VIS BLOQUÉE
En matière de qualité, le plus important sera l'extracteur!
Pour le tourne à gauche, c'est pô la peine de te ruiner s'il ne doit te servir qu'une fois où deux!
Pour le tourne à gauche, c'est pô la peine de te ruiner s'il ne doit te servir qu'une fois où deux!
Salut les gars,
Tu peux utiliser un dremel pour meuler entierement la tête de la vis, ensuite du enleve ton carter et tu finis de la desserrer à la pince etau
A+
Didier
Tu peux utiliser un dremel pour meuler entierement la tête de la vis, ensuite du enleve ton carter et tu finis de la desserrer à la pince etau
A+
Didier
Pourquoi tu me parle de l'extracteur???
Only HONDA, car c'est mon dada...Moto(s) : 450 CRF R - 480 CR 1983 (The Monster)
Zébast à écrit:Pourquoi tu me parle de l'extracteur???l'extracteur , c'est la meche ( terme impropre ) , la tige conique avec un pas à gauche (+ ou - serré selon les marques ) , fait dans un acier tres dure mais aussi ( helas ) cassant comme du verre si l'on depasse ses caracteristiques mecaniques , que l'on place dans le tourne à gauche ...
comme l'a tres bien imagé et expliqué Flamby dans son post reponse
a ce stade d'explication , le mieux est que tu vois par toi meme l'outils dans une quincaillerie avec un vendeur un peu competent en mecanique pour des explications complementaires s'il le faut sur l'usage de l'outils ...
avant , tu as essayé le bédane ? (moins chère )
ciseau en acier trempé pour la mecanique ou petit burin ,dixit le post de TAZ ...
avec un petit coup bien ajusté il peut aussi te sortir de ce mauvais pas ...
Moto(s) : 50 cv sinon rien
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