patrick a écrit : non, là  je t'arrête 89/90/91; mais pas seulement, j'ai eu du 87 et 88!!! arghhhh d'authentique merdes roulante (ou si peu) en un an, ce sont des machines qui m'ont coutées presque le tiers de leur prix neuf en casses diverses: digital control, roulements de vilo, de boite, de biellettes de bras oscillant, carter de pompe à  eau, valve d'échappement.....j'en passe et des meilleures, ce sont ces machines là  qui ont failli me dégouter de la marque, d'ailleurs j'ai eu une 88 et après, il m'a fallu attendre 96 pour racheter une KTM tellement j'étais dégouté. Au bilan KTM de 73 à  82 en bi-amorto+tambour+refroidissement  par air...que du bonheur, ensuite de 94 à  nos jours, très bien, mais au milieu de cette période, c'est à  oublier et vite.....
Patrick

c est toi le spécialiste KTM . moi j ai eu 6 husky ;et deux KTM : un lc4 1994 400cc et un 250 exc 2003 que l on m as tchouré malheuresement et les 2 motos ont été de bonnes machines !!!!  :D

patrick a écrit : non, là  je t'arrête 89/90/91; mais pas seulement, j'ai eu du 87 et 88!!! arghhhh d'authentique merdes roulante (ou si peu) en un an, ce sont des machines qui m'ont coutées presque le tiers de leur prix neuf en casses diverses: digital control, roulements de vilo, de boite, de biellettes de bras oscillant, carter de pompe à  eau, valve d'échappement.....j'en passe et des meilleures, ce sont ces machines là  qui ont failli me dégouter de la marque, d'ailleurs j'ai eu une 88 et après, il m'a fallu attendre 96 pour racheter une KTM tellement j'étais dégouté. Au bilan KTM de 73 à  82 en bi-amorto+tambour+refroidissement  par air...que du bonheur, ensuite de 94 à  nos jours, très bien, mais au milieu de cette période, c'est à  oublier et vite.....
Patrick

Ahhhh... souvenirs !

La 125 katé 1985 d'un copain.
Une endurance ou elle nous a tout fait, tout !
Démarrage à  l'envers ( spécialité de l'époque ! ), frein à  disque qui chauffe et se bloque seul en pleine ligne droite (!!!!!), raccord de durit sur la culasse qui fond, de la visserie qui se barre de partout, serrage pour finir ( ou plutôt ne pas finir... la course ! ) etc, etc, etc.
Pourtant à  l'époque déjà  y'avait un vrai soucis du détail et du bel objet.
Je me souviens des écrous d'axe de roue... des merveilles en alu, super léger, borgnes pour ne pas écraser le filetage de l'axe ( ce que les Jap n'ont toujours pas compris ! ).
Et plein d'autres piéces à  l'avenant.
Bref, ces pauvres Katé de l'époque étaient des assemblages calamiteux de trés jolies piéces.
Il leur manquait juste la maitrise de la qualité qui fait aujourd'hui la réputation de la marque.
Comme quoi, il faut plus que de bons éléments disparates assemblés entre eux pour faire une bonne moto.

Ceci dit, quand elle n'était pas en panne elle marchait super bien !   :D

En plus c'est pas beau le carrelage vert  😄

tout ce que je peux dire,c'est que j'ai refait la mienne entierement 300gs 90 et je l'aie revendu 1350 euros
plus propre que celle là !!!!  😎

Encore un qui croit que le vintage permet de gagner des fortunes !!!!!!!!!!!!!

La restauration d'une moto, même du milieu des années 1990, est très cher, surtout si l'on veut avoir une moto nickel. Pour avoir eu l'occasion de parler de restauration de bécane de cross, avec un collectionneur qui a un nombre important de motos, pour une moto des années 90, on peut dépenser facilement jusqu'à  3000€, voir plus pour un état sorti d'usine, donc une moto neuve, normal car les pièces d'origine sont chères et les motos sont souvent en état moyen, voir mauvais (surtout en France).

Cette Ktm, me laisse l'impression d''une restauration fini à  la va vite, peut  être juste des détails, mais qui ont toute leur importance vu le prix de la moto (scotch noir sur le réservoir, pet sur le pot, chaîne non monté,etc...) et ca ne m'étonnerait pas que le propriétaire, voyant le montant important des factures vend la moto dans l'état, quasiement fini, mais pas carrément, et c'est courant dans le domaine de la restauration, certains revendent leur véhicule ancien en partie restaurée, car celui-ci leur coute trop cher à  finir de restaurer!!!!!!!!!!!!!!!

je me rend compte que j'ai fait un paquet de fautes,c'est mon sejour a Paris  😄   😄

ca y est apres un monologue avec lui ... en mail ... il a carrement enlever le prix ....
c est a debattre .
j avoue que j acheterias jamais une moto ancienne a ce prix quand meme ...

ou vas t on ???????

Accessoirement, avez-vous remarqué l'année de la photo ( affichée en bas à  droite sur le cliché ) ?

2002 !

Dans quel état est éellement cette machine 4 ans plus tard ?
Combien d'heures s'est elle infusé depuis la estauration ?

J'imagine le gus qui accepte de passer sur le prix, en espérant négocier, et qui découvre en se pointant voir la moto, une épave n'ayant qu'un trés vague air de ressemblance avec la photo ( pourtant pas particuliérement engageante au vu du prix ! ) !!!!

Soyons clairs... c'est pas sérieux !