C 'est ta libre interprétation de la potentialité mécanique de ta bécane....Mais puisque le moteur est neuf suivant les dires du vendeur c'est déjà un plus ,le reste t'appartient ,et quoi de mieux qu'un essaie dynamique pour vérification de la théorie du  wheeling (lève en novlangue ) qui a court en championnat interurbain d "cross -bitume "  comme chacun le sait 🤭.

Bultaco370 a écrit :

Salut a tous!
Je viens de récupérer ce bultaco donc apparemment châssis 360 moteur 370
Le moulin es neuf .
Jeu ok.
Allumage motoplat... pas au top..
Comment faire pour passé le freinage a droite  es ses quoi ce réservoir ? Merci

Dans la foulée mets aussi le kick à droite, c'est plus pratique pour démarrer

Pas con..
Comment on procède pour la modification pour le kick ?

Pour finir sur ce court topic ,et si je peux me permettre  en ce qui concerne cette  hypothétique modif  : ça va être un "travail de romain " vu la complexité du truc à réaliser (et dans un but totalement erroné nque de vouloir changer la configuration des commandes d'origine,mais bon sur le GV on ne s'étonne plus de rien  depuis le temps  ) ...sans compter que cela va irrémédiablement dénaturé la bécane pour une future vente  ; définitivement un projet sur lequel tu te fourvoies depuis le début, alors que des amateurs de la marque seront toujours prêts à racheter cette "BUL " dans l'état  .
Sur ce,  bonne continuation ....

ktm64 a écrit :

Dans la foulée mets aussi le kick à droite, c'est plus pratique pour démarrer

ça tu peux oublier, sans interet :-D

pour le selecteur a gauche pas de probleme, l'axe de selecteur sort a gauche et on trouve de partout des selecteurs de bul coté gauche
pour le frein a droite, faut touver la pedale qui va bien (pursang, frontera..)
et soit tu bricoles avec un gros cable pour actionner ton tambour toujours a gauche (comme sur les sherpa derniere generation)
soit tu trouves une roue arriere de frontera/pursang mk11 ou alpina avec le tambour a droite, et tu peux mettre une tringle pour le commander, mais attention tu n'auras plus de guide chaine (a gauche) qui, sur les mk11 etait fixé sur le bras oscillant, et pas comme sur la tienne sur le tirant qui tient la flasque du tambour

c'est sur que frein a gauche, faut parfois reflechir (vite), mais ça fait partie du jeu

Bultaco370 a écrit :

Pas con..
Comment on procède pour la modification pour le kick ?

Je tiens à préciser que c'était juste une boutade

:d

Ta pas compris... Déjà les pièces coûte un bras sur ses bécane..ça ...je le savais... Je me renseigne...je ne veut pas en faire une tuning tas de merde...
Je demande connement en combien ça levé tout simplement pour avoir une idée de l'état en question...plein de fois j'ai discuté avec des ancien du monde du cross es m'on répondu clairement oui. Ça leve en 3 ou en 4 sans problème...je dis pas ça pour faire le Kéké etc... simplement avoir une idée du comportement de la machines tout... Oui..je veut modifié pédale de frein etc...mais je veut rien soudé etc... Du démontable...retour origine tout a fait possible en démontable...je suis pas tout a fait crétins.... Un peut ... Absolument oui😂
Je cherche des info...ses tout ... Pas l'intention de massacré une si belle bécane...voila

Tu as fais ce que tu avais à faire ,tu as eu quelques infos ,peut-être pas assez pour répondre à tes questionnements , mais rien de méchant .
Ouvre carrément un topic sur ta bécane ,nous serons ravi de suivre la progression  ,le reste  n'est pas de mise içi  ,comme on peut façilement en faire la déduction .

D'accord,
J'aimerai simplement la refaire bien..
Trouvé un réservoir... Celui là le mettre en vente ..je veut pas en faire un bitza.

Ouvre un topic pour une évenutelle restauration ,car là ,ta demande est noyée au milieu du flot d'infos précédent  ,ce qui est un peu  dommage ...

Chatouilleux le Bultacomen!!!!!

Bonjour,

je veux pas ouvrir un nouveau sujet juste pour une question, alors je m'incruste ici :

je remonte le moteur de la pursang MK12 de mon père, je souhaitais avoir confirmation qu'il n'y a bien aucun joint de culasse ici :



merci.

Et au passage, une photo de l'attelage du père avec sa R8 :

Salut votre histoire de moyeux retourné je comprends pas trop...
Mon bultaco a couronne es frein a droite... j'ai regardé je vois pas comment mettre le frein a gauche ...
Un p'tit coup de main svp ????

pif le chien a écrit :

Bonjour,

je veux pas ouvrir un nouveau sujet juste pour une question, alors je m'incruste ici :

je remonte le moteur de la pursang MK12 de mon père, je souhaitais avoir confirmation qu'il n'y a bien aucun joint de culasse ici :

merci.

Et au passage, une photo de l'attelage du père avec sa R8 :

Salut
Jantes en 15 de clio ?
Moyeux spécial ?