pourquoi ; l avoir acheté ? je ne sais pas trop un coup de coeur sur  ebay  ..personne n as encheri au desssus de moi et voila !!! me voici parti a marseille chercher l objet que je désirais en 80 😳

bernard a écrit : pourquoi ; l avoir acheté ? je ne sais pas trop un coup de coeur sur  ebay  ..personne n as encheri au desssus de moi et voila !!! me voici parti a marseille chercher l objet que je désirais en 80 😳

un inventaire rapide m indique :
compteur tordu et hs ; rouille un peu partout ; le moteur tourne mais demarre mal:/; un jeu important dans le bras oscillant ; le leve soupape n est pas actif ; la batterie ne charge pas ; les voyantspoint mort et le feu stop ne fonctionnent pas ; la carrosserie et le reservoir alu sont dans un etat correct pour 25 ans  😲
le guidon est tordu ; la poignée de gaz se bloque ; le filtre a air n est pas huilé  😲 ; la direction est dure .......
voila entre autre   😄  du boulot quoi.....
je commence apres l avoir demmarré au bout de 250 coups de kick   😜  par la faire chauffer et vidange avec une huile moteur auto ; car je vais la revidanger bientot quand je trouverais le filtre a huile qui est apparement situé sous le sabot moteur  :(

ha les coup de coeur..  🙂
un  peu de boulot commeme...  😲

tatav 60 a écrit : ha les coup de coeur..  🙂 
un  peu de boulot commeme...  😲

salut tatav
ca n as toujours l air de rien mais y a du boulot!
j ai démonté la roue arriere détalonné les garnitures ; graissé les axes et surtout démonté le bras oscillant qui a au moins deux millimetres de  jeu a l axe   😜
bilan les roulements sont morts et entretoises avec  😜   sur ebay jetrouve les roulements chez les germains   😉  et commande les entretoises chez suzuki ...... délai une semaine  🤭ca vas pour une vieille!!

en démontant,  je me suis dis que je pouvais le raviver un peu aussi je sors les reposes pieds passagers guide chaine ; patin de chaine ; guide chaine ; et puis j attrappe papier abrasif puis acetone et une bombe de gris alu qui traine dans le garage ; pour que ce bras ai fiere allure   😄
en meme temps je nettoie l axe et  les diverses vis sont graissées attendant le remontage    😎
en attendant que ca seche je me fais le filtre a air situé sous la selle qui n as pas  été lubrifié........  😜

le bras repeinds  🙂

salut Bernard,

elle avance un peu cette dr 🤭
tu vas pouvoir revendre la husaberg  😉
salutations
nico

nico30 a écrit : salut Bernard,

elle avance un peu cette dr 🤭
tu vas pouvoir revendre la husaberg  😉 
salutations
nico

salut nico
oui; ca avance mais tranquille ;la zaberg je dois y faire la grosse revision annuelle  mais il n y a pas grand chose a part les culbus a regler et vidanger la fourche   😲

bernard a écrit : le bras repeinds  🙂

une fois sec;  j ai remonté en graissant tout ce qui coulisse ou tourne ainsi que nettoyé et verifier le tambour arriere ;j aime bien quand toute les commmandes sont douces et précises ; je me  fais  aussi la poignée de gaz qui revenait mal suite a défaut de de lubrification au niveau de la poignée tournante et surtout oxydation du guidon ....:/
*les reposes pieds et divers guides sont remontés sur le bras et j en profite pour poser  une roulette de chaine a l endroit ou il ne restait que la vis :/  😲

le compteur est hs , il a pris un pain lors d une chute certainement vu que la platine est faussée   😜
je démonte la roue avant les garnitures sont bonnes et le systeme d entrainement bien monté   😎
par contre le cable est coupé et  je me rends compte en sortant et testant le compteur que celui ci est bloqué :/
perdu pour perdu je  l ouvre en deux a la scie car il est serti par plastique  :/
l opération est reussie je vire le compteur journalier qui est libre comme l air ..........  😲

j ai remonté en graissant tout ce qui coulisse....j aime bien quand toute les commmandes sont douces et précises   😄   😄   😄   😄     🤬   🤬

tatav 60 a écrit : j ai remonté en graissant tout ce qui coulisse....j aime bien quand toute les commmandes sont douces et précises   😄   😄   😄   😄     🤬   🤬

ca t amuse ca hein tatav   😄   😄

tatav 60 a écrit : j ai remonté en graissant tout ce qui coulisse....j aime bien quand toute les commmandes sont douces et précises   😄   😄   😄   😄     🤬   🤬

bernard a écrit :  
ca t amuse ca hein tatav   😄   😄

il y a des truc qu'on voit tout de suite... sa saute au yeux sans prevenir.  🙂 et la effectivement je n'est pas pu m'en empecher 😳   😲   😄

bernard a écrit : le compteur est hs , il a pris un pain lors d une chute certainement vu que la platine est faussée   😜 
je démonte la roue avant les garnitures sont bonnes et le systeme d entrainement bien monté   😎 
par contre le cable est coupé et  je me rends compte en sortant et testant le compteur que celui ci est bloqué :/
perdu pour perdu je  l ouvre en deux a la scie car il est serti par plastique  :/
l opération est reussie je vire le compteur journalier qui est libre comme l air ..........  😲

voici le résultat pendant ...........

et apres   😲