Pour le haut moteur que tu va démonter sa ne sert a rien d'acheter une clé dynamométrique si c'est pour t'en servir 1 fois par an. J'ai déja remonter des  haut moteur 2T sans clé et sa tient sans problème, il faut juste essayer de sérrer au couplage indiquer et de mettre le même serrage a tous (tanpis si tu pense avoir mis un peu plus a un fait pareil pour les autres écrous), ainsi que de serrer petit a petit et en étoile. Mais c'est sur qu'avec une clé c'est mieux, mais une clé c'est chère.
Pour moi si tu a encore une bonne compréssion et pas trop de traces sur ton piston attend encore un peu et change piston / segments, il n'y a pas besoins d'outil spécifique, au moins de quelques mains suplémentaires de bons copains sa aide et sa va plus vite...
bricole bien 🤭

salut au bout de 1 mois et demi , c est pas vraiment normal  que tes roulements soit morts !!!
si tu démonte  les flasques de protection  , ca sera encore pire !!
achete des roulements  étanches   chez un vendeur industriel   ( beaucoup moins cher )
pour la clé dynamométrique  ; si tu n as pas trop de moyens, n achete  pas une clé a 30€   c est de la merde  !! j en ai acheter une  ,  qui fait de 5Nm a 15 Nm bilan  quand tu veux serrer  a  6Nm  , ca serre a 20 Nm  ( test fait avec une clé facom étalonnée pour comparer )donc c est foutre 30€ en l air
une bonne clé  c est  environ 150€  ( facom , stanley , sam , ect...) 
en plus ca ne sert pas a grand chose !!!, le principal  étant  de reperer a peu près l effort que tu fais pour desserer  , et lors du remontage  tu essaye de refaire la même chose , de toute facon   un écrou  qui doit etre serré a 6 Nm  supporte  largement  10 Nm  , a toi te sentir quand la vis est bien serrée !!! sans forcer comme une bête  avec une rallonge  !!
a+
fabrice