Paul-Etienne a écrit :

Peut-être mais un bras oscillant alu sur un twinshocks ça reste joli

C'est sûr qu'il est magnifique  😍
Mais lui aussi, il est sûrement conçu pour un cross.
Et là différence entre le BO cross et celui d'enduro est énorme

C'est la même moto, avec un BO différent !!!

Oui mais la 1ere est en 64   😄

Un BO Cross est plus long pour la stabilité a grandeV et un Enduro plus court pour la maniabilité a PetiteV   😎

Il n'y a pas que la longueur qui diffère.
Il y a aussi l'implantation des amortisseurs qui est plus en arrière sur l'enduro

Yes, mais tant qu'à faire du sur mesure, tu fais qu'est ce que tu veux
500 € le bras proto annoncé par Fab, je trouve pas ça déconnant.

La bise

Effectivement  👍
Pour du sur mesure ça reste acceptable.
Tant qu'à avoir une moto originale, autant aller jusqu'au bout  😍
Bises

Les accessoires utiles :
- Poteges-mains OK
- Protege PAE OK
- Protections pots OK
- Sabot (doré) plat MS pas OK mais si tu en as un en V de liquide on peut échanger

Je ne le vends pas , je l'échange uniquement contre un MalcolmSmith pour LC 84/88 comme le Gris Alu
Mais je peux aussi en refaire avec mon soudeur , je vois avec lui pour le tarif , qui n'en veut  🤔

gat_hva13 a écrit :

Effectivement  👍
Pour du sur mesure ça reste acceptable.
Tant qu'à avoir une moto originale, autant aller jusqu'au bout  😍
Bises

Oui oui !

TT640 a écrit :

Les accessoires utiles :
- Poteges-mains OK
- Protege PAE OK
- Protections pots OK
- Sabot (doré) plat MS pas OK mais si tu en as un en V de liquide on peut échanger

Je ne le vends pas , je l'échange uniquement contre un MalcolmSmith pour LC 84/88 comme le Gris Alu
Mais je peux aussi en refaire avec mon soudeur , je vois avec lui pour le tarif , qui n'en veut  🤔

Ce qui m'intéresse est un sabot pour 240 WR 83/84 et TE 84. As tu la possibilité de faire refaire l'un, l'autre ou les 2 ?

Oui je vais voir mais y'a que celui en V qui va a partir de 83 sur les cadres Blancs
C'est du au renfort central plus bas que le berceau

Ça avance 😉
L'adaptation du double frein arrière commence à prendre forme.
L'ami Polé m'a envoyé la pièce réalisée en découpe laser  😍
Il va falloir que je modifie un peu la barre de commande, mais ça devrait être nickel 😉

C'est quoi comme métal, pour les trois pièces?

La pièce soudée sur la pédale de frein semble très épaisse et très solide, c'est bien.
Combien d'épaisseur fait la pièce taillé par Polé ? Faut  pas que cela plie quand tu freines.
Tu verras à l'usage.
Des entretoises autour des vis entre les 2 plaques ???

Toutes les pièces sont en acier.
La pièce soudée sur la pédale de frein est une barre carrée de 10x10mm.
La barre de commande fait 5mm.
La plaque découpée au laser fait 3mm. Elle est très rigide et plaquée contre le cache du psb avec les 3 vis M6.
À vérifier après essai mais le système me semble cohérent.

Perso, sur la pièce "porte-câble" (Celle du cache psb), j'aurais fait la patte un peu plus longue, histoire de garder de la longueur (Et donc du bras de levier) sur la barre de commande.
Et pour la vis de réglage pédale de frein/barre de commande, j'essaierais de mettre une tête ronde, histoire d'assouplir le mouvement. C'est du détail, mais bon...  ;)