Alors quel serrait votre choix ?
HRD 92 (refaite de A à  Z sauf plastisques)
KTM 96 (piston a changer prochainement, pot limite perçé)
Sachant que je ne connais absolument pas les vertues et défauts de ces motos.
Peut être un petit penchant pour la HRD (équipée à¶lins AV et AR), et qu'elle  à  un moulbif Yam, donc façile pour les pièces.
Et la Katoche de 96 au niveux pièces détachées on trouve ça encore ? Ou le concessionaire rigole doucement ??
Soyez sincères dans vos réponses.
Merci à  vous tous
Olivier

sans hésiter : KTM

disponibilité des pièces, nombre de machines mise en service, renseignement en tout genre dont tu peux disposer ...

salut olivier
pour les pieces ktm ,pas de soucis ,a prix egal je pencherais pour le kt   ! mais s il y a un piston a faire peut etre une petite ristourne pourrait faire pencher la balance !!!  :D

concernant la fourche de la HRD, je suis sceptique sur le fait que ce soit une Ohlins. je pencherais plutôt pour une WP

Salut Oliv' et le 500 GME ????
sinon KTM pour la partie cycle et les pièces !  avec ou sans ristourne pour la HRD je ne suis pas confiant avec une
fourche (Nelly) Olin :/....
bon désolé !!

Taz

du japonais + cher a l'achat mais tellement mieux.....

MANIMAL a écrit : du japonais + cher a l'achat mais tellement mieux.....

bien sûr, dans les années 85 - 90

Salut Oliv',

Tu connais ma préférence pour les oranges...moi je penche KT ! Mais baisse de prix obligatoire, pour le kit piston (environ 100 €) et le pot...

Au fait, c'est pour toi ?

La HRD est plus intéressante pour qui recherche l'objet rare.
Si la motorisation Yam est un atout au niveau fiabilité et disponibilité des piéces,  pour tout le reste je suis sceptique quant à  la disponibilité des piéces détachées...
En cas de pépin sur des périphériques type ( par exemple et entre autres ) cales-pieds, pédale de frein, pot, raccord filtre à  air/carbu, moyeux, diques de frein, etc, etc,etc... vers qui se tourner ???
C'est à  mon avis le principal risque qu'il y a à  opter pour cette machine.
Quant à  son fonctionnement, elle ne doit probablement pas être plus mauvaise qu'une autre même si finalement peu de gens peuvent en parler vu la diffusion confidentielle de l'engin.

A coté la Katé est une valeur sure.
Même si il s'agit de l'ancien bloc 125 il s'agit d'une trés bonne machine ( j'ai roulé avec un modéle 97 ).
Fiable en moteur, efficace en partie-cycle... RAS.
Piéces encore dispo sans soucis ( pas sûr que les piéces du 125 YZ utilisées sur la HRD soient encore toutes dispo, les Japonais assurent une ligne de produit sur 5 ans maxi... au delà  c'est plus aléatoire, va savoir si en cas de casse d'un élément un peu inhabituel ( carter, boite ou autre ) tu pourra toujours trouver sans probléme ?!...

Bref, HRD ok pour avoir un objet sympa, rare mais éventuellement délicat à  reconditionner en cas de soucis.
Katé pour le coté simple et efficace... le coté exotique en moins.
Le tout bien évidemment sous réserve de l'état réel des machines en question.
Mieux vaudrai la HRD super propre que la Katé trés fatiguée... c'est évident.

MANIMAL a écrit : du japonais + cher a l'achat mais tellement mieux.....

tu as en partie  raison c est + cher a l achat et c est pas mieux surtout au niveau de la qualité des périphériques ( plastiques ;kit chaine ;jantes; guidon ; et meme finition ; hormis honda peut etre )

sans hésiter l'autrichienne. parce que c'est une vraie enduro et que lors de la revente...
de plus en 96, l'arrivée de l'évolution 98 fait que cette moto est très aboutie en comportement et fiabilité.
enfin niveau look, ya pas photo.

Pour les pieces de la hrd, pas de soucis, faut juste savoir ce que tu cherches (c'est de la piece tres standart, par contre faut savoir de quelle marque est la piece...

faudrait savoir a quel prix tu les touches...

Salut olivier,
je ne te donne pas mon avis mais simplement des faits: je trouve des pièces pour ma KTM de 1990 même si le conscessionnaire transpire des qu'il me voi ( en géneral 1/4 heure de recherche sur ces micros fiches pour un joint a 1.5 € !!!!) En tout cas j'ai toujours tout trouver (pignon de boite,turbine de pompe a eau,joints.....

J'éspère bien qu'il y a des pièces pour une Ktoche de 96 (HRD ??? pas si sure) on trouve bien de la pièce pour des CR de 88 et 89 chez Honda ?

Taz