Bonjour à tous,

voilà j'ai récupéré cette petite bête (WRLC 250 de 1988)qui dormait au fond du garage de mon oncle…
elle a 2 262 kms...et 30 ans!

après trois sorties cool, d'un coups j'ai entendu un bruit bizarre...et le kick c'est bloqué,
après démontage, le roulement à aiguille avait explosé et l'engrenage  qui fait la jonction entre le kick et le vilebrequin était de travers et abimé, changement (pièces 6 & 7) de tout ca sans difficulté,
seulement le problème recommence, le kick se bloque...je redémonte, c'est l'ensemble axe qui ne tient pas en place...quel qu'un connait ce problème?
par rapport à l'éclaté, je trouve pas la pièce N°5
Merci pour vos lumières!

Le 5 doit être une pièce en cuivre emmanché dans le carter d'embrayage, je crois.
Est-ce que le ressort est bien remonté ainsi que le kick et est sous tension.
Est-ce que le cliquet 8 n'accroche pas quand il doit être en roue libre ?

L'axe qui ne tient pas en place, c'est à dire ?
Je n'ai pas le pc sous la main pour accéder aux parts lists ni mon carter démonté. J'ai un trou de mémoire quant au montage.
Je ne me souviens plus de la présence d'une bague entre l'axe et le ressort.
Au risque de dire des bêtises, je dirais que la pièce 5 est une bague au niveau de la portée du carter.

Arrgh, j'ai honte. J'ai du démonter 10 fois le truc.
 🤬  🤬  Fait pas bon vieillir.

Ouf, merci M'sieur Duf. Saleté de neurones.

Voir par la même occasion l'état du ressort 10.

Pourquoi ne pas donner un titre de sujet explicite?  🤔 

Si chacun y va de son appel à  l'aide,  la liste des messages risque de ressembler à une très longue série de lamentations.

merci pour vos réponses!!!
le cliquet semble bien mais peut être qu'il sort de son logement et bloque?

désolé XC mais si j'ai besoin d'aide je fais comment?

les pièces 8 & 9 & 10 semble être le problème, vous avez des retour / expériences? le petit ressort serait à changer?

Bonjour,
Je serai toi!je vérifierai  si ta piéce 17 que cette plaque ne soit pas tordue ou mangée,la piéce 9 axe de kick peut avoir le logement du cliquet également ébréché,la piéce 5 est une bague insérée dans le carter pour la friction de l'axe de kick.Si cela peu t'aider...

Posté Hier, à 20:50
Bonjour à tous,

voilà j'ai récupéré cette petite bête (WRLC 250 de 1988)qui dormait au fond du garage de mon oncle…
elle a 2 262 kms...et 30 ans!

après trois sorties cool, d'un coups j'ai entendu un bruit bizarre...et le kick c'est bloqué,
après démontage, le roulement à aiguille avait explosé et l'engrenage  qui fait la jonction entre le kick et le vilebrequin était de travers et abimé, changement (pièces 6 & 7) de tout ca sans difficulté,
seulement le problème recommence, le kick se bloque...je redémonte, c'est l'ensemble axe qui ne tient pas en place...quel qu'un connait ce problème?
par rapport à l'éclaté, je trouve pas la pièce N°5
Merci pour vos lumières!

Salut Dirtman vu tes explications il faudrait des photos du carter d'embrayage, du carter moteur,et de toutes les pièces pour voir quelque chose qui t'aurait échappé.(le roulement à aiguille avait explosé et l'engrenage qui fait la jonction entre le vilebrequin était de travers et abîmé) tu comprends bien que si une pièce ce mets en travers il y a surement des dégâts . 🙄 henri

Oui, je préconise un démontage de la cloche d'embrayage pour procéder à un contrôle général . En 5 mn, c'est fait.

Bonjour les disciples du H couronné  😎 

Première chose ne pas avoir retiré le kick de son axe avant ouverture du carter  🤬 
car il y a 90% de chance que le mécanisme ce soit décalé et le ressort détendu.

dans ce cas il vaut mieux se mettre à deux pour retendre le ressort avec une pince multiprise, remettre le petit ressort et linguet, le roulement à aiguille puis délicatement remettre le carter en place avec au moins trois vis et seulement à ce moment là remettre le kick !!!!

On remarque très bien que le linguet n'a pas fonction de butée de retour du kick: on en revient au sujet de la butée caoutchouc:
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=7646...

montage correct:

Merci Bourgogne! tes photos vont beaucoup m'aider.
Au prochain démontage, je vous fais des photos!

je suis dans la moisse, car je dois déménager, là ou je vais j'ai pas assez de place pour mes 4 motos…
j'ai donc mis la wr en vente en espérant trouver un fan de husqy, mais honetement je preferais la garder, 30 ans dans la famille et vu l'état, ca me fais mal au cœur,
l'idéal serait de pouvoir trouver un forumeur qui puisse m'aider et même me la garder (contre frais, prq pas) et on pourrais faire des sorties ensemble...enfin on peut rêver???

merci encore les amis

pour la butée je px peut être aider, la moto a roulé de temps en temps pendant qqes années, la butée ne semble plus d'origine (seule pièce), elle semble faite à partir d'un petit bloc de nylon dur, des que je px je mets une photo

bidouilloux a écrit :

Bonjour,
Je serai toi!je vérifierai  si ta piéce 17 que cette plaque ne soit pas tordue ou mangée,la piéce 9 axe de kick peut avoir le logement du cliquet également ébréché,la piéce 5 est une bague insérée dans le carter pour la friction de l'axe de kick.Si cela peu t'aider...

Parfaitement. La pièce 17 participe au maintien du cliquet.
On voit facilement si les portées et zones de contact sont matées.