Génial l‘histoire de la mobylette ! Je savais pas tout ça , pourtant la mob 🥰

merci gilbert 👌

Bjr , 

Oui , elle est bizarrement foutue cette fourche  sur cette D52tt ; 

Et quelle encyclopédie Cateralp , sur l'épopée Motobecane 👍​!

Merci pour le partage 😉​

phil

C'est une fourche Earles. Rappelle toi les BMW des gendarmes dans les années 60. 😉​

Quasi systématique sur les sidecars. 🙂​

Oui oui,  je connait le principe des fourches earles 😉​.

Mais c'est surtout l'assemblage qui me semble limite et bizarre ,le faible diamètre des tubes , le petit diamètre  des 2 vis pour les balanciers D et G , les soudures de reprise sur les 2 tubes de fourche et les 2 petits goussets .

Même les balanciers semblent être des morceaux de pièces de cadre de velo , avec des perçages en plein milieu .....

De mon souvenir , les fourches de ce type qu'on voyait sur certaines mobylettes orange ,(je crois avec de la tôle emboutie et nervurée  ) me paraissaient  plus solides le pivot étant plus court, peut-être une impression sans fondement 😉

Egalement le Ciao de Piaggio , au freinage ça se cabrait au lieu de s'enfoncer sur au moins 5 cm !! 

Je ne trouve pas que ça soit faiblard. 😉​

Si on compare avec la BM, ça semble suffisamment dimensionné.

Si les amortisseurs sont des vrais, avec huile et clapets, soit doit fonctionner beaucoup mieux que la fourche de la Chaudron, sur laquelle c'est des élastiques. 😉​

cateralp a écrit :

Un des derniers Poney de 1949 modèle "tué" par l'arrivée de l'AV3

Sacrée gueule le Poney ! 👍

On dirait une création de Marvin 😄😄

Les pures créations sont rares, l'inspiration vient souvent du passé. 😉​

citations.ouest-france.fr/citation-napoleo...

Ceci dit, j'adore le carter de chaine. 😍​

En vrac ...l avenir est dans le passé...la nostalgie reviens quand le présent n est pas à la hauteur du passé..et le poney est pas mal...sauf le guidon  🤭​..

"Ceci dit, j'adore le carter de chaine. "

Regarde celui là sur ce 100 Motoconfort  2 vitesses de 1938 , avec en plus la décoration (  Géo Ham a beaucoup travaillé pour Motobécane )

Bonjour 

Ce n'est pas du tout terrain certes , mais comme ici il y a des connaisseurs de l'histoire de tous les deux roues ...

C'est la dernière arrivée dans ma collection .Entièrement d’origine , elle tourne comme une horloge malgré son âge , née exactement le même que mois que moi dans la même ville  ! 

Qui connait ce modèle ? 

Salut , 

Je ne connaissait pas , j'ai fait une recherche et en ai retrouvé 1 sur une vente en 2023 , et effectivement le tien est intégralement d'origine 👍​!!

Année 56 ?

(Il y a juste le porte-bagage telescopique en accessoire en difference avec le tien !)

Très belle acquisition 😉​​!

Phil

Gagné 

Tu as trouvé une des très rares docs qui existent sur le net ,il n'y a pour ainsi dire rien .

C'est d'ailleurs avec l'estimation de cette vente que l'on s'est mis d'accord sur le prix avec l'ami collectionneur qui me l'a cédé .

Machine de janvier 1958 , marque lyonnaise Rhonson , contraction de Rhône / Saône 

La voici telle que je l'ai acheté , j'ai provisoirement démonté les accessoires pour refaire un photo d'époque prise juste à coté de chez moi ...

C'est la machine qui est photographiée dans le livre " la grande histoire du cyclo sport "

Belle bécane, elle me rappelle ma SP50. Le réservoir a les mêmes formes. 😉​

Oui , les premières Peugeot BB 3 sport avaient la même forme de réservoir , indispensable avec les guidons bracelets ou sport 😁​ 

Et le scotch a damier que bcp de constructeurs mettaient  😁​ 

Donc Cateralp tu avais bien le même porte-bagage avec l'embout telescopique ,déposé pour les photos .

J'avais trouvé ça sur la vente en 2023 (avec les n° moteur et cadre de la machine  ) mais ils indiquaient 1956 pour l'année ...