salut a tous
juste une question:
a votre avis http://www.leboncoin.fr/vi/3319281.htm?ca=3_s ça vaut le coup?

Salut Zozio

Le vendeur écrit[/u] : [/b]Kit déco neuf  !!!
Le kit déco c' est RED BULL, je rève  !!
Autrement  1200€, je ne sais pas ,attendre le spécialistes  Honda, Nico et ses frères   😄   😄

oui c'est leger comme kit, mais en meme temps c'est pour s'alllonger les bras, pas pour la deco  🤭
j'ai vu un XTX a vendre, tu te decides ou je confond?

Salut,

Ca vaut le coup, si le moteur est en état et la partie cycle est saine, sinon laisse tomber. De toute façon, pour la remettre nickel (autocollant balance sur le réservoir, peinture de cadre pas de la bonne couleur, il me semble que c'est du rouge normalement, pneu arrière bien usé, plus les plastiques qui ont vieilli,etc...), tu va vite investir 1200e supplémentaires, voir plus pour avoir une béacne propre, mais bon quand on aime, on ne compte pas

un bon début de réponse merci

Bonsoir,

Bon déjà  c'est pas un 1989, au mieux un 87 (selle bleu + fourche non inversée) = avant 89
Sur le principe c'est pas génant sur la partie moteur car ce sont les mêmes (expert = Nico 30 qui devrait confirmer)

Après sur les photos, comme dit avant, la partie cycle + déco = moyen
par contre aspect moteur = propre

Après, c'est un peu comme toutes les motos de cross (roulement biellette, de roue, voilage jantes, réfection amorto, kit déco, plastique) c'est un coût à  ajouter au budget d'achat.

Ce n'est que mon avis mais moi je discuterai le prix............

Guerric 

Vérifie également le carter de pompe à  eau , il se bouffe par électrolyse et laisse rentrer l' eau dans la boite ( huile de boite genre mayonaise) , presque toutes les honda liquides de 82 à  91 sont touchées par ce mal qui est souvent réparé avec de la soudure à  froid ( mastic époxy)

Ca c'est l'offre et la demande, il y a six mois j'ai vendu mon Maïco 500 GMEde 1993,1300 €uros, avec la carte grise à  mon nom.....à  toi de voir... enfin, le mieux est de contacter NICO 30, lui, pourra t'en dire plus les Honda CR c'est son affaire ! 🤔

Achètes http://www.leboncoin.fr/vi/2646636.htm?ca=14_s celle là  elle est beaucoup plus puissante, c'est incroyable le nombre de CV qu'elle développe !!! 😂 😉
Olivier

salut,

c'est un 87 ce machin a 1200 euros
bon ça vaut 700 maxi a moins que le moteur soit neuf,mais comme il en parle pas c'est que c'est pas le cas:/
nico

la seule chose negative est la tige poussoir d'embrayage plus dispo chez honda:/
la selle a ete creusée,sans doute un nain le vendeur mais un costaud pour tenir ce model

merci les gars.pleins de details interressant comme je m'y attendait.ben c'est pour un jeune voisin hyper costaud qu'a pas le net mais je vais lui faire part de vos commentaires

olivier à  écrit:Achètes http://www.leboncoin.fr/vi/2646636.htm?ca=14_s celle là  elle est beaucoup plus puissante, c'est incroyable le nombre de CV qu'elle développe !!! 😂 😉
Olivier

Mouais...

Marrant quand même comme toutes les vieilleries sont sur-vendues en ce moment.
Les classiques ( air, tambours, bi amorto ) ont savait, mais même les 
éo-classiques ( j'entend par là  les premiéres machines modernes, en gros tout ce qui s'est vendu entre mi et fin 80 ) y onyt droit maintenant !
Elles sont toujours ajeunies d'au moins une paire d'années, sont systématiquement présentées comme refaites en mécanique ( avec des soi disant factures dont le montant égale ou dépasse le prix de vente ! ) et sont presque toujours affublées d'une déco perso à  faire palir un designer Teuton sous acide !

Décidément, en matiére de TT les anciennes deviennent de plus en plus un placement juteux !
Quand on pense aux prix misérables aux quels se sont probablement vendues la plupart de ces machines y'a quelques années...  :/
Pffff... on va dire que je radote mais n'empéche, la mode actuelle de la tendance evival a des effets pervers agaçants.
Le net n'arrangeant rien d'ailleurs !
Avant les petites annonces électroniques et les sites de vente virtuels qui rendent les vendeurs optimistes et les acheteurs fébriles, ce genre de machine se vendait dans un rayon de 50 bornes autour de chez le vendeur au mieux, quasi de bouche à  oreille... et les prix étaient bien moins fantaisistes.

Autres temps autres moeurs...   

Tiens... pour continuer de grogner un peu !  🤭

En 1986 j'avais acheté une 500 RM pour rouler en endurance.
Machine de 1984 ( une des dernières importées en France, d'aprés son historique une ex machine d'entrainement de JJ .
.. d'ou une certaine plus value ). Trés propre... 5500 Francs de l'époque !
Pas cher... vu qu'une 500 à  air en 1986 c'était aussi facile à  vendre qu'un cerceuil rose à  deux places !
Imaginez le prix que vauti cette machine aujourd'hui si elle a à  peu prés correctement vieilli !!!

Autre exemple.
Fin 1993 j'avais acheté une 250 RM de 92 - trés propre aussi, et pas particuliérement vieille vu qu'elle finissait tout juste sa deuxiéme saison -  pour 12000 Francs... probablement à  peine plus du tiers de sa valeur neuve deux ans plus tôt !
1830 Euros !
15 ans plus tard je suis certain ( si elle tient encore debout et qu'elle démarre plus ou moins ! ) qu'avec trois autoc's pourris, un guidon pas trop tordu et une annonce bien tournée elle pourrai trés bien être proposée pour à  peine une poignée d'Euros de moins.
Y' a même des wagons de machines comme ça sur les sites de vente... vendues à  peu de choses prés le prix qu'elles valaient y'a 15 ans !

C'est peut-être parce que les gens en ont marre de payer des fortunes pour des machines neuves qu'ils ne peuvent presque plus utiliser ( répression, disparition des terrains, etc ) qu'ils se rabattent sur l'occasion petit prix ... va savoir ?
N'empéche que c'est un segment de marché ou il se propose de plus en plus du grand n'importe quoi !

Pas glop !  :/

Eric à  écrit:Tiens... pour continuer de grogner un peu !  🤭

En 1986 j'avais acheté une 500 RM pour rouler en endurance.
Machine de 1984 ( une des dernières importées en France, d'aprés son historique une ex machine d'entrainement de JJ .
.. d'ou une certaine plus value ). Trés propre... 5500 Francs de l'époque !
Pas cher... vu qu'une 500 à  air en 1986 c'était aussi facile à  vendre qu'un cerceuil rose à  deux places !
Imaginez le prix que vauti cette machine aujourd'hui si elle a à  peu prés correctement vieilli !!!

Autre exemple.
Fin 1993 j'avais acheté une 250 RM de 92 - trés propre aussi, et pas particuliérement vieille vu qu'elle finissait tout juste sa deuxiéme saison -  pour 12000 Francs... probablement à  peine plus du tiers de sa valeur neuve deux ans plus tôt !
1830 Euros !
15 ans plus tard je suis certain ( si elle tient encore debout et qu'elle démarre plus ou moins ! ) qu'avec trois autoc's pourris, un guidon pas trop tordu et une annonce bien tournée elle pourrai trés bien être proposée pour à  peine une poignée d'Euros de moins.
Y' a même des wagons de machines comme ça sur les sites de vente... vendues à  peu de choses prés le prix qu'elles valaient y'a 15 ans !

C'est peut-être parce que les gens en ont marre de payer des fortunes pour des machines neuves qu'ils ne peuvent presque plus utiliser ( répression, disparition des terrains, etc ) qu'ils se rabattent sur l'occasion petit prix ... va savoir ?
N'empéche que c'est un segment de marché ou il se propose de plus en plus du grand n'importe quoi !

Pas glop !  :/

Pour reprendre la fin de ta réponse, c'est vrai qu'il y beacoup de monde qui recherche des motos à  petits prix, c'est vrai qu'on trouve de plus en plus n'importe quoi, mais c'est vrai que c'est un marché organisé par des particuliers qui sont pour beaucoup néophytes en mécanique moto, marché qui a été dévelloppé par le net, surtout Ebay, ou  on trouve n'importe quoi à  n'importe quel prix, jusque là , on peut trouver une certaine normailté, dans le sens ou ces bitzas, car elles sont fabriqués, entretenus et revendus à  des amateurs.

Par contre, ce qui n'est pas normal (pas glop glop pour reprendre un personnage de BD), c'est que des professionnels de la moto se mettent à  rentrer ce genre de machines en concession, en magasin, bien sur, ils ne garantissent rien, généralement la machine est vendu dans l'état, car elles sont souvent récupérés, suite à  une reprise d'une moto plus récente, moi j e trouve que çà  ne fait pas très sérieux pour le pro, et surtout pour le client, que de revendre des ordures pareilles, pour ceux qui n'ont toujours pas compris, c'est comme trouver une 4L de Jacky sur le parc occasions d'un concessionnaires Renault !!!!!!!

Pourtant, ce n'est pas ce qui manque comme rocanteurs motos (vous savez, ceux qui vous débarassent votre grenier, cave gratuitement) sauf qu'eux sont spécialisés dans la moto, scooters, brelles, enfin bref tout ce qui a un moteur et 2 roues, et qui est dans l'état, et qu'ils revendent à  prix d'or ensuite.