Hello les z amis,
j'ai une husky WR250 1988 qui avait un prb de mécanisme de kick, prb résolu par un gars super et grand spécialiste de petites vieilles d'enduro…voilà qui est fait,
du coups j'ai pu rouler un peu avec, c'est vraiment sympa, super pêche, assez souple, une vraie enduro quoi…

mais j'ai remarqué que ca dégeullait sérieusement à la sortie de la lumière d'échappement, puis à la connexion pot / silencieux…
démontage et là pas de joints nulle part...je suppose que c'est pas normal
mais en méca ca fait des lustres que j'ai pas touché une 2T...donc je préfere demander conseil
il y a bien des joints? si oui de quel genre
je présise qu'il s'agit de l'endroit ou le pot s'emboite sur une embase de la sortie échappement du cylindre, cette embase a bien un joint et est fixé par des vis, alors que le pot en lui même n'est que "emboité" ensuite et tenu avec des ressorts...
merci pour vos lumière et comme je vais au salon, peut etre l'occasion d'acheter ce qu'il faut car ce coule de partout de l'huile noire et j'en ai plein les bottes...

Sujet récurrent, s'il en est.
Silicone résistant aux hautes températures, joint torique. ..
Le pot doit rester libre. Si trop bridé, il y aura des fissures.

Ce qui m'échappe,  quand je roulai 2temps, à 4%, il y avait de l'huile mais pas de quoi crépir toute la brele.

Sur une 400 HVA , j ai monté une bride usiné reprenant le système des 2T modernes (2 joints toriques ) + une durite avec 2 colliers pour la liaison détente silencieux. Ça n empêche que c est pas normal que une telle quantité d huile soit rejetée. Carburation trop riche ou pourcentage d huile trop haut ?

A moins que ça ne soit de l'huile de boîte  😕 . Tu as vérifié les spis de vilo ?