KAKI, C'EST VERT AUSSI !
Sujet
les motos militaires sont souvent dérivées de motos d'enduro.
A l'origine des ISDT, je pense que les concurrents étaient souvent des militaires envoyés pour défendre les couleurs de leur pays avec des motos nationales.
Certains modèles civils ont été dérivés des modèles militaires, comme les Husky automatiques par exemple.
Je commence par ma moto militaire préférée actuellement la Triumph 3TA de l'armée hollandaise.
j'envisage sérieusement d'en acheter une, cela vaut entre 2 et 3000 € en état de marche.
C'est le twin Triumph vintage le moins cher, et l'on peut se prendre pour Steve...
Les défauts, c'est une 350 de 175 kg et moins de 20 ch, la roue avant est en 18 pouces (standardisation militaire oblige)
Les qualités : look sympa, échappement 2 en 1, gros filtre à air et snorkel sous le phare.
Sans la dénaturer, on peut l'alléger un peu, en remplaçant les jantes et garde-boues par des modèles en alu (repeints en kaki !), et en enlevant les supports de sacoches.
Par contre le réservoir est spécifique car il incorpore le tube du snorkel
pour faire un peu de chemin, une jante de 19 à l'avant, et de meilleurs amortisseurs...
A l'origine des ISDT, je pense que les concurrents étaient souvent des militaires envoyés pour défendre les couleurs de leur pays avec des motos nationales.
Certains modèles civils ont été dérivés des modèles militaires, comme les Husky automatiques par exemple.
Je commence par ma moto militaire préférée actuellement la Triumph 3TA de l'armée hollandaise.
j'envisage sérieusement d'en acheter une, cela vaut entre 2 et 3000 € en état de marche.
C'est le twin Triumph vintage le moins cher, et l'on peut se prendre pour Steve...
Les défauts, c'est une 350 de 175 kg et moins de 20 ch, la roue avant est en 18 pouces (standardisation militaire oblige)
Les qualités : look sympa, échappement 2 en 1, gros filtre à air et snorkel sous le phare.
Sans la dénaturer, on peut l'alléger un peu, en remplaçant les jantes et garde-boues par des modèles en alu (repeints en kaki !), et en enlevant les supports de sacoches.
Par contre le réservoir est spécifique car il incorpore le tube du snorkel
pour faire un peu de chemin, une jante de 19 à l'avant, et de meilleurs amortisseurs...
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
En France, l'on trouve maintenant beaucoup de Cagiva militaires en 125 et 350, mais je n'aime pas.
En Angleterre, ils avaient des Can-Am 250, et ensuite des Armstrong 4T Rotax assez sympa.
certaines , même sous la marque Harley Davidson
En Angleterre, ils avaient des Can-Am 250, et ensuite des Armstrong 4T Rotax assez sympa.
certaines , même sous la marque Harley Davidson
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
mise a l air des carbu qd tu ds la flotte jusqu au genoux , si je me trompe pas
Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
Mot allemand, désignant le tube qui permet au moteur de respirer quand le sous-marin est juste en dessous de l'eau.
Utilisé sur les 4X4 pour franchir les gués.
Sur la Triumph, un tube relie le filtre à air au capotage de phare, en passant dans le bas du réservoir.
on peut aussi appeler cela un tuba !
Utilisé sur les 4X4 pour franchir les gués.
Sur la Triumph, un tube relie le filtre à air au capotage de phare, en passant dans le bas du réservoir.
on peut aussi appeler cela un tuba !
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
un autre modèle abordable et original, une Condor suisse à moteur Ducati "fiabilisé" (filtre à huile...)
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
Un Herstal belge AS 24 ancêtre des quads années 1960, troupe aéroportée
une belle Maïco, très enduro !
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
La Triumph a aussi des sacoches en cuir
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Maïco, version Afrika
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Ingeniere a écrit :une belle Maïco, très enduro !
Il à pris le pot pour le kick? 🤭 🤭
bonjour, voici deux photos de ma HVA 258 MP
Four Stroke Husky Fan
Four Stroke Husky Fan
j'aime bien le phare des Husky militaires, ou peut-on le trouver ?
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le détail du raccord filtre snorkel, sur la triumph
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