UNE NOUVELLE 500 RM EN RESTAURATION
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Posted on 03-02-2014, at 07:22
j'essayé mais le trou est trop gros , vu comme le cadre et le moteur seront refaits je vais acheter un kit complet quand les finanaces me le permettront car la je dépasse le budget grave

Bike(s) : ,250cr,500rm
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Posted on 03-02-2014, at 18:25

oldmx a écrit :

super j’attends des nouvelles ok pour la bouffe


Et voila le cylindre est la avec un super piston tecnuim, il n y a plus qu a s'organiser pour la livraison spéciale  😉
je ne suis pas pressé du tout ça peut être dans un mois si ca t'arrange mais si tu craques ça peut être demain,
cette semaine je travaille de nuit donc j ai une bonne parti des après midi dispo.
comme tu veux Oldmx.

Bike(s) : RM 77,78,79,80
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Posted on 03-02-2014, at 20:32
super je te tel

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Posted on 03-02-2014, at 21:02

oldmx a écrit :

]

une nouvelle 500 RM en restauration

Pour les trous inférieurs, je pense que ça peut se refaire sans soucis...celui sur la plaque numéro et celui du passage du pot..

pour celui en haut à droite, si il manque un morceau, effectivement ça parait difficile...

J ai réussi à boucher ce genre de trou...

Avant ....

une nouvelle 500 RM en restauration


Après....

une nouvelle 500 RM en restauration


résultat brut sans aucune finition....

Bike(s) : Yamaha 400 wrf 2000
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Posted on 04-02-2014, at 17:55
oui laurent sa a l'air de bien aller  👍 je verrai pasr la suite

Bike(s) : ,250cr,500rm
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Posted on 13-02-2014, at 20:57
quelques photos
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Posted on 13-02-2014, at 20:58
le carter d'alumage
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Posted on 13-02-2014, at 21:17
bien le debut   👍 vivement la suite  😉

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Posted on 27-02-2014, at 16:47
des piéces sont revenues du zingage
une nouvelle 500 RM en restauration

les cylindre bravo revaltec super boulot
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la plus belle piéce une oeuvre d'art
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Posted on 28-02-2014, at 01:33
Salut Oldmx,

Superbe ton cylindre  👍 
Par contre tu as un probleme avec le piston, tu n'as pas les chanfreins en bas de la jupe et tu peux essayer tu verras qu'il ne passe pas au vilo
C'est un probleme propre au piston Technium pour 500 RM 83, j'ai eu le meme probleme,
Il faut retourner le piston chez un usineur pour réaliser les quatres chanfreins,
Renseigne toi au prés du vendeur du piston, Technium prend en charge les frais d'usinage,

Voila deux photos d'un piston d'origine,

une nouvelle 500 RM en restauration

une nouvelle 500 RM en restauration

Restauration RM500 83
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302197&p=1
Karting avec un moteur de RM125 83
http://mxbouafles27.free.fr/karting-suzuki
Bike(s) : CR250 94, RM125 83, RM500 83 entre autres
75 ans497497 posts 140140 images
Posted on 28-02-2014, at 16:21
merci pour le renseignement pas de probléme pour la réalisation tu a la cote précise ou il faut que je voie avec l'usineur

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Posted on 28-02-2014, at 19:01
slt oldmx
j allais te dire regarde sur ton vieux piston mais je viens de voir qu il est sur mon établi , je l ai oublié  😕
je te l'envoi si tu veux comme çà tu auras le modèle

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75 ans497497 posts 140140 images
Posted on 28-02-2014, at 19:13
salut croco non je l'ai tu me l'a redonné sa doit étre pour une autre moto ,je viens de regarder effectivement l'ancien a aussi été retouché du coup j'ai la cote

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63 ans20822082 posts 199199 images
Posted on 28-02-2014, at 21:00
salut
arrete de picoler, croco 😂 

Bike(s) : hva
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Posted on 28-02-2014, at 22:47
du coup son histoire de piston, j'ai intérêt a vérifier pour la 370 je n avais pas vu les chanfreins.
promis je bois pas , du moins pour l instant   🙄 

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