oui tu peux y mettre du frein filet , ou alors tu mets un petit coup de pointeau près du filetage  pour le freiner 😎 
le canari

ok mais l'écrou doit juste être approché des rondelles sans ou avec jeu ou bloqué?

perso j'y mets 1.8 mdaN et inutile de mettre du frein filet étant donné que c'est un écrou autofreineur type nylstop.
le frein filet, ce serait ceinture et bretelles  🙂

Waip pareil, je mets 2 mKg et le nylstop fait son office  😉
Faut quand même que l'empilage de clapets soit serré  😀

bloqué  😎 

euh les loulous un nylstop déserré  il est considéré comme HS
le canari

Merci les gars 👍 

Le Canari a écrit :

euh les loulous un nylstop déserré  il est considéré comme HS
le canari

ah oui, bien sûr, j'avais pas précisé mais c'est évident...un nylstop ne doit jamais être réemployé sur un organe de sécurité ou sensible au desserrage. En revanche, on peut s'en reservir pour fixer un garde boue ou un truc sans importance...
à l'atelier j'ai une boite à Nylstop neuf et une boite pour les usagés.

Le Canari a écrit :

euh les loulous un nylstop déserré  il est considéré comme HS
le canari

Absolument mon biquet  🤭
Cela va sans dire mais effectivement, ça va encore mieux en le disant  😎 

Sur le mien ce n'est pas un Nylstop mais une sorte de ressort, ce sera donc frein filet.

Bonjour à tous,

Grand merci aux personnes qui postent ici car grace à vous je me suis lancé dans la réfection de mes Bilstein de KToche  1980. J'ai également acheté une paire de Corté cosso sans ressort , mais pas de chance, il y en a un don le corps intérieure est bouffé par la rouille...
Donc avec les bonbonnes de l'un et les pieces des autres je vais faire des Bilsteincosso...
J'ai commencé le plan du guide tige avec joint de verin , guide PTFE.
Mais j'ai du mal à trouver le joint racleur à chapeau en dia 12mm, et les joints racleurs hydraulique sont trop épais. A moins de refaire également un couvercle avec plus de hauteur....
Si vous savez où trouver en Belgique ou sur le net je suis preneur.

Prochaine étape des Ohlins...

Seb ;)

bonjour à tous
j'ai démonté mes amortos et bad news, un des piston du corps a bien mangé,le bord de la gorge qui porte les segments teflons
est peté.
quelqu'un a t'il un piston qui traine dans un coin
merci
@+fred

Bonjour, est il possible d'avoir votre avis svp, j'ai commandé un amorto d'occasion pour ma maico, après un rapide nettoyage, il me semble que la tige est tordue a une extrémité, quand dites vous, si c'est le cas, connaissez vous le prix  😭 
Merci.

Aie....

Tu peux demander simplement à Ohlins France.

ca doit pouvoir se détordre avec une presse et un bon coup d'oeil.

...ben oui, elle est tordue...

Un tige Öhlins d'origine en 16 mm, compter 140 - 150 euro.

Si c'est du 14 mm, pas sur que ce soit encore disponible.

Voir sur le site du canari, si tu as un tourneur sous la main, il y a moyen de faire moins cher.

pureenduro.free.fr/divers.html réféction amortisseur / ohlins

jeanjean