bon quitte a voir des posts de mecano rigolos je vais vous faire rigoler à  mon tour

voila
sur mon WR (YZ) de 94 l'étrier de frein arr bouge et ayant qques soucis à  me connecter avec etai je n'ai toujours pas commandé la revue technique
bien sur avant de vous embeter j'ai consulté les fiches techniques mais je n'y ai rien trouvé pouvant m'aider

comment faites vous pour démonter ce fichu étrier sachant que chez moi il n'y a pas de tete de vis?
j'ai des caches en plastique souple coté fixation puis ça traverse presque l'etrier mais rien ne dépasse

en fait avant de percer et d'utiliser les tourne a gauche j'aimerais bien savoir si c'est par ce coté (ext droit)qu'il faut s'y attaquer

merci a tous

salut
l'etrier d'un yz de 1994 a toujours bougé un peut ...
la seule vis que tu cherches sert a demonté les plaquettes mais si j'ai bien compris tu veux enlever l'etrier ?
pour l'enlever du bras oscillant rien de plus simple tu as juste a le faire coulisser sur le bras oscillant une fois la roue arriére enlever
regarde ce plan pourrais peut etre t'aider
http://216.37.204.206/wps/Yamaha_OEM/YamahaDB.asp?Type=13&A=136&B=28 yz94

bonne mecanique   😄

bonsoir
merci de votre reponse
le jeu est situé entre la partie fixée sur le BO et l'etrier monté sur 2 axes que l'on ne voit pas sur la microfiche
c'est vers ces deux axes que l'on voit le mouvement
ça vous parait toujours normal?

oui , c'est un jeu normal , je viens de verifier sur ma moto qui est un peut plus recente et il y'a aussi du jeu 

Merci ça me rassure
pour la revue technique ça y est elle est commandée mais pas posté eavant le 2 ou 3 ça donne du 6 02 chez moi
de la bonne lecture en perspective et peut etre quelques questions!!

à  bientot
xav

Salut Zozio_63,

Tu as une YAM 250 wr de 94, Moi aussi j'en ai une et si tu as besoin de renseignements ou de tuyaux , je peux te filer un coup de main !
A+

Didier

merci didier

dis moi ton etrier il bouge de 4 mm environ? genre a toucher presque le disque?
en fait en roulant je sens rien mais sur le principe je trouve ça bizarre
merci

Salut Zozio63,

Si ton etrier bouge beaucoup, c'est que les 2 guides nagent un peu dans les coulisseaux, : a la longue l'alu se creuse et le guidage est un peu plus aleatoire : Jeu longitudinal, lateral et plaquette qu s'usent de travers etc.
Pour demonter, tu sort la roue AR, tu deboite l'ensemble etrier+ guide  du bras, et ensuite du separe l'etrier de son support: Un guide reste sur l'etrier et l'autre sur le support: ce sont les 2 tiges en acier : Apres si les coulisseaux sont en etat, tu peux essayer de compenser le jeu en montant des guides de + fort diametre. Si les coulisseau sont trop creusés, tu peux essayer de les faire recharger en alu et repercer pil poil mais ce n'est pas le même boulot !!

A+


Didier

merci
ça confirme mon impression
je vais regarder si les plaquettes s'usent de travers ou pas

Je pense que lorsque l'on a le choix entre la Revue Moto Technique et le manuel d'atelier Yamaha, il vaut mieux privilégier ce dernier, il est plus complet et mieux réalisé. Il est disponible en neuf dans le réseau et en occasion auprès des professionnels de la doc.

bonsoir
pour la revue technique ça y est elle est commandée mais vu mon niveau on verra bien si ça suffit

merci de votre aide à  tous

bien le bonjour
j'ai tombé la roue pour voir enfin ce frein arriere
alors sur les axes qui maintiennent l'etrier y'a des sorte de bouts de chambre a air!
est ce que c'est normal ou une magouille pour réaleser les dits axes?
sinon les plaquettes sont usées regulierement ce qui est bon signe
merci