salut à tous, j'ai monter sur mon cr 250 87 une fourche wp provenant d'un tm 96, ( idem ktm je pense) , diametre tube 40, reglage compression sur les cotés des pieds de fourche, reglage detente sur le bouchon, quelqu'un à t'il des infos sur cette fourche?
visco huile, niveau huile? idem droite et gauche? il me semble que la compression  et la detente sont chacun dans un tube.
la molette de reglage detente n'a pas de butée ni dans un sens , ni dans l'autre...est ce normal?
merci d 'avance

bonjour,
regarde sur ce lien:

www.maxxracing.fr/manuels-suspensions.html

Hello,

À priori WP 4057, évolution de la 5054 compression + détente dans chaque bras.
DominiqueDDB

Pardon 4054 et non 5054

Bizarre cette désignation de fourche WP. Je n'ai aucune doc sur une WP4057.

Sachant que la désignation est faite, à partir des Ø des tubes et des fourreaux, facile à vérifier.

WP4054, tubes Ø 40mm et fourreaux (dans les tés) Ø 54mm.

Après, ça passait à WP4357.

Bon, on apprends tout les jours, il y a une WP4057 chez ATK.  😀 Si Americandirtbike ne s'est pas planté en rédigeant son catalogue.

Reste plus qu'à sortir le pied à couilles lisses.  😉 


Pfff et chez Husaberg...  😂 

merci pour les info, pour moi c'est une 4054 , mais surtout c'est les info reglages qui m'interesse, la j ai mis de la 5 et 110 de niveau, l'hydraulique est beaucoup trop freinée...

gs-600-xc a écrit :

Bizarre cette désignation de fourche WP. Je n'ai aucune doc sur une WP4057.

Sachant que la désignation est faite, à partir des Ø des tubes et des fourreaux, facile à vérifier.

WP4054, tubes Ø 40mm et fourreaux (dans les tés) Ø 54mm.

Après, ça passait à WP4357.

Bon, on apprends tout les jours, il y a une WP4057 chez ATK.  😀 Si Americandirtbike ne s'est pas planté en rédigeant son catalogue.

Reste plus qu'à sortir le pied à couilles lisses.  😉 


Pfff et chez Husaberg...  😂 

Extérieurement la 4054 et la 4057 sont presque identiques, elle est plus large au niveau du "T" inférieur uniquement, au niveau du "T" supérieur elle fait toujours 54mm, elle a un volume d'huile supérieur à la 4054 et quelques autres modifications internes.
Les "T" sont différents et généralement avec des vis sur la partie AR et non AV comme la 4054.
Mais attention, ces fourches étaient uniquement montées sur les vraies motos....😂😂

ricostopy a écrit :

merci pour les info, pour moi c'est une 4054 , mais surtout c'est les info reglages qui m'interesse, la j ai mis de la 5 et 110 de niveau, l'hydraulique est beaucoup trop freinée...

ET LE LIEN qu'à posté bmv?  😉 

Tout est dedans,  🙂

DominiqueDDB a écrit :

...Mais attention, ces fourches étaient uniquement montées sur les vraies motos....😂 😂

Ah, pour sûr, une ATK, c'est une vraie moto!!  🤭

Soyons sérieux, je n'avais pas classé l'ATK dans la catégorie moto.... 🤭

Bande de médisants ! J'ai roulé avec une ATK 604 moteur Grotax dans les sables du Nord. C'était un peu comme une Ducati Mostro: dans les courbes, il fallait tout plaquer par terre (Du bon côté, bien sûr) et dans les bouts droits, tu pouvais mettre gaz à donf' et consulter ton agenda. La WP est probablement la meilleure fourche que j'ai jamais testé dans des conditions extrêmes...

ricostopy a écrit :

merci pour les info, pour moi c'est une 4054 , mais surtout c'est les info reglages qui m'interesse, la j ai mis de la 5 et 110 de niveau, l'hydraulique est beaucoup trop freinée...

gs-600-xc a écrit :

ET LE LIEN qu'à posté bmv?  😉 

Tout est dedans,  🙂

je cherche , j'ai pas trouvé de 4057 , donc faut que je regarde un peu tous les fichiers, elle est tres  differente de la 4054 de base, et n'a pas le meme systeme que la 4057, la bouchon n'est pas vissé sur la tige de la cartouche

Crazy tiger a écrit :

Bande de médisants ! J'ai roulé avec une ATK 604 moteur Grotax dans les sables du Nord. C'était un peu comme une Ducati Mostro: dans les courbes, il fallait tout plaquer par terre (Du bon côté, bien sûr) et dans les bouts droits, tu pouvais mettre gaz à donf' et consulter ton agenda. La WP est probablement la meilleure fourche que j'ai jamais testé dans des conditions extrêmes...

c'est clair que c'est une super fourche pour le peux que j'ai roulé avec le cr, beaucoup plus confortable et moins rigide qu'une inversée japonnaise, c'est top et encore mieux en enduro...
j'en ai aussi une sur l'ancetre de ton atk, un ccm 560 de 90, mais malheureusement je n'ai pas pu la tester car il ne demarre pas..et il manque l'amortisseur entre autre :/

ricostopy a écrit :

... je cherche , j'ai pas trouvé de 4057 , donc faut que je regarde un peu tous les fichiers, elle est tres  differente de la 4054 de base, et n'a pas le meme systeme que la 4057, la bouchon n'est pas vissé sur la tige de la cartouche

Alors? C'est bien une WP4057?  🤔 

Effectivement, je n'ai jamais vu de doc pour cette fourche. Voir du coté HSB ou ATK, s'il y a quelques choses.

Et par rapport à une WP4357? C'est différent?  🤔 

Met des photos de détails, bouchons, pieds...

oui sur la 4357 tige et bouchon vissée sur la cartouche, sur la 4057? bouchon et tige independante...diatre fourreau plus gros , hydraulique plus elaborée, sur la 4054 de base, pas de reglagehydraulique... (87/88) j'en ai une sur ma cagiva wmx