De mémoire ils ont des épreuves sympas et pas chères  😀  Je pense que certains membres pourront nous en dire plus.

perso, je la boucle tant que je n'ai pas la source du prix 2014...j'ai dit ce que j'avais à dire, je le pense, mais effectivement, tant qu'on a pas une info "officielle"...

Les Evo pre-89 ne peuvent pas courir avec une MAT, cette licence étant réservée aux motos antérieures à 1985.

Comme il y a très peu d'accident en enduro par rapport en motocross, je pense qu'il faudrait revenir à ce qui ce faisait jusqu'en 1995, c'est à dire séparer les licences TT en 2 catégories: Trial/enduro d'un côté et motocross de l'autre. L'augmentation du prix des licences amorcées il y a 2 ans étant essentiellement dû au fait que la FFM a besoin d'argent pour financer l'achat de terrain de cross, je ne vois pas pourquoi ça serait aux enduristes (qui la plupart ne mettent jamais les pieds sur un terrain de cross) de financer une autre discipline? Et cela n'a rien à voir avec le prix des assurances, puisqu'elles n'ont pas beaucoup augmenté ces dernières années (le coût de l'assurance étant transparent lors de l'achat de la licence, vous savez exactement à combien revient cette assurance).
Ce n'est pas une idée utopique, car on ne ferait que faire payer un peu plus ceux qui qui justement utilisent plus les services de la licence, une sorte de bonus/malus...

Patrick a écrit :

perso, je la boucle tant que je n'ai pas la source du prix 2014...j'ai dit ce que j'avais à dire, je le pense, mais effectivement, tant qu'on a pas une info "officielle"...

VOILA du bens sens  👍  👍 
trois fois que je demande QUI a ce fameux tarif!!!!!  🙂

je n'osais pas en parler de peur de créer un "fossé" entre enduriste/randuristes/trialistes et crossmen. 😕    Mais puisque tu l'évoques Yves,  Il est vrai que le MX engendre bien plus d'accidents que les autres disciplines.

L'achat de terrains de cross avec le prix des licences, y compris trial et enduro, oui, ça me faich'. Maintenant, Lorenzo dit que ça commence à rouler très vite??? alors OK, faisons une licence pas chère pour les gars  qui roulent en machines de 1973 à 1978 'tiens, c'est mon cas)...et là, vu mes chronos, oui, j'me traine et je prends pas trop de risques!!!  😄  😄  😄  😄 

Salut Patrick,

Lorenzo, il ne parle que de motocross, car en enduro (ancienne), le niveau est toujours le même depuis des années: il y a les poireaux comme toi et moi et il y a les anciens champions qui ont toujours envoyé velu... Cela fait 14 ans maintenant que je roule en ancienne et je peux affirmer qu'il y a moins de blessés que quand je roulais en ligue! Par contre, je pense que le cross à l'ancienne, à part quelques épreuves "scramblers" style Corbarieu, c'est devenu n'importe quoi et ce n'est pas pour rien que les motos sont devenues des sapins de noël tunés aux pièces modernes, je pense qu'ils ne sont pas loin de proposer des triples dans les épreuves vintage (vous verrez, on n'y viendra)...

Puisque tout le monde parle, mais personne n’est capable d’afficher les tarifs des licences FFM 2014, les voilà, trouver sur la page Facebook  « Ligue Moto Midi Pyrénées Enduro Endurance ». J’aimerais que ce soit une mauvaise blague mais je crains que non…


TARIFICATION DES LICENCES 2014 FFM

Libelle du type de licence ou timbre LICENCES ANNUELLES DE PRATIQUE
NATIONALE COMPETITION A - NCA 306€
NATIONALE COMPETITION PASS. SIDE-CAR - NPA 306€
NATIONALE COMPETITION MOTO ANCIENNE TT - MATT 190€
NATIONALE COMPETITION POCKET OU PIT BIKE - NPP 170€
NATIONALE COMPETITITON B - NCB 210€
NATIONALE COMPETITION PASS. SIDE-CAR - NPB 210€
NATIONALE HANDICAPES * 210€
NATIONALE GARDIEN MOTOBALL - NGM 210€
NATIONALE JEUNES 6-7 ans - NJA 120€
NATIONALE JEUNES 8-9 ANS - NJB 160€
NATIONALE JEUNES 10-14 ANS 190€
INTER RALLYES TOUT TERRAIN - IRT 1020€
INTER TOUTES DISCIPLINES - INT 780€
INTER VIEILLE MOTO ROUTE - IVM 565
INTER VIEILLE MOTO TT - IATT 225
INTER JEUNE/FEMINE TTE DISCIPLINE - INJ/INF 565
INTER PASS. SIDE-CAR TTE DISCIPLINE - IPS 565
EUROPEENNE ANNUELLE - LUE 420
ENTRAINEMENT - NET 150
LICENCES ANNUELLES OFFICIELS ET DIVERS
OFFICIELS TOUTE QUALIFICATION - OFF 35
OFFICIEL STAGIAIRE - OFS 35
MEDICAL - OMS 35
EDUCATEUR SPORTIF - LES 35
DIRIGEANT/MEMBRE DE CLUB - LDI 35
TEAM MANAGER - TIM 35
ASSISTANT PILOTE / CONTROLEUR - LAP 35
LICENCES 1 MANIFESTATION NATIONALE
LICENCE TOUTES EPREUVES 75
LICENCE LE TOUQUET et MOTO TOUR 105
LICENCE Epreuves Moto Classiques et Historiques Tout Terrain 50
LICENCE Epreuves Moto Classiques et Historiques Courses de Côte Vitesse 50
LICENCE Epreuves Family Enduro 50
LICENCE Epreuves de vitesse 25 POWER (moins de 25cv) 50
LICENCE Epreuves de Tout Terrain moins de 50cc 50
LICENCE Epreuves de POCKET ou PIT BIKE 50
LICENCE TRIAL 1 JOUR 50
LICENCE UN ENTRAINEMENT 50
LICENCE SEANCES EDUCATIVES (6-11 ans) 50
LICENCE ASSISTANT PILOTE J

Bon résumé Patrick pour la plus part d'entre nous  👍 

Pour moi, cette année ce sera seulement 2 courses réalisée sous FFM et les autres sans féfé.

je vais commencer à me poser la question de l'utilité de la prendre.

Pour l'assurance ?

La macif m'a vendu une assurance à 50 € l'année pour ma pétoire de cross qui me couvre pour la pratique du TT sur les terrains privés !!!

C'est un comble quand on voit le prix de l'assurance FFM (de bon négociateurs la FFM)  😄 

Les manifestations, même celles sans fédé, sont couverte en RC donc logiquement la couverture est OK.

Je pense que l'ancienne doit sortie du cadre pour survivre.

Nous devons organiser des "démonstrations de motos anciennes" et pas "des courses de motos anciennes"  😉

La nuance est grande au niveau de la couverture assurance et pas besoin forcément de fédé pour les démonstrations.

Pas de N° de couse et pas de départ grille non plus : c'est tout.

Je pense même qu'un petit départ élastique ne serait pas interdit pour la "démonstration" mais faut quand même vérifier.

Assurance RC pour la manifestation et assurance valide de chaque moto !

Si je ne me trompe pas la FFM est une fédération de clubs, pas de membres.
Les pratiquants adhèrent à un club qui lui a le droit de vote aux différentes assemblées par l'intermédiaire de son président.
Or, comme il a déjà été dit dans un autre post, le motard vert est plutôt individualiste et les problèmes "administratifs" de son club et donc  par ricochet de sa fédé l'intéressent peu tant qu'il peut rouler ... jusqu'au jour où ...

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302737

même discussion même sujet 🙂 pour l'année 2013,j'avais donné un exemple de contre-attaque,que MOI j'ai appliqué mais sans résultat car trop peu se sont abstenue en 2013  😕 

et je me suis même payé une tenue JT ❤️ 

lorenzo19 a écrit :

Qui. Connaît le nbre de licence MAT en 2013 par rapport a la B ou la À
Quand on fait une saison complète, je ne vois pas pourquoi la MAT serait moins cher que la B pour les mêmes risques et les mêmes couvertures, aujourd'hui i l'y a plein de course et cela commence à rouler très vite , les evo89 par exemple
Si la B a 210 euros en 2014,  la LAJ à 75 euros ??????.  (Si Toujours le ratio de 3 environ)

les même risques avec une moderne qu'avec ma pétoire de 1978 : laisse moi rire un coup   😄  😄 

pour preuve, pourquoi la macif assure ma bécane de 1978 en rc usage TT pour 50 € alors que pour une moderne c'est plus du double. Le hasard je pense.

En plus, je ne sais pas si vous ête au jus mais l'assurance RC qui peut vous permettre d'être assuré quand vous faite des essais dans votre jardin, ben elle est obligatoire par la loi (tout véhicule à moteur , même un tracteur tondeuse, doit être assuré).

Donc si on a déjà une assurance et que la compét, on s'en cogne avec nos anciennes, pourquoi avoir une FFM qui vous sert 2 fois par an ?

Démonstration de moto cross à l'ancienne !!!!!

OLD SCHOOL a écrit :

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302737

même discussion même sujet 🙂 pour l'année 2013,j'avais donné un exemple de contre-attaque,que MOI j'ai appliqué mais sans résultat car trop peu se sont abstenue en 2013  😕 

et je me suis même payé une tenue JT ❤️ 

Olive,
t'as plus la jaune aérée derrière ?????

sinon, t'as raison,
je vais juste prendre la licence entrainement et mon fils aussi qui commence à rouler
et encore que si je peux m'en passer .......

à+

luc

c clair que les tarifs des licences deviennent exorbitants et comme beaucoup je me pose la question de la prendre
en 2014 !!!
de ce fait j'encourage les clubs a suivre l'exemple de la bastide d'engras qui a etait une reussite et tous sa dans les clous avec la prefecture et sans les racketteurs de la ffm
 

OLD SCHOOL a écrit :

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=302737

même discussion même sujet 🙂 pour l'année 2013,j'avais donné un exemple de contre-attaque,que MOI j'ai appliqué mais sans résultat car trop peu se sont abstenue en 2013  😕 

et je me suis même payé une tenue JT ❤️ 

wrpw a écrit :

Olive,
t'as plus la jaune aérée derrière ?????

sinon, t'as raison,
je vais juste prendre la licence entrainement et mon fils aussi qui commence à rouler
et encore que si je peux m'en passer .......

à+

luc

non j'ai plus la jaune  🤭 ,mais j'ai encore une belle bosse sur l'endroit fragile ou je suis tombé.... aprés 1 an   🤔