j'ai passé ma PE175 au CT il y a un mois et une OSSA hier. Tant que ca marche; jaune ou blanc ça ne pose pas de soucis, le contacteur de feu stop est accroché sur la pédale de frein, ne pas oublier le rétro et éventuellement mettre un cable pour le compteur car pour le CT il relève le kilométrage 

Oui, j'ai les deux contacteurs de frein arrière et avant.

ktm64 a écrit :

Merci beaucoup !  👍  👍  👍 

Gordon Fofona a écrit :

C'est bien du BA9S 6V 4W pour la veilleuse avant (pas obligatoire pour le CT).
Dans ces faibles puissances, pas grand intérêt à passer en LED.
En revanche, pour l'ampoule de phare, il est difficile de trouver des 6V 25/25W. Chambrier en a fait refabriquer mais elles semblent être trop forte en diamètre de culot... Dans ce cas, une LED peut être un bon choix.
Mais : le courant ne semblant pas redressé, je suppose que c'est la LED qui va faire le boulot et un boulot compliqué pour une ampoule qui s'attend à être alimentée par du courant continu régulé ?...

Oui, je peux témoigner de ces ampoules Chambrier trop grosses pour rentrer dans le support. J'ai pu trouver par la suite à Epoquauto des ampoules Michiba ref HMG4008CY (G40 BA21D 6V 25/25w) qui se montent sans problèmes et sont jaunes (pour ceux qui préfèrent).
Pour les leds, je ne suis pas sûr qu'on retrouve une compatibilité avec la résistance montée sur le circuit de veilleuse (voir sur ce fil plus d'explications, avec notamment une excellente demonstration de GS 600, www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=31823...)...

ktm64 a écrit :

Il y a dans la RMT beaucoup de réponses aux questions posées dans ce fil.
C'est quand même un bon (indispensable ?) préalable de consulter les docs facilement accessibles en 1er lieu...

ktm64 a écrit :

TS...etc a écrit :

Il y a dans la RMT beaucoup de réponses aux questions posées dans ce fil.
C'est quand même un bon (indispensable ?) préalable de consulter les docs facilement accessibles en 1er lieu...

Ben, c'est bien aussi de taper la discute entre nous... 👍 je trouve ça plus enrichissant.

Voilà, j'ai trouvé le compteur et en plus, il a encore l'éclairage interne. 👍 
C'est un compteur de SUZUKI ER 21 donc ça devrait le faire.
L'entraxe correspond à celui de la moto, 60 mm.

C'est une roue de 21 à l'avant de l'ER 21 ?

Oui.

Voilà, le compteur de Suzuki ER21 a trouvé sa place, je trouve que ça ne jure pas, voir même ça "modernise" un peu la Suzuki PE 175. Et en plus, j'ai l'éclairage interne du compteur, ce qui va me permettre de finaliser tout le circuit électrique.

J'ai peut-être trouvé un commodo gauche d'origine, c'est pourquoi je tarde à finir l'électricité. Wait and see...

J'ai cette pièce fixée sur l'arrière du té inférieur coté gauche (dans le sens de la marche). Je pense qu'elle sert au guidage de câbles mais je ne sais pas lesquels. Quelqu'un aurait-il la réponse ?



Par ailleurs il y a aussi cette autre petite pièce fixée à l'avant du té inférieur sous le phare et je ne sais pas à quo elle sert. Si quelqu'un sais, je suis preneur de l'information également.

le cable de compteur passe dans l'anneau. Pour la languette sur le té inférieur: il n'y a pas sur la mienne de 1981 (tout d'origine) mais c'est peut-être un support pour la plaque phare US...

Je pense à ça également.

ktm64 a écrit :

TS...etc a écrit :

Il y a dans la RMT beaucoup de réponses aux questions posées dans ce fil.
C'est quand même un bon (indispensable ?) préalable de consulter les docs facilement accessibles en 1er lieu...

ssx a écrit :

Ben, c'est bien aussi de taper la discute entre nous... 👍 je trouve ça plus enrichissant.

Si en plus de taper la discute tu cherches la RMT... Je l'ai en double et vais la proposer sur le boncoin.
Si besoin > MP