Et il y à toutes les pièces moteur dispo en Espagne

😄  😄  😄

Bonjour à tous. Je suis amoureux des Bultaco depuis 30 ans et après avoir passé des heures à lire ce forum, je me suis décidé à faire le pas. Je suis prêt à acheter une Frontera 370 MK11 en Espagne. Elle est chez un marchand de moto qui a la carte grise au nom de l'ancien propriétaire.
Je ne parviens pas à savoir si j'aurai des problèmes pour l'immatriculer en collection (via une attestation FFVE) avec un contrat de vente et une facture au nom du pro et une CG à un autre nom. J'ai essayé de me renseigner à l'ANTS mais c'est à tomber dingue (ils me font tourner en rond) et cela me motive encore plus à m'assurer qu'il n'y aura pas de bug car si ça s'emmanche de travers, ça va tourner au cauchemar.
L'un d'entre vous a-t-il une expérience là-dessus (un enduriste forcément ...) ?

Je n'ai pas eu de mal à faire immatriculer ma Matador, récupérée dans le grenier du père, sans carte grise.
J'ai fait la demande de certificat auprès de la ffve avec un dossier de présentation de la moto.
Je pense que dans ton cas, il faut partir sur ce principe, de ne plus avoir de carte grise et laisser tomber les papiers espagnols.



JM

Bonsoir, merci pour ton aide.
J'y avais effectivement pensé et je ne comprends pas très bien le sens de la procédure pour véhicule importé puisqu'on peut partir de rien !
Ta matador est magnifique.

Bonsoir ,  pas habitué à ce post et pas le courage de regarder les 207 pages  :|   je cherche pour une Bultaco Pursang 360 de 74  , la pochette de joints compléte  ,  un kick , un sélecteur (coté droit)  et les repose pieds  avec ressorts  , si vous avez ça qui traine   😀   

Je recherche toutes infos, photos d'époque et autres concernant les Bultaco de cross type Sherpa 200 S modèle 3D

Une poignée a été vendue en France vers 1963/ 1964 par Franck Lucas.

Coucou Stéphane,

De mon côté je n'ai pas grand chose en pièces mais par contre tu peux voir là:
fr.calameo.com/read/0042142867ded80ae2a4a
Freddy est très sympa; tu peux l'appeler .
Désolé ne ne pouvoir faire mieux.
Amicalement
Sergio

Oui, pour tous ceux qui cherchent de pièces pour des Bultaco
Ceci peut vous intéresser:

https://fr.calameo.com/read/0042142867ded80ae2a4a

Salut a tous!
Je viens de récupérer ce bultaco donc apparemment châssis 360 moteur 370
Le moulin es neuf .
Jeu ok.
Allumage motoplat... pas au top..
Comment faire pour passé le freinage a droite  es ses quoi ce réservoir ? Merci

Ton reservoir me fait songer à une bécane que j'ai eu  il y a quelques années :125 SIMONINI .

Bonsoir, j'ai regardé es effectivement ça en es un . Merci
Simonini mustang
Je cherche a savoir une info ...
En combien ça levé ce bolide ??
Mon bul levé pas en 1 ère..
En 2 ,3... Mais rien de violent.. es le bloc a zéro jeu hors tolérance parfait état
Après...ce carbu amal honnêtement... Ça me plaît pas..

Je serais tenté de te dire que cela n'a guère d'importance que la bécane "lève " ou non ,tant cela en devient secondaire dans le cadre  de la récup d'une ançienne ,et plus encore avec une "Bul "  enfin "normalement "  , et si la destination finale est de la restaurer, ce qui expliquerait  une inscription sur le GV , afin de bénéficier d'aide ou conseils  avisés ,enfin à mon humble avis  🙄   ...si ce n'est pas le cas  ,il y a erreur de "casting"  et il vaut peut-être mieux sauter une ou deux générations de bécanes pour être plus en adéquation avec ses désidératas .

+1 avec LPZ. Une moto qui part en wheeling dès que tu mets du gros gaz n'a aucun intérêt, sauf si tu as un très bon niveau de pilotage pour maitriser la bête. Sinon tu vas te fatiguer à maintenir ta machine et perdre du temps sur tes concurrents qui, eux, vont enrouler. Les pilotes qui vont vraiment vite sont souvent les moins spectaculaires. Sobres mais efficaces...

Je m'en fou quelle leve ses que ca permet de voir ci tout sont potentiels et la simplement...
J'ai un yz 250 de 79 mort il délesté en 5
J'en revenais pas pourra vraiment HS le truc...