PENDULES À L'HEURE BIS... OU L'ENVERS DU DÉCOR !
Moins heureuse ???
Faute de frappe je suppose ! 🤭
Allez, courte mais heureuse.
Achetée sur une bourse Italienne une 320 SWM de trial, modéle 1981.
Posée sur son sabot ( y'avait plus la roue arrière ), elle était en bien triste état vu qu'elle avait l'air d'avoir brulé !
Personne ne lui jetait le moindre regard alors moi j'ai décidé ( esprit de contradiction ! ) d'aller voir de plus prés.
En réalité elle était recouverte intégralement d'une couche épaisse de suif !
Probablement entreposée dans une chaufferie antédiluvienne ou un truc du genre, elle était immonde !
Poisseuse et noire comme un boulet de charbon.
Seulement à bien y regarder elle avait l'air, sous la crasse, en assez bon état.
Le sabot n'avait à priori pas de trace de gros choc, la moto était compléte avec bon nombre de petits accessoires ( contact de feu stop sur la pédale de frein arrière, klaxon, commandes d'origine pas cassées... ) qui laissaient penser qu'elle n'avait peut-être pas beaucoup servi.
Aprés une rapide négociation ( 2 heures et dix passages entrecoupés de palabres en mauvais Italien ! 🤭 ) je l'ai acheté pour l'équivalent de 200 Francs ( en Lires à l'époque ) !
La misére fut de la transporter jusqu'au camion... on a fini pourris comme des ramoneurs !
Une fois à la maison, 10 litres d'essence et un gros pinceau pour décrotter la suif... un bon coup de Karcher à chaud... et sous la crasse j'ai découvert une machine entiérement d'origine qui n'avait fait, d'aprés son compteur toujours sur la fourche, que quelques centaines de kilométres.
J'ai démonté le carbu pour le nettoyer... pour rien d'ailleurs, il était nickel.
Vérifié le filtre... même pas sale, la suif s'étant juste déposée sur l'extérieur et n'ayant pas franchement pénétré dans les coins fermés comme le filtre.
Un litre de mélange et, posée par terre sur son sabot, la béte à craqué en trois coups de kick !
Le temps de trouver une roue arriére et la 320 était restaurée !
Elle a finie en Burgat réplica ( on en voit un petit bout sur la photo de la 370 que j'ai posté d'ailleurs ! ).
Jamais une merde... à part la roue arrière achetée aprés dont les rayons ont cassé !
Comme quoi on peut avoir du bol aussi, hein ?!... :D
Faute de frappe je suppose ! 🤭
Allez, courte mais heureuse.
Achetée sur une bourse Italienne une 320 SWM de trial, modéle 1981.
Posée sur son sabot ( y'avait plus la roue arrière ), elle était en bien triste état vu qu'elle avait l'air d'avoir brulé !
Personne ne lui jetait le moindre regard alors moi j'ai décidé ( esprit de contradiction ! ) d'aller voir de plus prés.
En réalité elle était recouverte intégralement d'une couche épaisse de suif !
Probablement entreposée dans une chaufferie antédiluvienne ou un truc du genre, elle était immonde !
Poisseuse et noire comme un boulet de charbon.
Seulement à bien y regarder elle avait l'air, sous la crasse, en assez bon état.
Le sabot n'avait à priori pas de trace de gros choc, la moto était compléte avec bon nombre de petits accessoires ( contact de feu stop sur la pédale de frein arrière, klaxon, commandes d'origine pas cassées... ) qui laissaient penser qu'elle n'avait peut-être pas beaucoup servi.
Aprés une rapide négociation ( 2 heures et dix passages entrecoupés de palabres en mauvais Italien ! 🤭 ) je l'ai acheté pour l'équivalent de 200 Francs ( en Lires à l'époque ) !
La misére fut de la transporter jusqu'au camion... on a fini pourris comme des ramoneurs !
Une fois à la maison, 10 litres d'essence et un gros pinceau pour décrotter la suif... un bon coup de Karcher à chaud... et sous la crasse j'ai découvert une machine entiérement d'origine qui n'avait fait, d'aprés son compteur toujours sur la fourche, que quelques centaines de kilométres.
J'ai démonté le carbu pour le nettoyer... pour rien d'ailleurs, il était nickel.
Vérifié le filtre... même pas sale, la suif s'étant juste déposée sur l'extérieur et n'ayant pas franchement pénétré dans les coins fermés comme le filtre.
Un litre de mélange et, posée par terre sur son sabot, la béte à craqué en trois coups de kick !
Le temps de trouver une roue arriére et la 320 était restaurée !
Elle a finie en Burgat réplica ( on en voit un petit bout sur la photo de la 370 que j'ai posté d'ailleurs ! ).
Jamais une merde... à part la roue arrière achetée aprés dont les rayons ont cassé !
Comme quoi on peut avoir du bol aussi, hein ?!... :D
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