Allez on relance le sujet, pour un peu de technique. Qui a son idée sur " l'avance à l'allumage " ?

Merci de donner des infos qui aideront bons nombres d'entre-nous.

salut
tu as quoi comme GR et GP? Sachant que le GR debite en permanence et vu la tete de tes bougies, commence par mettre un GR plus petit( vu ta config entre 25 et 35 me semblerait pas mal, pour du mikuni VM) et un GP plus gros( toujours pour du mikuni VM entre 140 et 180), aiguille au milieu, avance standart et ensuite tu affines, bon courage pour les tests!

Moi sur une dtmx je reste toujours entre 1.7 et 1.9,suivant mon pot et mon carbu et ce avec les 125 ou 175 et culasse comprimée ou pas.
pour moi ton problème de bougie..c'est une carburation trop riche ou un spy vilo qui merde.

Pour ce qui est des gicleurs,bien faire gaffe si on parle débit ou diamètre ,car si tu tombe sur un mécanicien qui ne supporte pas que l"on copie tu te trouve avec des gicleurs réalésés et   😭 

tu as une combustion incomplète peut etredue a  l avance  qui n est  pas bonne ou / et gicleurs trop riches  😀

Bonsoir. Déjà eu sur un Dtlc et c était le gicleur d air qui était complètement obstrue. La base de la carb reste un bon niveau de cuve J ai un gicleur de ralentis de 35 sur mon Dtmx (carbu de 25 , silencieux gianelli et cylindre origine optimisé). Donné des nouvelles lorsque tu auras trouve. Bon courage. HUG