Salut SebTheSanglier aurais tu par hasard d'autres photos de la machine de Mr Riboulet ??? il m'intrigue fortement ce king size !!!!!!

Charly RBS a écrit :

Bonsoir, aujourd'hui à Toulouse sur le circuit Daniel PÉCHEUR, séances de monobike et de supermotards. Et ça marche fort...

Et aujourd'hui à Toulouse, au circuit Daniel PECHEUR de Candie, il y avait celle-là:



M A G N I F I Q U E     👍  👍  👍 

salut tout le monde voila j ai une petite question  technique pour les specialiste du 500 cr. je voudrais savoir si une ligne de 91 passerai dans un cadre de 87 quelquin a t il dja fait l experiance???

La bloucle arriere  est different et le passage de la durit du cylindre sur le cote risque de frotter
Pas sur donc

Bonjour , j'ai un 500 cr de 1984 que je remonte , je viens d'acheter un ligne complete DG , l'un de vous peut il me renseigner niveau reglage carbu sachant que j'ai celui d'origine un 38 PE (gr 68/ gp 162) , ainsi que le pourcentage niveau melange car j'entend un peu de tout 2 , 3 et 5  %  , merci d'avance.
               Cordialement Eric

alexrider61 a écrit :

salut tout le monde voila j ai une petite question  technique pour les specialiste du 500 cr. je voudrais savoir si une ligne de 91 passerai dans un cadre de 87 quelquin a t il dja fait l experiance???

Bah à partir de 89 le pot est en position basse "low boy", donc le tube de fuite ne passe plus au dessus mais en dessous de la boîte à air (donc faut une de 89 au moins)  les fixations au niveau du silencieux au niveau de la boucle arrière de cadre ne sont pas les mêmes, dans compter qu'il faut modifier aussi le passage de durit de refroidissement au niveau du cylindre sinon le pot va la crâmer (sur le 87 la durite va de la pompe à eau à l'arrière du cylindre, à partir de 89 elle sort tout droit pour se positionner contre le cylindre à l'avant) ... ceci dit les modifications sont pas extraordinaires pour que ça s'adapte... par contre niveau look ça sera pas des plus harmonieux  🙄 

inserts en tungstène pour l équilibrage ?? 🙄 

Forte chance oui , c'etait le vilo taille masse sur lecoincoin ?

Bonsoir Messieurs , petite participation au sujet mon 500 CR . bonne soirée ,

piscia a écrit :

Bonsoir Messieurs , petite participation au sujet mon 500 CR . bonne soirée ,

Belles machines,c'est toi qui à fais anodiser les jantes?  🙂

Bonsoir Monsieur Alfred , non elles étaient sur la moto lors de l'achat  , la fourche n'est pas d'origine (white  power ) Très cordialement ,

Marvin The Martian a écrit :

inserts en tungstène pour l équilibrage ?? 🙄 

Bonsoir Marvin The Martian.
Il y a quelques temps, j'avais lu un article sur le vilebrequin des 500 HONDA du HRC.
Les inserts étaient remplaçables par d'autres moins lourds sans démontage du moteur,
dans le but de modifier l'équilibrage pour modifier le comportement de celui-ci.
Mitch

Je suis un peu surprit (changement facteur d'equilibrage)  et sans demontage moteur ? As tu vu Mitch des photos du montage ? Je pencherais plutot pour des masses vissé a l'exterieur sur le volant magnetique

tibus a écrit :

Je suis un peu surprit (changement facteur d'equilibrage)  et sans demontage moteur ? As tu vu Mitch des photos du montage ? Je pencherais plutot pour des masses vissé a l'exterieur sur le volant magnetique

Bonsoir tibus, oui oui, je suis sur de ce que je dit.
Je vais essayé de retrouver l'article, de mémoire les inserts avaient un moyens de fixation.
Après pour le changement , peu être une ouverture amovible dans le carter?
Mitch

bonjour, grand fan de CR depuis mon plus jeune age et ayant beaucoup couru en cross avec des CR 125 et 250, j'ai acheté le mien (modèle 1990) pour ma retraite ...🤭en 1993, ou plutôt échangé contre le 500 ktm 4t que je venais d’acquérir, je le trouvais vraiment mou et sans freinage.
Passionné de dirt track et mes os réparant moins bien en cross (surtout mon dos ...) j'ai donc modifié le mien pour essayer de participer au challenge vintage racing spirit (mais reverse possible).
De surcroît j'ai quand même réussi à casser mon cadre (la poutre du bas sous le réservoir), la mésaventure est elle arrivé à quelqu'un d'autre ?
Je laisse une petite photo, j'en ferais bientôt d'autres plus belles, là je suis encore en phase d'essais et j'ai quand même monté un frein avant, plus sécure, pour m’entraîner dans la montagne en face de chez moi ...