pour ma part, j'embraye en montant mes vitesses que si je roule lentement et je passe mes vitesses en décéllérant.... par contre sur terrain de cross, quand ça cravache et que le moulin tourne vite j'embraye pas en montant les rapports , seulement en les descendant ! 

pour  ma part , cela depend : si je suis speed ou ballade ,
assis ou debout ,
et aussi le terrain sur lequel je roule : plat ou defoncé , franchissement ...

en ce qui me concer ne ne coupe meme pas les gaz a changement de vitesses , sa peux faire la  difference arrivé au bout de ligne droite mais c'est vrai que la mecanique ne doit pas particulierement aprecier meme si je n'ai jamais remarqué d'usure prematurée au niveau de l'embrayage  😉

nico30 à  écrit:les socialos=bon a rien,pas capable d'etre unis,pense qua leurs gueules,a leurs propre reussite
heureusement que sarko est passé 
sans rancunes 

Dit donc Nico, je croyais qu'on ne parlait pas politique sur le GV?  😉   😉   😉

moi je parlais des pedales 
et encore si je disais ce que je pense vraiment,vous seriez choqués 😉
je me suis retenu là  😉

Bon, désolé,
j'avais juste lancé la question pour se marrer un peu!!
C'est nul, je referai pas! 😳  😳  😳
Je tiens à  préciser que je ne suis pas homophobe, je suis lesbien!!! 🤭 🤭 🤭 🤭

Flamby, il magnifico. à  écrit:Bon, désolé,
j'avais juste lancé la question pour se marrer un peu!!
C'est nul, je referai pas! 😳  😳  😳
Je tiens à  préciser que je ne suis pas homophobe, je suis lesbien!!! 🤭 🤭 🤭 🤭

salut flamby,
ne soit pas désolé,c'est moi qui me suis laché pour une fois  🙂
ça fait du bien de dire ce que l'on pense de temps en temps  😄
a bientot
nico

Flamby, il magnifico. à  écrit:Bon, désolé,
j'avais juste lancé la question pour se marrer un peu!!
C'est nul, je referai pas! 😳  😳  😳
Je tiens à  préciser que je ne suis pas homophobe, je suis lesbien!!! 🤭 🤭 🤭 🤭

nico30 à  écrit: salut flamby,
ne soit pas désolé,c'est moi qui me suis laché pour une fois  🙂
ça fait du bien de dire ce que l'on pense de temps en temps  😄
a bientot
nico

sauf que dans le cas précis,tes dires n engagent que toi, et je suis un peu surpris de ton comportement homophobe....

l'embreillage sert tous le temps monté comme rétrogradage c'est lui qui fait la liaison moteur boite c'est grasse a lui que tu ralentie fort dans les descentes (écoute ta boite de vitesse quand sa descend fort) et dit moi que l'embreyage ne travail pas autant qu'au l'accélération. Sur qui ne se régal pas dans les grosse galére !!! Moi je roule beaucoup sur le couple, dans je pence que l'embreyage se fatigue plus vite.
a plus bon chemin à  tous

xav43 à  écrit:l'embrayage sert tous le temps monté comme rétrogradage c'est lui qui fait la liaison moteur boite c'est grace a lui que tu ralentie fort dans les descentes (écoute ta boite de vitesse quand sa descend fort) et dit moi que l'embrayage ne travaille pas autant qu'a l'accélération. Sur qu il ne se régale pas dans les grosse galére !!! Moi je roule beaucoup sur le couple, dans je pense que l'embrayage se fatigue plus vite.
a plus bon chemin à  tous

j ai pas d avis arreté sur la question car je ne fais que relater ce que j ai pu lire ou voir  dans MV , MC , dvd Mcgraph, G semics , everts , etc..et autres guides de la pratique du moto cross..  perso, j essaye de m en servir un max mais c est vrai que lorsque tu dois tenir ton guidon ,s il faut que tu consacre 2 voir 3 doigts pour embrayer c est moyen ....par exemple..et logiquement si tu lache l accelerateur, cest pour freiner,non? et pas uniquement avec le moteur, surtout sur un 2tps?...ensuite j ai du mal à  comprendre le but de ta demonstration embrayage,couple, etc   et 😉

En compétition ,débrayage=perte de temps.
Va voir une course de cross ,l'embrayage n'est utilisé que pour relancer en sortie de virage avec les petites cylindrées.
Je ne débraye jamais et je n'ai jamais eu de problèmes mécaniques ,ni dans  mon entourage. 

Ninomx63 à  écrit:En compétition ,débrayage=perte de temps.
Va voir une course de cross ,l'embrayage n'est utilisé que pour relancer en sortie de virage avec les petites cylindrées.
Je ne débraye jamais et je n'ai jamais eu de problèmes mécaniques ,ni dans  mon entourage. 

je suis loin de faire de la compet, mais c est plutot le coté onne technique que je cherche à  connaitre..  😲

Ninomx63 à  écrit:En compétition ,débrayage=perte de temps.
Va voir une course de cross ,l'embrayage n'est utilisé que pour relancer en sortie de virage avec les petites cylindrées.
Je ne débraye jamais et je n'ai jamais eu de problèmes mécaniques ,ni dans  mon entourage. 

steff5l6 à  écrit: je suis loin de faire de la compet, mais c est plutot le coté onne technique que je cherche à  connaitre..  😲

Donc la bonne tehnique avec ton 250 CR ,c'est juste d'y toucher au démarrage. 
Après ,accélérateur à  donf ,et tu montes les vitesses sans couper les gaz!!!
N'oublies pas de couper au premier virage. 🤭

Ninomx63 à  écrit:En compétition ,débrayage=perte de temps.
Va voir une course de cross ,l'embrayage n'est utilisé que pour relancer en sortie de virage avec les petites cylindrées.
Je ne débraye jamais et je n'ai jamais eu de problèmes mécaniques ,ni dans  mon entourage. 

steff5l6 à  écrit: je suis loin de faire de la compet, mais c est plutot le coté onne technique que je cherche à  connaitre..  😲

Ninomx63 à  écrit: Donc la bonne tehnique avec ton 250 CR ,c'est juste d'y toucher au démarrage. 
Après ,accélérateur à  donf ,et tu montes les vitesses sans couper les gaz!!!
N'oublies pas de couper au premier virage. 🤭

parce qu en plus il faut freiner?  🤭

c'est pas obligatoire mais fortement conseillé!!  😉