :| 

Le Canari a écrit :


bah pourquoi ne pas faire les filetages au tour  , puisque de toute facon il faut tourner ls bouts de tiges  🤭


normalement elle devais etre finie( filet ) au tour , mais manque de temps hier soir de plus il m en reste 4 a faire donc elle seront ttes faites en mm temps ; mnt je vais  chercher la matiere

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 25-07-2012, à 10:03

Le Canari a écrit :

ah oui ok  , je m en rappellais plus   😕  😕  😕  😕 
mais te connaissant  et ingénieux comme tu es   , tu est capable de te faire  une vis mère  au bon pas   😉
mais il te faut la filière  pour la vis mère  , donc autant   l utiliser directement  sur les tiges   😄  😄  😄  😄 

les filères de bonne qualité  coutent un bras  et sont difficiles a trouver  dans les pas pas très courants       
le canari


un site pour de l outillage et ils expedient
www.rc-machines.ch/index.php?navi_1=produc... ou rc-machines

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