Bonjour a tous
j’ai sortie de grange après 30 ans un rm 250 dont je ne suis pas sur de l’année .
1986 ? /1988?
Si l’ont peut m’aider , merci
Full floatter à balancier et freins à disque à l’avant = 250 RM 1985👍
LEs JA me semblaient dorées sur la 85 et le moteur couleur sable ?....
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Bjr à tous,
Pour être certain du millésime, il faut connaitre les numéros de châssis et de moteur.
Slt
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
CHAROLMX a écrit :Full floatter à balancier et freins à disque à l’avant = 250 RM 1985👍
Oui, en effet+moteur gris. Les modèles 86 et suivants avaient un moteur bleu et le full floater a été abandonné en 86 également. Dommage car c'était peut être le système le plus performant à défaut d'être le plus simple.
Tout à fait ! J'ai eu la 125/85 mais je ne me souviens pas de tout ....JM a raison avec la numérotation nous saurions direct ,car ,dans le cas présent j'ai l'impression que la bécane à été upgradé avec une fourche à disque .
Mais quoi qu'il en soit bonne pioche j'ai toujours adoré ce modéle qui découle de celle de Barnett et Jobé .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Four Stroke Husky Fan
bonjour, oui je pense que cest 1985 , moteur j-102-110*** et pour le cadre *RJ12A-*****
merci beaucoup
si quelqu'un sait ou j'arrive trouver les kit plastique j'en trouve quelque un au usa mais pas sur de la couleur ( bon jaune ou non ) et pas la totatlité de dispo
il me manque la boite a air d'origine aussi , sinon elle est plus au moin complete pour ce qui l'en reste😁
Tes plastiques sont au complet et semblent en BE pour peu que tu fasses dessus un gros boulot de nettoyage ,restauration . Deux avantages : tu gardes les piéces d'origines , et tu économise un billet ,vu que tu vas en avoir besoin pour la suite ...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Tres jolie. Perso je suis fan des freins a tambour. Casiment aucun entretien et ça freine pas mal. D'ailleurs envisagez vous de la passer en frein a disque? Pour peu que ça soit faisable bien sur.
Il y est déjà, le disque, à l'avant.
+1 🤭!
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Bjr,
Les numéro de châssis RF12A et J102 pour le moteur, correspondent aux modèles E et F, années 1984 et 1985.
Sans les numéros suivants, on ne peut pas définir l'année exacte.
Slt
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Les plastiques sont présents, il suffit juste de bien les nettoyer (avec la bonne technique et un peu d'huile de coude) ...👍
Moto(s) : PW 50 ...!
