salut a tous,
est ce que certain d'entre vous ont sur leurs motos un demultiplicateur d'embrayage appelé EASY CLUTCH?
est ce ke sa fonctionne vraiment?
dites moi ce ke vous en pensez!
allez tchao

grosse daube.
ne remplace pas un cable qui coulisse parfaitement (cable huilé, gaine téflonnée et passage de gaine le plus direct). éventuellement si tes doigts sont faiblards, tu peux rallonger la pate de commande (sur le bas moteur).

Il ya déja eu un post à  ce sujet, le résultat de tous les commentaires éteint que l'easy-clutch n'apportait rien de plus, à  part vider son porte-monnaie !!!!!!!

Perso, je n'ai jamais essayé, mais la meilleure des solutions pour ton problème est le montage d'une commande hydraulique.

l'embrayage n'est pas vraiment dur,mais dans un terrain de cross assez technique,apres 15 min;deja ke la machine est fatigante,et vibre beaucoup et bin dans les mains sa fait un peut mal!mais pas de koi arreté de tourné !!!! 😉

flute ca m'arange pas j'allais en acheter un care mes doigts me font mal depuis des semaines d'usage intensif du XT !

Salut,

Il ne vous reste plus qu'à  vous inscrire dans un centre de mise en forme ou de contacter un COACH !!!

A plus

Pry

bin pour venir contrarier les avis...une précision au sujet de l'easy clutch, ça n'est pas comme il est dit une grosse daube. Sur ma 250 KTM GS6/78, l'embrayage est très très dur, on ne peut pas rallonger la patte de commande et tout le mécanisme est neuf, hors de question aussi sur une vintage de mettre un embrayage hydraulique. D'origine déjà , les Maico et KTM des années 75/80 avaient des embrayages excessivement durs à  manoeuvrer. A tel point que même en enduro, les pilotes ne s'en servaient que pour relancer en spéciale et tourner autour des arbres, sinon le passage des vitesses se faisait à  la volée et sans embrayoir.
Devant faire face à  des problèmes de canaux carpiens, j'ai donc installé cet easy clutch et, une fois la mise au point et le règlage correctement effectué, c'est du velours ce truc, l'embrayage est deux fois moins dur, ce qui en cross, n'est pas trop important, mais se révèle capital en enduro...
voilà  mon avis.....