Salut à  tous,

Ca fait un moment que je n'etais pas repassé sur le forum, et pour cause après pleins de galeres j'ai fini par carrement serrer le moteur:/
Ca fait déjà  plus d'un mois que la belle est demontée dans le garage et après avoir demandé un devis au garage (521 €) je cherche des alternatives pour la remonter a moindre cout...car la c'est pas possible.

Comme je sais que certains ont déjà  pas mal bricolé sur cette moto (NICO30 par exemple😉j'ai qq questions, si certains peuvent répondre ca m'aidera déjà  beaucoup :

-Le traitement cylindre (niquasil) qui pese tres lourd dans l'addition du cons est il vraiment obligatoire ?
-Pour gagner un peu de sous certains ont il des bonnes adresses a donner sur la RP (j'ai vu que revaltek.com et niquasil.com proposait des services, du simple traitement a la refection complete...)
-Je sais que le moteur de cette WRZ de 95 est celui de l'YZ mais sur quelle plage d'année je peux prendre ? (j'ai vu pas mal de pieces d'YZ de 88 89 mais je ne suis pas sur que ce soit bon...)
-Si qqn vends un haut moteur (ou meme un moteur complet) en bon etat, qu'il n'hesite pas a me contacter.

Christophe...en enduriste malheureux, sans le sous...qu'a bien foiré sa premiere saison.... 😭

salut,

si tu veux des renseignements ,pas de problemes!!!!
j'ai un moteur de cr500 complet si tu veux!!  😄
non serieux tu auras tout les renseignements ici par dominique ou moi pour la refection de ton moteur!!
mais attention moi quand je refait un moteur,c'est de A aZ et ça coute cher  😄   😄   😄   😄

niquasil france fait un traitement a 160 euros hors taxes je crois!!!!
de 93 a 95 tout est pareil
apres pour les pignons de boite faut voir les années compatibles
demonte deja ton moteur pour voir les degats,apres il faut chiffrer les reparations!!!

Salut

Merci pour ta proposition....c'est combien ?😉LOL Dommage que tu ne soit pas en RP...

Sinon je ne connais pas encore Dominique...

OK pour 93 à  95, donc tout ce qui est anterieur et posterieur ca ne va pas ? :(

Bah en fait le moteur est déjà  démonté (dommage plus d'appareil pour prendre de photos) et le piston est endommagé (presque percé), le segment est sorti de son emplacement et coté cylindre c'est pas la grosse rayure mais on sent des dépots de matière dans le cylindre.

A+
Christophe.

si ça peut aller mais moi yam je ne suis expert
certaines pieces anterrieur montent mais quoi je ne sais pas!!!!
j'ai refait mon wrz de 2000 c'est le seul yam de ma vie a part un wr360 de 95(avion de chasse)
fait des recherche avec les ref des pieces tu peux trouver!!!
en RP j'y suis bientot dans mon Paris natal!!!!!!!!!!!!!!viens boire un coup dans le 11eme si tu veux

Salut Chris,

En région parisienne, il existe une concession Yam' qui proposait il y a quelques temps (j'ignore si c'est toujours le cas) des pièces pour des machines déjà  un peu anciennes à  moindre prix. Ils appelaient celà  le déprécié. Il s'agit de Rosny Yam, 130, rue Jean Mermoz 93110 Rosny-sous-Bois, tél. 01 48 12 17 40 (demande Chantal). Encore une fois j'ignore si ce système existe toujours.

Quand à  savoir si le traitement Nickasil est à  refaire ou non, nous ne pouvons te répondre : cela dépend tout simplement de son état.

Evite de monter un moteur d'YZ dont les rapports de boîte sont inadaptés à  l'enduro.

Tu peux aussi interroger les professionnels de la pièce d'occasion : Magny Motos, rue du Cimetiére 21450 Magny Lambert, tél. 03 80 93 27 24 ; Kreiz Breiz Motos, Zone Artisanale 22110 Rostrenen, tél. 02 96 29 39 09 ; Gervet Motos 7, rue Brunette 77140 Nemours, tél. 01 64 28 03 73.

Pour vérifier la compatibilité ou non des pièces, tu as le site de Yamaha of Troy qui propose toutes les Parts-List Yam' avec les références : http://www.yamahaoftroy.com Yamaha of Troy (colonne de gauche : OEM Parts Finder). La première WR date de 1989.

Bon courage !

Dominique

Chriz95 a écrit : Salut

Merci pour ta proposition....c'est combien ?😉LOL Dommage que tu ne soit pas en RP...

Sinon je ne connais pas encore Dominique...

OK pour 93 à  95, donc tout ce qui est anterieur et posterieur ca ne va pas ?:/

Bah en fait le moteur est déjà  démonté (dommage plus d'appareil pour prendre de photos) et le piston est endommagé (presque percé), le segment est sorti de son emplacement et coté cylindre c'est pas la grosse rayure mais on sent des dépots de matière dans le cylindre.

A+
Christophe.

re, mon pote tony est sur paris,il touche pas mal en mecanique!!!
je peux lui en toucher deux mots!!!
nico  😎

Evite de monter un moteur d'YZ dont les rapports de boîte sont inadaptés à  l'enduro.
Bah ce que je pensait ce n'etais pas remplacer le moteur complet mais prendre juste le haut moteur en fait...

Merci Dominique et Nico pour les infos.