YZMX - RESTAURATION YAMAHA 125 YZ 79 - MOTEUR DTMX
Dernier chantier "pénible" : refaire la deuxième roue arrière.
Elle est assez oxydée. Elle a quand même plus de 40 ans. 😉
Les indispensables pour arriver à mes fins
et la clé à rayon.
avec, bien sûr le WD40.
J'ai déjà fait une roue arrière de 600 XR hier.
Un peu fastidieux car aussi très grippé,
j'ai mis 4 heures pour en venir à bout,
mais j'ai récupéré tous les rayons et les nipples.
J'ai un jeu trail qui est monté sur la grosse, je me prépare un train enduro en complément..
Elle est assez oxydée. Elle a quand même plus de 40 ans. 😉
Les indispensables pour arriver à mes fins
et la clé à rayon.
avec, bien sûr le WD40.
J'ai déjà fait une roue arrière de 600 XR hier.
Un peu fastidieux car aussi très grippé,
j'ai mis 4 heures pour en venir à bout,
mais j'ai récupéré tous les rayons et les nipples.
J'ai un jeu trail qui est monté sur la grosse, je me prépare un train enduro en complément..
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
2 ans plus tard...
Laurent P a écrit :Salut !
Pas de soucis pour le montage d'un moyeu DTMX à l'arrière de l'YZ, je l'ai fait sur la machine du "petit". Il faut effectivement bricoler pour la butée du flasque arrière DTMX, j'ai vissé un bout de cornière acier sur le cantilever.
Pour l'avant, par contre, l'axe DT est plus petit (12mm au lieu de 15) et le diamètre extérieur des roulements est différent. Le perçage du flasque est logiquement également trop petit.
Concernant les jantes à pas cher, on a eu récemment un retour peu flatteur d'Erick, je vais chercher le lien.
Edit : grillé par Ju50 😉
Bonjour, aurais-tu une photo de ton montage de flasque et moyeu DTMX sur l'YZ, et en particulier la cornière vissée sur le bras oscillant s'il te plaît ? Merci.






