J'ai attaqué aussi le support arrière  du moteur.

J'avais été obligé de découper l'axe qui était grippé costaud.

La, j'y suis allé avec le gaz pour porter au rouge, puis directement sous la presse. C'est venu sans trop de difficulté.



Par contre, le support est fêlé.



Et la platine de renfort est bien tordue.

Un petit coup sous la presse, et c'est remis plus droit.
plus un point de soudure, avant de faire sabler la pièce pour tirer un beau cordon.



Sur le deuxième support, l'axe est encore plus grippé.
Je l'avais repercé à 15 mm, mais, même comme ça,  il ne veut pas bouger.

Salut,
C'est avec ton chalumeau Whurth que tu arrives à chauffer la pièce au rouge ?

Oui, et j'étais assez surpris aussi.

La bonbonne de gaz permet une bonne autonomie.

Elle m'a permis de démonter environ 80 rayons récalcitrants sur les 4 roues que j'ai désassemblé.

Et avant, je l'avais utilisé pour quelques brasures alu.

Merci pour l'info.
J'utilise le même style de lampe à souder, mais moins performante (de chez CastoLin) et je dois la changer suite à une chute, je vais essayer de trouver le même modèle que le tien.

Salut,

Beau boulot sur les BO .... ça rappelle des souvenirs  😀
J'ai remplacé les cages à aiguilles par des bagues bronze sur le miens
J'ai un 2ème BO ou cette modif était déjà faite et l'axe coulisse nickel

Par contre pas de bol pour tes supports moteurs .... j'en ai pas vu d'aussi abîmés
Les 2 miens etaient nickel

Salut Yves,
Pareil pour les bagues bronze, j'en ai collé partout il y a 3 ou 4 ans et c'était toujours nickel et sans jeu lors des démontages 2020. Bon, après une aussi courte période, c'est peut-être normal aussi 😀

Les supports moteur, au total, j'en ai trois.

Celui dont je viens de sortir l'axe, mais que je dois ressouder.
Un autre, aussi en photo, avec l'axe grippé de la mort, qui est en bon état d'usage, comme on dit sur le Bon Groin.
Et un troisième qui a été ressoudé à la truelle. Pratiquement irrécupérable.

Je n'ai pas eu de bol sur ce coup là.

Les choses sérieuses vont pouvoir commencer.
J'ai les jantes avant  de retour d'anodisation depuis quelques temps, et aujourd'hui j'ai récupéré les moyeux. Demain je vais chercher mon dernier lot de pièces re-zinguées. La partie plaisir de la restauration va bientôt débuter.

Top ...

Bon courage pour le rayonnage ... 😉

J'ai récupéré les rayons. Il faut que je les trie maintenant pour pouvoir commencer le rayonnage des roues.

Un petit jeu de patience pour arriver à distinguer les 2 types de rayons côté opposé au flasque de frein car ils n'ont que 2 mm de différence.

Et hop.
En voilà une de montée.
Plus qu'à la régler.



Mon petit pense-bête avec les rayons en couleur m'a bien aidé pour démarrer.

bjr,
si je mets la roue dans le salon, c'est un motif de divorce !!!!
bravo.
je vais m'occuper des rayons cette semaine. retour sur l'YZ !  tu as vu quelques 125 de 80 sur lbc.
j'avais acheté un Suzuki 50 TS de 91 pour ma fille. Trop compliqué pour trouver des pieces pour le mécaboite. la plupart des pièces des auto ne sont pas compatibles. je vais faire un lot .
je vais voir un 110 KLX demain matin .. faut vivre avec son temps !
bonne journée.

TUTUF62 a écrit :

Et hop.
En voilà une de montée.
Plus qu'à la régler.

Mon petit pense-bête avec les rayons en couleur m'a bien aidé pour démarrer.

cool dans le salon sur la table basse et devant la tv pour bricoler !!!!
cela dit, je suis ton post avec plaisir et admiration tellement ton travail est super !!!!
j ai hate de voir tes motos remontees !!
bonne continuation

gg