bonjour a tous,

j'ai un 125 cr de 1988 et cette aprem j'ai regarder couleur de mon huile de boite elle était grise :/ doncj'ai demonter carter embrayage pour voir degat mais c'est bon car pas roulais avec vient de l'acheter et dans cette huile j'ai senti du liquide de refroidissement d'ou pourrai t-il venir ? merci de m'aider

Joint de culasse

gege à  écrit:Joint de culasse

ok merci pour huile de boite ?

joint spy de pompe a eau

guillaume.B à  écrit:joint spy de pompe a eau

ok merci c'est dur a changer?

C' est peut être le joint spy de pompe à  eau , mais c' est surement le carter en lui-même qui est rongé par l' électrolyse ( maladie des CR de 82 à  90) on peut le réparer avec de la soudure à  froid (mastic époxy) ;Par contre ce n' est certainement pas un joint de culasse (ce n' est pas un 4 temps !)IL faut commencer par démonter le petit carter de la pompe à  eau donc vidange du liquide de refroidissement et de l' huile de boite après démontage du carter si nécessaire .

oui merci de toute façon est du vidanger mon huile de boite car grise :/et ou met tu de la pate soudure a froid ? car le mec qui l'avais avant en a mis pret du bouchon remplissage car fissurer voila merci de m'aider lors remontage faut t-il un joint papier ou pate a joint suffit merci a tous de vos reponses

125cr88 à  écrit😂ui merci de toute façon est du vidanger mon huile de boite car grise :/et ou met tu de la pate soudure a froid ? car le mec qui l'avais avant en a mis pret du bouchon remplissage car fissurer voila merci de m'aider lors remontage faut t-il un joint papier ou pate a joint suffit merci a tous de vos reponses

Si par malheur c' est le problème de carter ( du à  un liquide de refroidissement trop  agressif )il faut démonter la turbine de la pompe à  eau ,car géneralement c' est autour de celle ci que la corrosion se fait . Pour le remontage tu peux confectionner des joints toi même avec des feuilles de papier à  joint que l' on trouve dans les magasins de fournitures automobiles ou industrielles. Bon courage !

donc j'ai demonter ma turbine de pompe a eau avec du mal mauis j'ai reussi et endessous c bien poreur donc cet aprem je vais m'armer de patiente et de ma resine epoxy lol voila merci a tous

à  ta place je me méfierais des rezsines epoxy car placé derriere la turbine ce n'est pas dit que sa tienne  ,
j'ai eu le meme probleme sur un cr de 90 et a mon avis la solution la plus fiable est de faire recharger ton carter par un soudeur et de remettre un coup d'usinage pour finioler tout sa
bon courage a toi   

salut,

ça tiendra pas longtemps cette soudure,au bout d'un moment ce sera le temps de changer!!
190 euros en neuf
en occase dur en bon etat!!
nico

ok merci je verrai ça qui ne tente rien na rien lol

Effectivement le problème vient du carter de pompe à  eau qui se déteriore.J'ai eu le problème et la soudure à  froid ne tient pas .De plus c'est dangereux car elle peut se ballader dans le cicrcuit de refroidissement et créer de la chauffe.

Le plus fiable est de changer le carter 190€ et de trouver des joints type athéna qui ne sont pas hors de prix.

Ce modèle est un excellent modèle idem 1987 il faut donc le bichonner car difficile à  trouver pour nous collectionneur!!

Rappelle toi que JM Bayle a eu son premier titre mondial avec!!

Bonne réparation

Ne pas hésiter à  mettre du liquide de refroidissement spécial moto et non auto ceci évite largement ce problème

oui peut etre mais pas les moyen de mettre 190e dans un carter et bonne chance aussi pour le trouver