oursinsansfrein a écrit :

Bonjour,
Oui en effet j ai balancé cela sans aucuns arguments et je m en excuse.
Le gros problème des premières injections de Ktm et le manque de couple...comparé au carburateur des années précedentes c est flagrant. Et le mi régime est très agressif, du coup la transition est dure a gérer, la moto patine ou wheelie quand tu arrives au mi régime.
Du coup pas top pour avoir de la traction. Dans le sable le manque de couple est la aussi un grand handicap.
Ensuite la fourche Xplor n est pas top, tres confortable pour la balade par contre si tu roules a un certains niveau en enduro tu tords une rondelle de fourche et ca devient un bout de bois...le seule moyen est de changer cette rondelle qui finira par tordre a son tour. Voila pourquoi aucune personne utilise cette fourche en compétition ( avancée).
Ensuite je trouve le centre de gravité trop haut sur cette moto pour l enduro, après c est mon avis.
Ktm a rectifié le tir pour 2020 avec une moto beaucoup plus coupleuse et il semblerait qu ils ont modifié la fourche.
Il faut aussi ajouter que beaucoup de pilotes ont serré avec le premiere injection.
Du coup mettre autant d argent dans une moto neuve est une perte de temps a mon avis. J ai eu la 2018 et 2019 en essai pendant quelques mois, je n aurai jamais acheter une moto  neuve, surtout une ktm.
Apres il faut quand meme dire que pour fanchisement la moto est super agile,  en effet son poid plume est la un avantage, pour moi c est une moto d extreme enduro, legère, qui tourne super bien, position confirtable...
Et travailler sur une ktm est facile, tout est prévu, tu changes d amorto en 2 mimutes, les plaquettes sans outils, de meme pour ajusté ses leviers...
Du coup c est vrai que moto de merde est un peu tiré par les cheveux mais ca vaut pas un bon vieux CR..

C'est amusant, quand tu prends la peine d'argumenter au lieu de balancer un avis péremptoire idiot de trois mots, il y a au milieu des fantasmes un certain nombre de points discutables mais sensés, et même d'autres très justes...
 😄 

oursinsansfrein a écrit :

Quand a toi Arnaud95, je ne vais pas perdre mon temps a débattre avec toi, a chaque sujet tu te mets quelqu un a dos avec ta plume agressive et ton arrogance. Alors bon vent et marche a l ombre.

'tain, tu m'as gâché mon Noël, là, d'un coup, c'est terrible.
😭 

ARNAUD 95 a écrit :

péremptoire  

C'est quand c'est perpendiculaire par rapport au sol !

Parallèle  😄 

non mais parallèle ça marche aussi  😄 

C'est pas faux ! (Perceval)

Mais 6 plaques ça fait un peu gonzesse (KARADOC )

( de mémoire)

ouai mais du moment que ça tranche !

On devrait retirer 6 plaques...on en as gros

Le gras c'est la vie  !
j ai plus de gras dans le sang  😲  😲  😲 
j 'suis en pleine lypolypémie  😉

Tu reprendra bien 3 ou 4 kg de jambon cru avec tes plaques de beurres 👍 

...pour ceux qui regrettent les Gasgas espagnoles



https://www.rieju.es/fr/nouvelles/rieju-sa-acquiert-la-plate-forme-du-enduro-qui-commercialisait-les-modeles-gas-gas/190/12

jeanjean

Hou putaing, ça devient compliqué …. 🤬 

Ily a quelques années, Rieju,connu pour ses 50 dont le haut de gamme très racing a commercialisé des 4 temps équipés des moteurs de 250 et 450 WRR-F.

C'était il y a une dizaine d'année et ca n'a pas duré bien longtemps.

D'ailleurs, je me demande s'il ne s'agissait pas déjà de partie-cycles d'anciens modèles de Gasgas

jeanjean

BONSOIR  , sa fait un moment que RIEJU fabrique des enduro