Bonjour tout le monde, je débute en enduro et en bricolage moto aussi...
Je viens d'acheter un KTM 250 EXC et 1ère sortie, 1er problème.
J'ai perdu une goupille sur l'étrier de frein, donc plaquette collée au disque.
Avec un pote on démonte l'étrier et pour repousser les pistons on vide un peu de liquide.
Maintenant les piston sont rentrés à  fond et, c'est là  ma question:
Comment remettre la pression dans le circuit?
Est ce que je peux le faire tout seul ou alors il faut que je laisse ma moto chez un garagiste?

Merci de vos réponse

Salut Windseafun
Pour repousser les pistons tu n' avais pas besoin de vider du liquide de frein,tu enlevais le cache maitre cylindre et en poussant les pistons, le liquide deborde du maitre cylindre,ensuite tu freines plusieurs fois j'usqu'a ce que les plaquettes touchent au disque,tu fais ton niveau et sachant que tu n' as pas vidé tout ton circuit de freinnage,tout revient dans l' ordre.
La pression sera identique
@+ Stéphane

ok mais j'ai actionné le levier plusieurs fois mais rien ne se passe, les pistons ne bougent pas d'un poil, alors que faire?

Tu as vidé du liquide par quel endroit ?
Peut-etre que tu a fait entrer de l' air dans ton circuit,il fait le purger!!!!

il te faut effectuer une purge du systeme!
si tu a ouvert une vis quelque part de l'air s'est infiltrer dans ton systeme et voila pourquoi cela ne freine plus!l'air en rapport aux liquides est compressible!
du coup ton levier est mou et cela ne freine pas!
pour purger:
ouvre ton maitre cylindre et rempli le a fond( il faut qu'il ne soit jamais vide sinon c encore de l'air qui vas rentrer!
ensuite pompe plusieurs fois sur ton levier(meme si c mou), garde ensuite le levier appuyé a fond et demande a un pote d'ouvrir la vis de purge( met y un tube transparent dessus genre durite d'essence tu appréciera mieux les bulles d'airs)
puis referme la vis de purge(a ce moment le levier est toujours enfoncé c important!)
une fois la vis fermée recommence l'oppération X fois jusqu'a ce que le systeme soit vidé de l'air qu'il contient!(tu le sauras quand le levier sera dur et que ca freinera!)
bon courage!
et gazzzz

au fait la vis de purge est la ptite vis (de 8 ou 10) qui se situe sur ton etrier de frein
encore bon courage!

Salut VOLVOPELBOY
On voit tout de suite que l' on a affaire a un mécano vue l' explication parfaite!!
@+

merci... 😳
il est vrai que cela parais simple mais il faut le savoir!lol
c vrai que quand tu es mécanicien...sa aide quand tu possede une moto...
🤭  :D

merici pour tout, derbière petite question et après je me jète à  l'eau.
La vis de purge je la dévisse de beaucoup ou pas?

Tu la devisses pas beaucoup,autrement tu vas vider le circuit trop vite,tu éssaie et si tu n' es pas assez dur tu recommence l' opération.
@+

un quart de tours devrait suffir.
il faut en fait que tu l'ouvre juste pour que le liquide sorte par la durite( si tu en a mis une et il vaut mieux sinon gare au eclaboussures!)et pres tu referme.si il y a beaucoup d'air tu mettras beaucoup de temps pour l'evacuer et tu n'est pas pret de ne voir que du liquide couler dans la durite!c pour ca que je dis bon courage.

ok mais si le circuit est complement vidé, tu vas avoir du mal a avoir une contre pression necessaire afin de realiser la purge.

Si jamais ca ne fonctionne pas par la vis de purge, il faudra purger sur les banjos. D'abord en haut puis en bas. Repousser les pistons a fond (les bloquer dans cette position grace a serre joint) et refaire une purge classic avec la vis. Avec cette manip tu es sur a 100% que ton circuit est vide d'air.

qu'appel tu anjos
suis en train de le faire par la vis de purge mais pas de résultat.....et ça fait déjà  30min que je suis dessus.....


ça me gave!! 😭

Banjo c'est le raccord qui sont au 2 extremités de la durite de frain. En general il s'agit d'une vis de 14.

Donc tu essayes de mettre en pression et tu ouvres legerement la banjo en haut jusqu'a ce que ca pisse (mais tu n'aura pas encore de pression). Ensuite tu fait pareil en bas. Puis tu suis ce que j'ai marqué plus haut. C'est un peu delicat a faire.

Je me permet de m'incruster dans ce post , il n'y a qu'une seule solution efficace pour purger les freins :
Prendre une seringue en plastique (trouvable en pharmacie ) de 50/60 Ml , ensuite on met un petit bout de durite en plastique , tu branches le tout sur la vis de purge de l'étrier et pousse la seringue remplie ras la gueule de Looked ( attention sans bulle d'air !) .
Ton circuit sera parfaitement dégagé de toute les bulles d'air car elles remonteront au fur et a mesure dans ton bocal de Looked.

Voilà 
Cela marche aussi pour les embrayages hydraulique , ceci est la méthode professionelle , c'est a dire que c'est ce que va faire ton mécano...


Antoine .