Bonjour Marc,
je ne suis pas formel, mais il me semble que le moteur 500 cr liquid-cooled n'a que très peu évolué depuis sa création, et je pense qu'un cylindre 91 se monte sur un 87. Si tu compares les fiches techniques des 500cr sur ce site, elles ont les mêmes valeurs alésage - course (89mmx79mm), ce qui est bon signe.
Après, ils n'ont pas du changer grand chose, car ce moteur en avait déjà  largement assez, sans avoir besoin de l'optimiser (quoique, il serait super avec 15 chevaux de moins!!!!  Pour moi, le 500 cr, c'est génial avec un filtre a air archi-encrassé!! 🤭 🤭 🤭)
En espérant qu'un spécialiste du cr passe par là , A+.

Démonte celui que tu as pour le comparer avec celui que tu va voir.
Ou télécharge les fiches technique honda sur ce même site

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Je viens de vérifier sur un site américain : les références constructeur des cylindes 87 & 91 ne sont pas les mêmes.

salut marc,

c'est vieux ton truc!!  😄
mais ça monte,juste la prise d'eau au niveau cylindre qui n'est pas située au meme endroit  🙂
j'espere pour toi que j'ai pas la memoire qui flanche 
j'ai pas mes fiches,je suis pas chez moi!
vas y achete!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
nico  😎

Dominique a écrit : Je viens de vérifier sur un site américain : les références constructeur des cylindes 87 & 91 ne sont pas les mêmes.

marc a écrit :  


qui croire alors   

Une seule solution : prends avec toi ton cylindre HS et ton pied à  coulisse

hummm!!!!!!!!!!!
J'ai monté un cylindre de 93 sur un bas moteur de 88
fait comme tu veux,mais quand je dis vas y c'est pas une galere mon pote!!!!!!!!!!!!!!
ah j'ai moteur de 89 flambant neuf a la maison,je connais !!!  🙂

je suis pas un pro du CR la moto de mes rêves pour ceux qui suivent pas   😄 mais le moteur est le même depuis 89
avant c'est a dire 87 dans ton cas  pas les mêmes carter mais je suis pas une bible !!!

si tu peus , compare les joints d'embase

Sur les vues éclatées que j'ai, sur le cylindre 1987, il semble y avoir une prise d'eau au-dessus de la pipe d'admission, à  la différence du cylindre 1991. Le joint d'embase en revanche est le même. Les culasses ne portent pas les mêmes références mais visuellement je ne vois pas de différence. Les joints de la boîte à  clapets sont identiques mais les pipes d'admission ne le sont pas.

Les demi-carters droits ne sont pas les mêmes au niveau du plan de joint avec le cylindre et pourtant les joints d'embase sont identiques (?????).

salut marc,
merci,un petit recapitulatif!!!
de 86 a 2001 les cylindres de cr 500 montent les uns sur les autres
les transferes ont changé en 91 et en 96 ainsi que les clapets d'admission.
là  je parle des cylindres apres les bas moteurs ce sera un autre court!
  😎   😎

De toute façon, tout s'adapte, le tout c'est de savoir comment l'adapter.

Voici mon dernier proto, promis ce coup-ci c'est la dernière évolution de mon RM !!!!!!!!!!!  😄   😄

marc a écrit : merci,je confirme demain soir
tout le monde sera d'accords.
marc

j'ai toutes pieces pour ta moto y compris un moteur de 89
ickel et un moteur de 86 en pieces