Mais bon, ce n'est que mon avis à moi hein....
Je regrette amèrement la convivialité de l'UFOLEP et ses tarifs mesurés....
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Moto(s) : monark
cros a écrit :C'est à nous de nous organiser pour leur faire comprendre et je répette sans trop d'invective, que notre sport "occasionnel" est en danger de disparition. Déjà que c'est pas facile d'organiser une épreuve voire 5 épreuves, si en plus nos instance ne nous facilite pas la tache, cela mettra en péril la pratique de l'enduro au sens large du terme.
Je suis confiant dans la réponse de la FFM
Hugues
Patrick a écrit :
bravo à toi, bel optimisme, moi, je suis pas confiant, mais alors pas du tout du tout!!!
depuis le temps que la fédé nous roule dans la farine soit disant pour notre bien! maintenant en course avec un pôv 125 Yam DTF asthmatique, tu ressemble au fils caché de Goldorak et C3PO !! CASM, gilet machin fluo sur la route, gilet dorsale homologué, changement de norme de casque tous les 2/3 ans etc etc....on te fait chier toi petit pratiquant, mais si tu regarde bien le DVD de Bercy 2013, ses paillettes et son barnum commercial, y'a un monde de différence....
toi, l'officiel fédé va te refuser de prendre le départ parce que ton casque aura un an de trop ou que tu n'auras pas la dernière dorsale homologuée à XXX euros et à Bercy, les mecs s'envoient à 15m de haut, les manches du sweet relevées, sans collier cervical etc....
dis, ...la fédé??? elle nous a beaucoup défendus nous les motards quand on a gueulé contre le contrôle technique moto qui va nous arriver sur la gueule?? Contre la circulaire Olin à l'époque?? contre l'obligation d'immatriculer des cyclos anciens avec certif de conformité et tout le bordel? va immatriculer une BMA de 1941 dont le constructeur a sorti 250 exemplaires et a disparu deux ans après; va trouver le certif de conformité, .....mais ça c'est à la marge, ils s'en foutent la fédé.
Là où je suis écoeuré, c'est que je me casse le cul à restaurer du mieux que je peux des motos qui me plaisent, je fais bosser quelques artisans, j'achète de la pièce, du matos de tournage etc pour présenter des motos potables et au moment de reprendre une saison d'enduro rétro avec un budget extrêmement serré compte tenu de mon éloignement de la Lozère, de la Haute Loire, du Limousin et d'autres spots attrayants, j'apprends que ces enfibannés de la fédé nous collent (pour notre bien) 80% d'augmentation sur la MAT et dégagent la Family....
eh bin je dis merde, allez vous faire considérer la prostate messieurs les FEUFEUMEUH!!!
bon, tout ça est pèle mèle comme ça me vient, c'est en vrac mais c'est pour mettre en relief le ras le bol et l'exaspération que je ressens.
merde, j'ai plus de gouttes!!! bon, y me reste encore du scotch, ça va l'faire!! 😀
Salut Patrick,
Bon, on va encore me traiter de germanophile, et aussi de rajouter de l'huile sur le feu, mais moi qui roule en Allemagne 2 fois par an, je tiens à signaler que pour participer aux épreuves d'enduro à l'ancienne officielles outre-Rhin, il ne faut aucune licence particulière et que l'engagement est fixé à 40 euros par épreuve depuis environ 7 ans. Les seules vérifications faites étant: d'avoir une carte d'assuré social, d'avoir un casque homologué ECE2205, que les n° de cadre correspondent à la CG et que les freins de la moto fonctionnent 😄 .
Je tiens à signaler que si sur la plupart des épreuves "internationales", il y a le plein de concurrents, sur les épreuves "ordinaires", il y a beaucoup moins de participants qu'en France. Et pourtant, les épreuves d'enduro à l'ancienne perdurent là-bas depuis 25 ans. Je pense que la FFM est juste un peu opaque au sujet de la redistribution de l'argent récolté avec le prix des licences. Une mauvaise langue de la FFM -que je ne citerais pas- m'a dit que les fonds récoltés par l'enduro était utilisé... Pour acheter des terrains de cross depuis plus de 2 ans et que vu le prix des terrains, cela revenait de plus en plus cher. En résumé, l'enduro à l'ancienne finance une partie de l'achat des terrains de cross...Moderne!
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Patrick a écrit :les petits couacs habituels?? la création d'un championnat de France d'enduro rétro à la place du convivial et disparu Trophée de France d'enduro rétro, pour moi c'est pas un petit couac, c'est une erreur...fabrique un championnat, tu va susciter des vocations tardives de champions, une course à l'armement pour affûter sa moto et remporter le titre, tandis que remporter un trophée...bast, ça fait pas du lauréat un champion estampillé AOC par la feufeumeu.
Mais bon, ce n'est que mon avis à moi hein....
Je regrette amèrement la convivialité de l'UFOLEP et ses tarifs mesurés....
Mais la convivialité existe aussi en FFM et en Championnat de France d'enduro rétro!!!! 😲 😲 😲 😲
Je ne pense pas qu'il faille opposer la FFM et l'Ufolep sur ce plan là!
Tu sais, le Championnat de France, il n'y a que ceux qui le font qui s'en soucient, et ils sont 5 ou 6!!!!
Les autres vont rouler sur les épreuves qui sont proches de chez eux, uniquement pour le plaisir et la convivialité. Le "Championnat", c'est pour ceux qui veulent gagner et se la péter sur les classements. Supprime les catégories, les cynidrées, et ne mets qu'un titre scratch avec un seul pilote "titrable", et tu vas voir que certains ne se déplaceront plus. C'est quand même un peu le titre de "Champion de ceux qui font tous les trajets"!!!!!
Mais après, il y a sur chaque épreuve environ 70/80 mecs qui ne viennent QUE pour le plaisir et les rencontres!!! 👍
cros a écrit :C'est à nous de nous organiser pour leur faire comprendre et je répette sans trop d'invective, que notre sport "occasionnel" est en danger de disparition. Déjà que c'est pas facile d'organiser une épreuve voire 5 épreuves, si en plus nos instance ne nous facilite pas la tache, cela mettra en péril la pratique de l'enduro au sens large du terme.
Je suis confiant dans la réponse de la FFM
Hugues
Patrick a écrit :
bravo à toi, bel optimisme, moi, je suis pas confiant, mais alors pas du tout du tout!!!
depuis le temps que la fédé nous roule dans la farine soit disant pour notre bien! maintenant en course avec un pôv 125 Yam DTF asthmatique, tu ressemble au fils caché de Goldorak et C3PO !! CASM, gilet machin fluo sur la route, gilet dorsale homologué, changement de norme de casque tous les 2/3 ans etc etc....on te fait chier toi petit pratiquant, mais si tu regarde bien le DVD de Bercy 2013, ses paillettes et son barnum commercial, y'a un monde de différence....
toi, l'officiel fédé va te refuser de prendre le départ parce que ton casque aura un an de trop ou que tu n'auras pas la dernière dorsale homologuée à XXX euros et à Bercy, les mecs s'envoient à 15m de haut, les manches du sweet relevées, sans collier cervical etc....
bonjour,
çà se pratique dans quel coin en allemagne ? j'ai de la famille là bas . il y à un site allemand ?
dis, ...la fédé??? elle nous a beaucoup défendus nous les motards quand on a gueulé contre le contrôle technique moto qui va nous arriver sur la gueule?? Contre la circulaire Olin à l'époque?? contre l'obligation d'immatriculer des cyclos anciens avec certif de conformité et tout le bordel? va immatriculer une BMA de 1941 dont le constructeur a sorti 250 exemplaires et a disparu deux ans après; va trouver le certif de conformité, .....mais ça c'est à la marge, ils s'en foutent la fédé.
Là où je suis écoeuré, c'est que je me casse le cul à restaurer du mieux que je peux des motos qui me plaisent, je fais bosser quelques artisans, j'achète de la pièce, du matos de tournage etc pour présenter des motos potables et au moment de reprendre une saison d'enduro rétro avec un budget extrêmement serré compte tenu de mon éloignement de la Lozère, de la Haute Loire, du Limousin et d'autres spots attrayants, j'apprends que ces enfibannés de la fédé nous collent (pour notre bien) 80% d'augmentation sur la MAT et dégagent la Family....
eh bin je dis merde, allez vous faire considérer la prostate messieurs les FEUFEUMEUH!!!
bon, tout ça est pèle mèle comme ça me vient, c'est en vrac mais c'est pour mettre en relief le ras le bol et l'exaspération que je ressens.
merde, j'ai plus de gouttes!!! bon, y me reste encore du scotch, ça va l'faire!! 😀
Yves C. a écrit :
Salut Patrick,
Bon, on va encore me traiter de germanophile, et aussi de rajouter de l'huile sur le feu, mais moi qui roule en Allemagne 2 fois par an, je tiens à signaler que pour participer aux épreuves d'enduro à l'ancienne officielles outre-Rhin, il ne faut aucune licence particulière et que l'engagement est fixé à 40 euros par épreuve depuis environ 7 ans. Les seules vérifications faites étant: d'avoir une carte d'assuré social, d'avoir un casque homologué ECE2205, que les n° de cadre correspondent à la CG et que les freins de la moto fonctionnent 😄 .
Je tiens à signaler que si sur la plupart des épreuves "internationales", il y a le plein de concurrents, sur les épreuves "ordinaires", il y a beaucoup moins de participants qu'en France. Et pourtant, les épreuves d'enduro à l'ancienne perdurent là-bas depuis 25 ans. Je pense que la FFM est juste un peu opaque au sujet de la redistribution de l'argent récolté avec le prix des licences. Une mauvaise langue de la FFM -que je ne citerais pas- m'a dit que les fonds récoltés par l'enduro était utilisé... Pour acheter des terrains de cross depuis plus de 2 ans et que vu le prix des terrains, cela revenait de plus en plus cher. En résumé, l'enduro à l'ancienne finance une partie de l'achat des terrains de cross...Moderne!
salut, çà se pratique ou en allemagne ? j'ai de la famille là bas. Il y à un site d'information ou un forum type guide vert ?
may the 80tm force be with you ! y à un blaireau qui m'à gonflé
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Patrick a écrit :
c'est pas faux Fabrice, mais si on ne s'aguiche pas avant et que c'est le prix à payer pour se retrouver et faire un coup de moto entre passionnés sans être racketté, eh bien tant pis, je prends quand même....
Le Canari a écrit :
rassure toi , au fond de moi je pense la meme chose , mais j ai encore envie de sentir l adrénaline en entrée de spé 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
OLD SCHOOL a écrit :
ça fait des années que des randos en règle existent avec des chronos 😉 (non officiel) et puis il y a aussi des enduros pirates ou tous les copains se retrouve et se battent au chrono (toujours non officiel) avec classement mais là, ont pourraient pas venir en discuter sur ce forum hormis en MP ,de suite c'est moins convivial sur le guide vert ,mais dans la réalité c'est bien mieux qu'un family et qu'un pseudo championnat 😉 ,BOLLE en a rien à foutre de notre micro monde du vintage,lui il gère sa FFM comme une entreprise .
C'est bien dommage ,mais peut être que monter une fédé parallèle est possible ,l'enduro en ancienne étant beaucoup beaucoup moins dangereux que le motocross,les assurances seraient moins frileuses.....
old school qui reviendra pas sur une course avant 2014 😉
OK OLIVIER mais avec tout ca , ca donne quoi niveau sécurité ??????
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Patrick a écrit :les petits couacs habituels?? la création d'un championnat de France d'enduro rétro à la place du convivial et disparu Trophée de France d'enduro rétro, pour moi c'est pas un petit couac, c'est une erreur...fabrique un championnat, tu va susciter des vocations tardives de champions, une course à l'armement pour affûter sa moto et remporter le titre, tandis que remporter un trophée...bast, ça fait pas du lauréat un champion estampillé AOC par la feufeumeu.
Mais bon, ce n'est que mon avis à moi hein....
Je regrette amèrement la convivialité de l'UFOLEP et ses tarifs mesurés....
Flamby, il magnifico. a écrit :
Mais la convivialité existe aussi en FFM et en Championnat de France d'enduro rétro!!!! 😲 😲 😲 😲
Je ne pense pas qu'il faille opposer la FFM et l'Ufolep sur ce plan là!
Tu sais, le Championnat de France, il n'y a que ceux qui le font qui s'en soucient, et ils sont 5 ou 6!!!!
Les autres vont rouler sur les épreuves qui sont proches de chez eux, uniquement pour le plaisir et la convivialité. Le "Championnat", c'est pour ceux qui veulent gagner et se la péter sur les classements. Supprime les catégories, les cynidrées, et ne mets qu'un titre scratch avec un seul pilote "titrable", et tu vas voir que certains ne se déplaceront plus. C'est quand même un peu le titre de "Champion de ceux qui font tous les trajets"!!!!!
Mais après, il y a sur chaque épreuve environ 70/80 mecs qui ne viennent QUE pour le plaisir et les rencontres!!! 👍
C'est quand même un peu le titre de "Champion de ceux qui font tous les trajets"!!!!! 😄 😄 😄 😄 😄 pas mal flamby
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
cros a écrit :C'est à nous de nous organiser pour leur faire comprendre et je répette sans trop d'invective, que notre sport "occasionnel" est en danger de disparition. Déjà que c'est pas facile d'organiser une épreuve voire 5 épreuves, si en plus nos instance ne nous facilite pas la tache, cela mettra en péril la pratique de l'enduro au sens large du terme.
Je suis confiant dans la réponse de la FFM
Hugues
Patrick a écrit :
bravo à toi, bel optimisme, moi, je suis pas confiant, mais alors pas du tout du tout!!!
depuis le temps que la fédé nous roule dans la farine soit disant pour notre bien! maintenant en course avec un pôv 125 Yam DTF asthmatique, tu ressemble au fils caché de Goldorak et C3PO !! CASM, gilet machin fluo sur la route, gilet dorsale homologué, changement de norme de casque tous les 2/3 ans etc etc....on te fait chier toi petit pratiquant, mais si tu regarde bien le DVD de Bercy 2013, ses paillettes et son barnum commercial, y'a un monde de différence....
toi, l'officiel fédé va te refuser de prendre le départ parce que ton casque aura un an de trop ou que tu n'auras pas la dernière dorsale homologuée à XXX euros et à Bercy, les mecs s'envoient à 15m de haut, les manches du sweet relevées, sans collier cervical etc....
dis, ...la fédé??? elle nous a beaucoup défendus nous les motards quand on a gueulé contre le contrôle technique moto qui va nous arriver sur la gueule?? Contre la circulaire Olin à l'époque?? contre l'obligation d'immatriculer des cyclos anciens avec certif de conformité et tout le bordel? va immatriculer une BMA de 1941 dont le constructeur a sorti 250 exemplaires et a disparu deux ans après; va trouver le certif de conformité, .....mais ça c'est à la marge, ils s'en foutent la fédé.
Là où je suis écoeuré, c'est que je me casse le cul à restaurer du mieux que je peux des motos qui me plaisent, je fais bosser quelques artisans, j'achète de la pièce, du matos de tournage etc pour présenter des motos potables et au moment de reprendre une saison d'enduro rétro avec un budget extrêmement serré compte tenu de mon éloignement de la Lozère, de la Haute Loire, du Limousin et d'autres spots attrayants, j'apprends que ces enfibannés de la fédé nous collent (pour notre bien) 80% d'augmentation sur la MAT et dégagent la Family....
eh bin je dis merde, allez vous faire considérer la prostate messieurs les FEUFEUMEUH!!!
bon, tout ça est pèle mèle comme ça me vient, c'est en vrac mais c'est pour mettre en relief le ras le bol et l'exaspération que je ressens.
merde, j'ai plus de gouttes!!! bon, y me reste encore du scotch, ça va l'faire!! 😀
Yves C. a écrit :
Salut Patrick,
Bon, on va encore me traiter de germanophile, et aussi de rajouter de l'huile sur le feu, mais moi qui roule en Allemagne 2 fois par an, je tiens à signaler que pour participer aux épreuves d'enduro à l'ancienne officielles outre-Rhin, il ne faut aucune licence particulière et que l'engagement est fixé à 40 euros par épreuve depuis environ 7 ans. Les seules vérifications faites étant: d'avoir une carte d'assuré social, d'avoir un casque homologué ECE2205, que les n° de cadre correspondent à la CG et que les freins de la moto fonctionnent 😄 .
Je tiens à signaler que si sur la plupart des épreuves "internationales", il y a le plein de concurrents, sur les épreuves "ordinaires", il y a beaucoup moins de participants qu'en France. Et pourtant, les épreuves d'enduro à l'ancienne perdurent là-bas depuis 25 ans. Je pense que la FFM est juste un peu opaque au sujet de la redistribution de l'argent récolté avec le prix des licences. Une mauvaise langue de la FFM -que je ne citerais pas- m'a dit que les fonds récoltés par l'enduro était utilisé... Pour acheter des terrains de cross depuis plus de 2 ans et que vu le prix des terrains, cela revenait de plus en plus cher. En résumé, l'enduro à l'ancienne finance une partie de l'achat des terrains de cross...Moderne!
on est bien d'accord!!! Yves...j'ai eu sans doute à faire à la même "mauvaise langue" puisque j'ai entendu la même chose.... 😉
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Epine43 a écrit :arretez ! j'ai fait du cross et meme gagné des manches...cet unique accident est simple : ma moto ratatouille dans un chemin de 5 metres de large, un champion inconnu arrive plein pot derriere et me percute , n'ayant pas de protege main (ossa ancienne ) il me casse 2 cotes.... résultat : zéro arret de travail, mais impossible de bien faire pendant 2 a 3 semaines.....imaginez les dommages et intéréts 😕 si j'avais tenu le role de ma vie , style Ricardo S .....
1er son de cloche Jean-Louis, mais il serait utile pour l'équilibre des choses d'entendre le "chapionquiarrivepleinpot" et...que tu n'a pas entendu venir...quand tu as légèrement dévié de ta trajectoire prévisible
Crois moi, il était bien emmerdé le "championquiarrivepleinpot" car c'est la gentillesse et la modestie même ce gars là....et loin très loin d'être un champion qui roule plein pot....
mais bon, c'est juste mon avis hein....les risques de rouler à plusieurs, ce genre de chose arrive parfois sans que personne n'ait forcément mal fait.....
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Patrick a écrit :les petits couacs habituels?? la création d'un championnat de France d'enduro rétro à la place du convivial et disparu Trophée de France d'enduro rétro, pour moi c'est pas un petit couac, c'est une erreur...fabrique un championnat, tu va susciter des vocations tardives de champions, une course à l'armement pour affûter sa moto et remporter le titre, tandis que remporter un trophée...bast, ça fait pas du lauréat un champion estampillé AOC par la feufeumeu.
Mais bon, ce n'est que mon avis à moi hein....
Je regrette amèrement la convivialité de l'UFOLEP et ses tarifs mesurés....
Flamby, il magnifico. a écrit :
Mais la convivialité existe aussi en FFM et en Championnat de France d'enduro rétro!!!! 😲 😲 😲 😲
Je ne pense pas qu'il faille opposer la FFM et l'Ufolep sur ce plan là!
Tu sais, le Championnat de France, il n'y a que ceux qui le font qui s'en soucient, et ils sont 5 ou 6!!!!
Les autres vont rouler sur les épreuves qui sont proches de chez eux, uniquement pour le plaisir et la convivialité. Le "Championnat", c'est pour ceux qui veulent gagner et se la péter sur les classements. Supprime les catégories, les cynidrées, et ne mets qu'un titre scratch avec un seul pilote "titrable", et tu vas voir que certains ne se déplaceront plus. C'est quand même un peu le titre de "Champion de ceux qui font tous les trajets"!!!!!
Mais après, il y a sur chaque épreuve environ 70/80 mecs qui ne viennent QUE pour le plaisir et les rencontres!!! 👍
A "l'historique de Laubreçais" nous étions 43 pilotes qui sont venus que pour le plaisir.......et nous n'avons pas perdu d'argent au contraire................
Dans notre région il y a des randos qui marche fort avec des circuits, portions banderollés sur le parcours, aussi hard et même plus que notre CHPT de F. ancienne avec tout ce qu'il faut au niveau sécurité (croix rouge, médecin, assurance )..................
" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : motobylettes
Epine43 a écrit :arretez ! j'ai fait du cross et meme gagné des manches...cet unique accident est simple : ma moto ratatouille dans un chemin de 5 metres de large, un champion inconnu arrive plein pot derriere et me percute , n'ayant pas de protege main (ossa ancienne ) il me casse 2 cotes.... résultat : zéro arret de travail, mais impossible de bien faire pendant 2 a 3 semaines.....imaginez les dommages et intéréts 😕 si j'avais tenu le role de ma vie , style Ricardo S .....
l'épine à l'époque ou tu faisais du cross ,le plus haut des 4 sauts qu'il devait y a avoir en tout et pour tout sur le terrain devait faire dans les 1 mètre 50 de haut,(quel exploit),de nos jours les jeunes s'envolent sur des doubles ou des triples de 25 mètres à 6 mètres de haut,pas la même chose si tu te loupes en 2013,et pourtant ces terrains(ou jeux du cirque)sont homologués par des gaziers qui t'oblige à porté un parre pierre aux normes qui changent tout les 2 ans avec un casque au normes ECE qui change aussi tout les 2 ans ,la belle affaire si tu te votre en 4 ème à 6 mètres de haut.
Et pour ton accident,c'est un fait de course,point,et liaison ou pas c'est pareil,si tu avances pas pour telles ou telles raison ,faut se serrer 😉
tant que la ffm ne différenciera pas chaques disciplines en fonction des risques ,ont paiera pour les autres 😉
Patrick a écrit :les petits couacs habituels?? la création d'un championnat de France d'enduro rétro à la place du convivial et disparu Trophée de France d'enduro rétro, pour moi c'est pas un petit couac, c'est une erreur...fabrique un championnat, tu va susciter des vocations tardives de champions, une course à l'armement pour affûter sa moto et remporter le titre, tandis que remporter un trophée...bast, ça fait pas du lauréat un champion estampillé AOC par la feufeumeu.
Mais bon, ce n'est que mon avis à moi hein....
Je regrette amèrement la convivialité de l'UFOLEP et ses tarifs mesurés....
Flamby, il magnifico. a écrit :
Mais la convivialité existe aussi en FFM et en Championnat de France d'enduro rétro!!!! 😲 😲 😲 😲
Je ne pense pas qu'il faille opposer la FFM et l'Ufolep sur ce plan là!
Tu sais, le Championnat de France, il n'y a que ceux qui le font qui s'en soucient, et ils sont 5 ou 6!!!!
Les autres vont rouler sur les épreuves qui sont proches de chez eux, uniquement pour le plaisir et la convivialité. Le "Championnat", c'est pour ceux qui veulent gagner et se la péter sur les classements. Supprime les catégories, les cynidrées, et ne mets qu'un titre scratch avec un seul pilote "titrable", et tu vas voir que certains ne se déplaceront plus. C'est quand même un peu le titre de "Champion de ceux qui font tous les trajets"!!!!!
Mais après, il y a sur chaque épreuve environ 70/80 mecs qui ne viennent QUE pour le plaisir et les rencontres!!! 👍
Le Canari a écrit :
C'est quand même un peu le titre de "Champion de ceux qui font tous les trajets"!!!!! 😄 😄 😄 😄 😄 pas mal flamby
oui c'est exactement ça,et crois moi,il y a vraiment des pilotes qui jouent le titre 🤬 avec des machines préparés pour gagner ,pas pour se faire plaisir.....
Le Canari a écrit :
rassure toi , au fond de moi je pense la meme chose , mais j ai encore envie de sentir l adrénaline en entrée de spé 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
OLD SCHOOL a écrit :
ça fait des années que des randos en règle existent avec des chronos 😉 (non officiel) et puis il y a aussi des enduros pirates ou tous les copains se retrouve et se battent au chrono (toujours non officiel) avec classement mais là, ont pourraient pas venir en discuter sur ce forum hormis en MP ,de suite c'est moins convivial sur le guide vert ,mais dans la réalité c'est bien mieux qu'un family et qu'un pseudo championnat 😉 ,BOLLE en a rien à foutre de notre micro monde du vintage,lui il gère sa FFM comme une entreprise .
C'est bien dommage ,mais peut être que monter une fédé parallèle est possible ,l'enduro en ancienne étant beaucoup beaucoup moins dangereux que le motocross,les assurances seraient moins frileuses.....
old school qui reviendra pas sur une course avant 2014 😉
Le Canari a écrit :
OK OLIVIER mais avec tout ca , ca donne quoi niveau sécurité ??????
Ni plus ni moins pareil que si tu te casses la gueule tout seul dans un chemin le dimanche,aprés pour les randos organisées en toutes légalité ,l'organisation prends un RC en cas de pépin.
Moto(s) : monark
