C1 RETOUR AUX ORIGINES MAIS AVEC QUOI ?
Il y a même notre Marco sur cette photo qui attend son prix
😘
😘
Tout a fait , un prix lié a une franche camaraderie et entraide sur le parcours!! C ça aussi leC0!!
Ben il n'y a pas que le Marco, il y a le Gillou aussi 😉 😘
Une vie entière consacrée au Pisse-Feu et à la "Squadra50", tel était le Pape du 50..!
Le site des passionnés de 50cc, c'est ici : www.squadra50.frMoto(s) : QRO 50
Ben oui , quand y a l'un ,y a l'autre!!! 😀
marc barette a écrit :Ça , c sûr , il faut des parcours adapté a la garde au sol et éviter de rouler après des plus modernes qui creuse des ornières , c compliqué de se mélanger , perso , je ne fait plus que des tandis. ou des enduro a l'étranger ou ils ont la culture pré 70 , ce que l'on a pas en France puisque chez nous l'enduro a commence en 72!!!
On est dons un peu a part des que l'on roule en CO
Après les moto de cette époque sont conçu costauds , simples , les moteurs Sachs en cinq vitesses sont très fiable par exemple , les MZ aussi!
Où roules-tu Marc ??
Moto(s) : Maico 440 GS
Tandis qu'les gars avec leurs sauterelles dévastent un parcours , mes potes et moi nous tondons la pelouse d'un terrain accueillant joyeusement avec nos rabots! 😉
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
En gras c rando et pas tandis? Sinon Isny , Aywailles , italie et les rando historique comme B18 , après je roule pas mal en Aveyron , c devenu impossible sur le littoral mais je roulerais pas cette année !
J' espère bien que Boismé sera maintenu , Rembar nous a promis un parcours adapté aux C0/C1 cette année . 😉
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
marc barette a écrit :Ben oui , quand y a l'un ,y a l'autre!!! 😀
un vieux couple de C0 /C1 et il en manque un aussi "le Baron "
J'suis la les copains! 😘
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
marc barette a écrit :Ben oui , quand y a l'un ,y a l'autre!!! 😀
gillou a écrit :
un vieux couple de C0 /C1 et il en manque un aussi "le Baron "
Bien sur!!!!
Le C0 c'est une autre manière de voir les choses, une autre philosophie tout simplement.
La "Star" c'est la moto pas celui qui est dessus, tu t'en fout carrément de faire péter un temps, car celui qui veut se la péter et montrer tout son talent doit changer de catégorie.
La le pieds et déjà de regarder ta moto, tu veux sortir une belle machine, avec ses amortos courts, sa fourche pas bidouillée, les poignées et leviers de l'époque, les chambres à air, la poignée de gaz Magura 307...etc...Toi avec ton vieux Barbour, tes bottes super Victory, ton pantalon de treillis, tu simplifie les choses pour aller à l'essentiel, surtout ne pas ressembler à Goldorak.
Tu t'en vas rouler dans les chemins avec ta machine, tu (re) découvres des sensations et des émotions que tu ne connais pas (ou que tu ne connaissais plus!) et tu t'aperçois que tu te marres tout seul sous ton casque, qu'en ayant compris le mode d'emploi tu roules quand même assez vite, sur une moto ou tu poses les pieds facilement, qui franchie tout avec son moteur pas très puissant mais plein de couple, et si en plus t'as la chance d'avoir avec toi des potes pour rouler, tu te croirais revenu en 1973/74 et ça c'est le panard total.
Rouler en C0 c'est un état d'esprit.
Tu y viens de toi même, ou tu regardes ça sans comprendre ce que les mecs font avec ces motos.
Chacun son truc.
La "Star" c'est la moto pas celui qui est dessus, tu t'en fout carrément de faire péter un temps, car celui qui veut se la péter et montrer tout son talent doit changer de catégorie.
La le pieds et déjà de regarder ta moto, tu veux sortir une belle machine, avec ses amortos courts, sa fourche pas bidouillée, les poignées et leviers de l'époque, les chambres à air, la poignée de gaz Magura 307...etc...Toi avec ton vieux Barbour, tes bottes super Victory, ton pantalon de treillis, tu simplifie les choses pour aller à l'essentiel, surtout ne pas ressembler à Goldorak.
Tu t'en vas rouler dans les chemins avec ta machine, tu (re) découvres des sensations et des émotions que tu ne connais pas (ou que tu ne connaissais plus!) et tu t'aperçois que tu te marres tout seul sous ton casque, qu'en ayant compris le mode d'emploi tu roules quand même assez vite, sur une moto ou tu poses les pieds facilement, qui franchie tout avec son moteur pas très puissant mais plein de couple, et si en plus t'as la chance d'avoir avec toi des potes pour rouler, tu te croirais revenu en 1973/74 et ça c'est le panard total.
Rouler en C0 c'est un état d'esprit.
Tu y viens de toi même, ou tu regardes ça sans comprendre ce que les mecs font avec ces motos.
Chacun son truc.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Merci pour tous ces témoignage, j'apprends!
Si ça va pas, on mettra de la moquette.Moto(s) : 125 Fantic H2O, 125 Sherco, 50 Ancillotti 1974, 150 Monark DM, FM280 en kit
Exactement ça , du bonheur a l'État pur , un voyage dans le temps , chacun son truc !
BOUILLAUD a écrit :Merci pour tous ces témoignage, j'apprends!
Bienvenue a toi si c ton truc!!
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