par fois c'est le ressort (4) qui est affece

Merci à tous pour vos réponses.
Je vais démonter et je vous tiendrai informé.
Cordialement.
Frédéric

salut
   une 500 cr 1985 à vendre sur le BC à 1000 €.
                                                                              www.leboncoin.fr/motos/444184439.htm?ca=6_s

84  tj29, le 85 premier liquide

jb

voir aussi la piece n° 2 qui demande peu-t-être une legere pliure.

Bonjour,
je recherche d'urgence un carter d'embrayage pour mon 500 CR de 88, j'ai une course ce weekend a Donnery (45) en moto ancienne mais il me faut absolument cette pièce pour pouvoir rouler.
Si quelqu'un entend parlé de ca merci de bien vouloir m'en avertir au plus vite.
Merci.

Tu as un bloc pour les annonces sur le Guide Vert , utilise le  🙄

😲
O.M

Slt je reviens un peu sur mon CR 500, je trouve que mon frein avant ne frein pas bien ? ça plante pas du tout ! ? et ce depuis le début que je le possède !
Les plaquettes sont neuves, donc ça pourrait venir de quoi à votre avis ? liquide de frein à changer ? voila merci pour vos conseils

😉  🙂  🙂   😉   😄  😄 



 😲 
O.M

Mister O'  pour une fois ce n'est pas une question  😄 

Toujours sympa de voir une restau avant et aprés surtout d'un petit CR500, joli taf aprés le choix des coloris ça plais ou pas.

Click mon ami et donne ton avis  ❤️ clin d'oeil à Frenchy54  😉

www.youtube.com/watch?v=NEBC5IX9Q30&featur...

Bonjour je suis nouveau sur le forum je m appelle dom je suis dans le sud ouest et je suis fan de moto tt vintage depuis toujours j ai un 500 cr de 1984 et j ai un problème avec ma boîte quand on met la seconde ça bloque la roue arrière j ai changer toute les rondelles peut être  j'ai fait une inversion avec les épaisseurs?
Si quelqu un pouvait m éclairé ça serai top
Merci

salut
et bienvennue...
si la roue ar se bloque au passage de la 4 c'est qu'il y a 2 vitesses enclenchées en même temps
il faut revoir l'assemblage de la boite, le positionnement des butées (les rondelles qui viennent contre les circlips),
les fourchettes n'ont pas été inversées ?
vu le couple/puissance d'un 500 CR, je ne serai pas étonné qu'il y ai des petits dégats, il faut vérifier les crabots et les pignons

    jps

Bonjour merci pour cette réponse rapide
J ai ouvert le bloc avant hier pas de dégât car les essais ont été fait avec extrême prudence car auparavant j avais une boite avec des crabot bouffes j ai donc changé arbre et pignons d occase au passage toutes les rondelles neuves roulements et spis la je pense sois à une fourchette tordue soit une inversion dans les rondelles malgré la vue éclatées qui me permet pas de vérifier l épaisseur de celles ci
Il me faudrait peut être vérifier mes fourchettes côtes équerrage (si elle le sont)
Tout ça est peut être expliquer sur le manuel atelier

il faut passer les vitesses une fois les carters séparés, en faisant tourner délicatement les axes (c'est pas si simple parce que les arbres ont tendances à s'écarter et à se translater  🤬 ) et observer ce qui se passe quand la 4ème s'enclenche

jps

Bonsoir c très bizarre car mon dernier remontage à été très minutieux sur l établi en faisant tourne la boite passage des vitesses impeccable voire trop bien pignon bien face crabot impeccable
Le moteur sur la moto aussi vitesse impeccable
Par contre en charge c est la que le problème intervient
On a pense alors à un problème de sélection ? Barillet mécanisme avec usure mais en vain tout semble en ttr bon état
Dom