Salut les Gars !

Ca fait plus d'un an que je me suis mis au cross pour mon plus grand bonheur... mais voila je n'ai pas le permis A et pas le CASM.

Hors roulant avec une license UFOLEP, j'ai cru comprendre que pour cette année il fallait au moins le CASM (meme que pour l'entrainement) voir meme le permis A.

Hors je dois dire que je commence à  hésiter à  me mettre à  l'enduro ! 

(ma moto actuel est un 125 CR de 93 en bon état).

Donc mon hésitation est la suivante, soit je garde mon cross et je passe le CASM (soluition la plus simple). Soit je me lance dans l'enduro... mais la permsi A et changement moto.

Ma question est donc la suivante : ca coute combien de plus qu'un cross, une moto enduro à  l'année (assurance...) ??

Quels sont vos conseils dans ma situation ?

Salut Gule !!

Effectivement, depuis 2006, pour faire une demande de licence il faut obligatoirement avoir le CASM, même si tu as le permis gros cube. Pour le CASM, ça coûte ds les 30€, ça se passe sur une demi journée et c'est vraiment une épreuve très facile, surout si tu roules déjà .

Pour l'enduro, je ne connais pas vraiment, vu que je fais du cross comme toi (avec presque la même bécane que toi; j'ai une CR250 de 93). Ce qui est sur, c'est que si tu veux passer en enduro et ne pas faire le permis gros cube, tu n'as qu'à  prendre une enduro 125 cm3, et le tour est joué. C'est sur, c'est pas forcément la meilleur cylindrée pour le genre d'utilisation, mais je suis sur que certaines personnes sur ce forum vont pouvoir mieux t'aiguiller.

Bon gaz à  toi !!!!

d'abord, y a pas beaucoup de machine d'enduro meme en 125 qui se conduisent sans le permis A... a la rigueur quelques petits trails 125 endurisés ? mais ca risque de te donner une impression de faire de la mob apres un CR

pour ce qui est du coût de l'assurance, je paye 60e/an pour mon HRD 250

Merci à  tous les deux !

Manu tu es sur qu'il faut le CASM, c'est pas plutot le CASM ou le permis A ?

Sinon pour la machine je pense que j'aurais du mal à  prendre quelque chose qui ne fait que 12ch apres. Est ce que le prix de l'assurance est du meme ordre pour une KTM EXC ou autres ?

ben le probleme est plus là  ou tu prends l'assurance que la moto assurée... pour l'assureur un 250 d'enduro c'est un 250 d'enduro... apres que ce soit un yam, un kt ou autre...

en utilisation loisirs verts , t'es assuré partout, mais seulement si c'est de la ballade, je crois me souvenir que le tarif etait le meme pour un ktm 620sc...

c'est pour les nouveaux licenciés le CASM... si tu as (ou as eu) une licence UFOLEP tu ne seras pas considéré comme un nouveau licencié... donc pas besoin du CASM... faudra juste justifier de ta licence UFOLEP...

pour les nouveaux le permis A dispense de l'epreuve pratique mais pas de la théorique (30 mn)...

Salut Noel marci pour ces précisions. Je vais donc renouveller tranquillement ma license. Sinon j'ai quand meme le projet de me trouver un moto polyvalente cross/enduro, vous avez des modeles à  me suggerer que je pourrai trouver sur la marché de l'occase pour moins de 2000/2500 € ?

gule100x a écrit : Salut Noel marci pour ces précisions. Je vais donc renouveller tranquillement ma license. Sinon j'ai quand meme le projet de me trouver un moto polyvalente cross/enduro, vous avez des modeles à  me suggerer que je pourrai trouver sur la marché de l'occase pour moins de 2000/2500 € ?

ben j'en ai une : la mienne... mais la faut que j'aille bosser, donc je t'en reparle plus tard... ;-)

Salut,
Pour une nouvelle licence UFOLEP, il y a une dérogation, tu t'engages juste à  passer le casm dans l'année (avant le prochain renouvellement) et tu peux ainsi avoir ta licence, moyennant 5 € (la dérog, pas la licence).
Par contre, entrainement seulement.
Maintenant, pour un renouvellement, moi pas savoir !
A+

gule100x a écrit : j'ai quand meme le projet de me trouver un moto polyvalente cross/enduro, vous avez des modeles à  me suggerer que je pourrai trouver sur la marché de l'occase pour moins de 2000/2500 € ?

Bah ma HRD 250 elle a un moteur/boite d'YZ250, fourche Magnum 45, frein brembo, reservoir alu 8L, le tout d'origine, presque le compromis idéal... je songe à  la vendre de plus en plus serieusement... elle est de decembre 94 donc meme plutot un peu sous ta fourchette de prix... par contre faut que tu passes le permis ;-) ...

noel a écrit : la faut que j'aille bosser, donc je t'en reparle plus tard... ;-)

PS : ouais bon je sais avoir fini sa journée apres 2h de taf, j'ai un boulot de feignant... mais c'est tellement bon...

allez je pars gratter un peu la terre cet aprem...

Pour ma 300 EXC, je paye en en RC + vol 100€ a l'année. Mais tjs pareil il faut passer le permis. Mais si tu veux serieusement te mettre a l'enduro, vaut mieux le passer. Tu sera dans tes droits avec la puissance des becanes, etc... et en ce moment c'est mieux d'etre
ickel a ce niveau la. Car en 125 poumon, tu vas vraiment pas te faire plaisir

merci pour vos réponses. Je creuse donc je pense que je vais garder mon CR avant de rentrer en province !

Sinon vous connaissez quoi comme bonne alternative à  mon 125 CR en enduro/cross ?

A pert ton plan steph bien sur  ! ;-)

Gule100x a écrit : merci pour vos réponses. Je creuse donc je pense que je vais garder mon CR avant de rentrer en province ! 

Sinon vous connaissez quoi comme bonne alternative à  mon 125 CR en enduro/cross ? 

A pert ton plan steph bien sur  ! ;-)

Salut  Guillaume
Alternative 125 cr= 125 wrz yam ou 125 wr husky ou 125 exc kt
Pour cross et enduro les japppp font les deux  !!!!!
Stéph-

merci steph !

et tu crois qu'il faut rester à  125 2T ou passer au 250 en enduro ?