Bonjour l'équipe,
Je viens de faire monter un kit 175 giladroni sur ma dtmx de 1979.
Changement de vilebrequin avec équilibrage.
Tous les roulements et joints ont été refait.
Carbu mikuni 24 gicleur 180.
J'ai un problème de taille, j'ai l'impression que le piston cogne à la culasse à la décélération. D'ou cela peut il venir?
Après avoir pas mal investi dessus j'aimerai votre aide pour pouvoir rouler normalement avec.
Merci à vous pour votre retour éclairé
help me.  😭 

culasse origine ou 175 ?

sans vouloir dire de betise , il me semble que gilardoni n a jamais fourni de culasse pour son kit , contrairement a Rayer , il fallait usiner un peu le dome de la culasse d origine , j en ai eu une que j ai donné ici d ailleurs , rectifiée ! maintenant , je dis ça , je ne dis rien , il y a des specialistes mimix ici je pense

c'est ce que je pense aussi d'où ma question

salut
un piston ça ne cogne pas a ds la culasse "a la deceleration" ça peux cogner qu a hauts régime c est du au micro allongement de la bielle (sqwitch a verifier)
le pense plutôt a une carburation trop pauvre qui entraine le  phénomène de  detonation (ça fait aussi du bruit ds la culasse 😄 )
regardes vite la couleur de ta bougie
elle peux etre bonne a haut regime car gicleur grand ouvert mais pas suffisante quand l aiguille ferme le gicleur principal
avant de changer les gicleurs fait un essaie en baissant le clips de l aiguille tout en bas (ça va enrichir ds les bas regimes)
pour info j avais sur mon 175 un 28 pour le nourrir corectement

tu as fais monter? le mec avait les compétences?? :| comme dit plus squich a vérifier , contrôle volume culasse ... le minimum et ensuite carburation ... les bases quoi  😉

Sinon, je mettrais un gicleur de ralenti +10 points. Comme cela, même à la décélération tu auras une carburation plus riche.
Pour la vis de richesse, repartir des réglages de base.
Mais la 1ère chose à faire : voir la couleur de la bougie...Moteur chaud : mettre à fond, une fois que le moteur à bien pris ses tours tu coupes le moteur et regarde le culot.
Passe un coup de fil à celui qui t'a monté le kit, s'il a essayé la moto et vérifié que le piston ne touche pas la culasse..

Bonjour à tous

La bougie a été changé y a deux jours donc peut être trop neuve pour voir l'état j'ai pris en photo quand même.



Je vais essayer de passer l'aiguille au dernier cran en bas et voir mais je pense plus que ça vien de la culasse quand même.

Bonjour.
ton piston est celui d origine du kit ?

Voici quelques photos du kit avant montage ça pourra peut être vous aider, moi ça me dépasse un peu ????

Culasse 2A600 du coup si je dis pas de connerie après avoir regardé sur internet 125

Vu ton montage , qui à l'air cohérent , je dirais plutôt problème de carb , comme le disent les potes plus haut.
tu as refait un nickasil ?(chromé dur d'origine)

Je l'ai acheté comme ça refait oui
Je l'ai fait monter quand j'ai refais faire tous le moteur par quelqu'un parce que le Vilo et son équilibrage et tous les roulement c'était trop.
Et la j'ai ce problème. Je vrille

si tu essayes avec le starter , tu as le phénomene ?

Pas essayé de rouler avec le stater
Mais je suis pas rassurer de trop rouler avec du coup.
Je vais aller faire un tour pour voir.
Je fais un retour vite