pour mon copain pierre ......qui possede une 300 gas ; j ai deux questions a soumettre aux spe gas .....
1)  il a un 300   2006 et depuis qu il a appauvri sa machine est plus bruyante ........ ( je  l entends mieux c est sur !!)  que faire : y a t il de meilleur silencieux adaptables???
2) il a monté un bib a l arriere et trouve la moto + sautillante en fait comme s il etait gonflé a 1,2kg au moins  question : y a t il plusieurs dureté de bib mousse ou doit il mettre un pneu + large pour assouplir le phenomene ???

merci a toute bonne volonté   😎

salut Bernard, j'ai la meme, et selon les precos gasgas, j'ai change le gicleur principal(180) pour un 175, et baisse l'aiguille d'un cran, elle marchait moins bien apres, j'ai laisse le gic de 175, mais j'ai remi l'aiguille au milieu, ca va mieux! pour le bib, je ne sais pas, je viens de remettre un mich enduro comp3 derriere, et ca va bien!

j'avais pas repondu à  la question, : le bruit n'a pas changé
Juste bizarre quand je suis dans les rues de Bordeaux en partant de chez moi, très silencieux au ralenti quand je suis à  un feu rouge, très expressif quand j'ouvre dans les bois!

mickael33 a écrit : j'avais pas repondu à  la question, : le bruit n'a pas changé
Juste bizarre quand je suis dans les rues de Bordeaux en partant de chez moi, très silencieux au ralenti quand je suis à  un feu rouge, très expressif quand j'ouvre dans les bois!

merci beaucoup pour lui  ; mickael c est tres clair je lui donnerais tes reglages ... 
pour le bruit , le sien est fachement strident et pourtant il est rarement ds les tours.......:/
personne d autre ????

mickael33 a écrit : j'avais pas repondu à  la question, : le bruit n'a pas changé 
Juste bizarre quand je suis dans les rues de Bordeaux en partant de chez moi, très silencieux au ralenti quand je suis à  un feu rouge, très expressif quand j'ouvre dans les bois!

bernard a écrit :  

merci beaucoup pour lui  ; mickael c est tres clair je lui donnerais tes reglages ...   
pour le bruit , le sien est fachement strident et pourtant il est rarement ds les tours.......:/
personne d autre ????

Salut Bernard
Bruit strident=carburation trop pauvre,le 300 bruit rauque a bas régime ,pas de pot adaptable pour gasgas.
Pour  le bib,jamais utilisé,je sais qu' il y en a qui prefere les bib de 3 mois ou plus pour l' hiver car avec le tassement ,ça revient a environ 0,700 kg en préssion.
Ce qui veut surrement dire qu' avec le roulage le bib se ramoli,a voir avec des utilisateurs de bib.
Stéph-

mickael33 a écrit : j'avais pas repondu à  la question, : le bruit n'a pas changé   
Juste bizarre quand je suis dans les rues de Bordeaux en partant de chez moi, très silencieux au ralenti quand je suis à  un feu rouge, très expressif quand j'ouvre dans les bois!

bernard a écrit :    
 
merci beaucoup pour lui  ; mickael c est tres clair je lui donnerais tes reglages ...   
pour le bruit , le sien est fachement strident et pourtant il est rarement ds les tours.......:/ 
personne d autre ????

stephanozor a écrit :  

Salut Bernard
Bruit strident=carburation trop pauvre,le 300 bruit rauque a bas régime ,pas de pot adaptable pour gasgas.
Pour  le bib,jamais utilisé,je sais qu' il y en a qui prefere les bib de 3 mois ou plus pour l' hiver car avec le tassement ,ça revient a environ 0,700 kg en préssion.
Ce qui veut surrement dire qu' avec le roulage le bib se ramoli,a voir avec des utilisateurs de bib.
Stéph-

salut  stephanosor

pas de silencieux adaptable ,donc si j ai bien compris il faut qu il enrichisse !! en fait il avait appauvri pour consommer moins !!et ca marchait comme on fait des randos longues et souvent sans station service!!
pour le bib effectivement il est neuf , ca iras mieux ds qques mois c est ca ??? d autres avis !!??????
merci en tout cas stephanosor     😎

bernard a écrit : pour mon copain pierre ......qui possede une 300 gas ; j ai deux questions a soumettre aux spe gas .....
1)  il a un 300   2006 et depuis qu il a appauvri sa machine est plus bruyante ........ ( je  l entends mieux c est sur !!)  que faire : y a t il de meilleur silencieux adaptables???
2) il a monté un bib a l arriere et trouve la moto + sautillante en fait comme s il etait gonflé a 1,2kg au moins  question : y a t il plusieurs dureté de bib mousse ou doit il mettre un pneu + large pour assouplir le phenomene ???

merci a toute bonne volonté   😎

SLT
Ce que j'ai du mal a comprendre ,pourquoi tripoter un carbu qui fonctionne bien meme pour gagner un petit peu en consommation , en prenant le risque de faires des avaries au moteur ? .Apres pleins d'emmerdes se greffes et ainsi de suite .
A bientot.
SLY.

Pour résumer, à  propos du bruit émis par le moteur :

Une carburation trop pauve :
- le moteur cogne ou ferraille,
- il accélère par à -coups,
- il chauffe
- risque de serrage.

Une carburation trop riche:
- ratés à  l'accélération,
- fumée excessive,
- encrassement de la bougie,
- bruit d'échappement grave.

Salut

Et bien le probleme c' est qu' un 300 ,2 temps ça boit et beaucoup d' enduristes  cherchent  le réglage pointu pour avoir une meilleure reprise et un minimum de conso-.
Moi sur un 250 Yam wrz,j' ai éssayé de changé les reglages pour avoir plus de couple et finallement ,elle tournait bien un dimanche et l' autre sortie elle déconnait !!.
J' ai acheté un 300 gas neuf il y a deux ans,j' ai eu  pas mal d' enduro (voir mon blog),depuis que je l' ai,j' ai juste devissé d' un quart de tour la visse de richesse,c' est tout, pas changé de gicleur ni position aiguille.
C' est sur ,c' est pas un chameau niveau conso-,elle fume un peu, par-contre elle marche a la perfection et sur une grimpette de fou elle monte j' usqu'en haut,au ralenti en deux ,elle avance encore, LE REVE  !!!!!
Tout ça pour dire que en générale,les réglages d' origine sont bien.Changé et avoir moins de couple moins de peche en haut,ou faire un sérrage ,non merci.
Stéph-

stephanozor a écrit : Salut

Et bien le probleme c' est qu' un 300 ,2 temps ça boit et beaucoup d' enduristes  cherchent  le réglage pointu pour avoir une meilleure reprise et un minimum de conso-.
Moi sur un 250 Yam wrz,j' ai éssayé de changé les reglages pour avoir plus de couple et finallement ,elle tournait bien un dimanche et l' autre sortie elle déconnait !!.
J' ai acheté un 300 gas neuf il y a deux ans,j' ai eu  pas mal d' enduro (voir mon blog),depuis que je l' ai,j' ai juste devissé d' un quart de tour la visse de richesse,c' est tout, pas changé de gicleur ni position aiguille.
C' est sur ,c' est pas un chameau niveau conso-,elle fume un peu, par-contre elle marche a la perfection et sur une grimpette de fou elle monte j' usqu'en haut,au ralenti en deux ,elle avance encore, LE REVE  !!!!!
Tout ça pour dire que en générale,les réglages d' origine sont bien.Changé et avoir moins de couple moins de peche en haut,ou faire un sérrage ,non merci.
Stéph-

SLT
Merci mon Zozor
SLY

Pas de probleme mon GROS-MINET 

stephanozor a écrit : Salut

Et bien le probleme c' est qu' un 300 ,2 temps ça boit et beaucoup d' enduristes  cherchent  le réglage pointu pour avoir une meilleure reprise et un minimum de conso-.
Moi sur un 250 Yam wrz,j' ai éssayé de changé les reglages pour avoir plus de couple et finallement ,elle tournait bien un dimanche et l' autre sortie elle déconnait !!.
J' ai acheté un 300 gas neuf il y a deux ans,j' ai eu  pas mal d' enduro (voir mon blog),depuis que je l' ai,j' ai juste devissé d' un quart de tour la visse de richesse,c' est tout, pas changé de gicleur ni position aiguille.
C' est sur ,c' est pas un chameau niveau conso-,elle fume un peu, par-contre elle marche a la perfection et sur une grimpette de fou elle monte j' usqu'en haut,au ralenti en deux ,elle avance encore, LE REVE  !!!!!
Tout ça pour dire que en générale,les réglages d' origine sont bien.Changé et avoir moins de couple moins de peche en haut,ou faire un sérrage ,non merci.
Stéph-

ca c est bien vrai elle grimpe vraiement jusqu a l agonie   , elle me rappelle mon 430wr de la grande epoque suedoise ;qui avait  toutes les qualités d un moteur d enduro ; mais la aussi bonjour la conso !!!!!!

sinon pour le bib personne d autre n as d idées .....????   :(

stephanozor a écrit : Salut 
 
Et bien le probleme c' est qu' un 300 ,2 temps ça boit et beaucoup d' enduristes  cherchent  le réglage pointu pour avoir une meilleure reprise et un minimum de conso-. 
Moi sur un 250 Yam wrz,j' ai éssayé de changé les reglages pour avoir plus de couple et finallement ,elle tournait bien un dimanche et l' autre sortie elle déconnait !!. 
J' ai acheté un 300 gas neuf il y a deux ans,j' ai eu  pas mal d' enduro (voir mon blog),depuis que je l' ai,j' ai juste devissé d' un quart de tour la visse de richesse,c' est tout, pas changé de gicleur ni position aiguille. 
C' est sur ,c' est pas un chameau niveau conso-,elle fume un peu, par-contre elle marche a la perfection et sur une grimpette de fou elle monte j' usqu'en haut,au ralenti en deux ,elle avance encore, LE REVE  !!!!! 
Tout ça pour dire que en générale,les réglages d' origine sont bien.Changé et avoir moins de couple moins de peche en haut,ou faire un sérrage ,non merci. 
Stéph-

bernard a écrit :  
ca c est bien vrai elle grimpe vraiement jusqu a l agonie   , elle me rappelle mon 430wr de la grande epoque suedoise ;qui avait  toutes les qualités d un moteur d enduro ; mais la aussi bonjour la conso !!!!!!

sinon pour le bib personne d autre n as d idées .....????   :(

Demande a LC ,je crois qu'il disait sur un post qu'il les changer en 5 mn ,donc par deductions s'il les changes ,c'est que peut-etre il en utilises .
GtC

Salut Bernard,

Un peu à  la bourre pour ce post... 😳

Un bib neuf est effectivement peu confortable, mais les choses s'améliorent assez rapidement (où alors c'est le pilote qui s'habitue ??   😲 )

Sinon, il doit effectivement y avoir plusieurs duretés vu que les miens sont estampillés M, mais on m'a toujours refilé du M alors que je n'ai jamais rien précisé au vendeur...

Oublie vite l'idée du pneu plus large, il est primordial que la mousse soit montée dans le pneu adéquat, sinon elle se balade dans le boudin et se désagrège à  la vitesse de l'éclair !  😲

Même la forme du pneu est importante ! J'ai monté un bib Michelin dans un Dunlop D907, au changement de pneu suivant la mousse était découpée sur tout son pourtour, bonne pour la poubelle 😭

Laurent P a écrit : Salut Bernard,

Un peu à  la bourre pour ce post... 😳 

Un bib neuf est effectivement peu confortable, mais les choses s'améliorent assez rapidement (où alors c'est le pilote qui s'habitue ??   😲 )

Sinon, il doit effectivement y avoir plusieurs duretés vu que les miens sont estampillés M, mais on m'a toujours refilé du M alors que je n'ai jamais rien précisé au vendeur... 

Oublie vite l'idée du pneu plus large, il est primordial que la mousse soit montée dans le pneu adéquat, sinon elle se balade dans le boudin et se désagrège à  la vitesse de l'éclair !  😲 

Même la forme du pneu est importante ! J'ai monté un bib Michelin dans un Dunlop D907, au changement de pneu suivant la mousse était découpée sur tout son pourtour, bonne pour la poubelle 😭

merci laurent pour ce post  instructif ,