Salut Bernard , la seule choses bien chez Bud c'est les housse de selle , personnellement jai des soucis avec mes tes de fourche sur le ktm .

Niveau piston , je prefere mettre bien plus cher dans un wiseco , au moin pas de probleme !

#72 nico

'Manquerais plus qu'il y ai une réaction chimique avec le produit qu'il y a dedans et boom 😄 . Pourvus qu'Alquaida ne soit pas sur le GV  😕

bon, j'ai compri le message, on va monter un origine 👍 

Bonsoir Bernard, rien ne vaut les pistons, segments, et axes d'origines.

il faut avaler un bon coup d'eau pour plier une bielle et c'est plutôt dans les gros bourbiers ou gués, mais vérifie l'équerrage de la bielle avant de remonter et en plus ca claque les spy de vilo. Pour les pistons c'est soit origine soit wiseco wossner tecnium prox arias mahle, mais les marques inconnues...passe ton chemin. forgé ou non. sur mon ancienne 250exc ktm le piston d'origine coulé à été remplacé à 180h il était encore à mi-usure mais les segments largement hors cotes alors...

Salut Bernard   J ai changé un piston (bud) sur un CR 125 la semaine derniere qui avait exactement le meme probleme Les piston d origine ne sont pas une garantie de qualité ( les propriétaires de 125 KT il y a quelques années s en souviendront)  Woosner , vertex et prox: jamais eu de probleme

il est cassé dans quelle sens ?
axe de piston trop long et une dilation qui pousse sur les clips

bonsoir Hugue, , je vai voir avec mon frere, si il a un piston d'un kit qui lui resterai! sinon , je metrai un wosner
pour did, le piston c'est fendu dans le meme sens que l'axe , et il n'etai pas bridé par les clips

c'etait une idée pour justifiée la casse !!!!!!

monte un vrai piston bernard  😉
moi perso j/aime bien le wossner ! pour les cylindres en sur cotes
moins cher que le wiseco et pour moi plus performant !
après les gout et les couleurs  ....
controle le cylindre voir si la cote de l/athena et pil poil la même que l/origine  ?
si c/est bon un piston d/origine du bon coin a prix essoré fera l/affaire
bon remontage ! 👍 

le wiseco semble plus "bruyant" : ça viendrait d une conicité plus importante permettant une plus gande dilatation Perso , j ai jamais vérifié  L un de vous l as t il deja constaté ? Au niveau solidité , le mahle est surement la référence

exact doums dans le mille !
le wiseco et plus conique ! les deux en main j/ai vérifié de ce fait plus bruyant surtout sur un 125 mono segment
la tête du piston et bruyante au ralenti beaucoup de jeux.           ça ne reste que mon avis !
j/ai monté du wossner pas photo bien mieux !

salut
et les pistons technium  c est bien ou pas ?? 
le canari

moi aussi thierry  mais j en suis pas sur   😕  😕  😕  😕

😀  moi je viens d'acheter un tecnium (déstockage) sur le bon coin chez Plein gaz dans les Vosges à un prix défiant toute concurrence par rapport à un KTM "origine" Je lui ai demandé le rapport qualité prix ??? Il m'a certifié que Technium était l'appellation française du Vosner??? Mais quand tu les regardes cote à cote ils sont différents...  Pour les HVA je suis assez surpris les "technium" arrivent avec 1 seul segment alors que ma dernière acquisition le piston (qui doit être un Vosner) possède 2 segments??? Si quelqu'un a des renseignements sur le sujet? Avant je montais du Wiséco en côte de réparation mais en 2009 avec ma yz de 1979 j'ai eu un gros couac 😕 après 2 courses l'ergot du piston est "rentré" dans le piston le segment a tourné==>  🤬 un piston, un cylindre à réaléser merci bien et chez Bihr ils m'ont dit que j'avais mal monté le segment dans le cylindre 😡 même pas un geste commercial sur le prix du piston à racheter...En prime leur commercial m'a dit ce jour que le Wiséco c'était de la M.... 😂 pourtant à l'époque on en montait déjà... Pas tout compris. Dans le doute j'ose plus en prendre tout le monde dit du bien des technium (s) et ils sont moins chers...