Salut..  !

Idem, je viens de reprendre la recharge argon 4.5 en 2m3 chez linde, 150 zorros..  ! 😲

Ça a bien flambé..  !

Den's 

A ce rythme, respirer va bientôt nous coûter cher.

Et je te raconte pas si en plus tu es sujet aux flatulences.  Bilan carbone personnel mauvais donc amende. 

😁​😁​

👍​les deux sont démonté et dévissé les chappes heureusement que j'avais le chalumeau car avec un décapeur thermique ça n'aurait pas été possible. Pas eu de mal sauf avec la bague de guidage du deuxième bras qui a été très dur à sortir (je vais le changer sinon tout est en bon état je garde 

salut 

si tu retire la cale de détente (entre le piston et le bloc guide- joint) tu retrouveras l entre axe  initiale  et peut être de t éviter de nouvelles chapes  

jc👍​

On a un magicien sur LGV 🙂​ Gilles Janvier ! 😁​

Au début du post, était une paire d'amortisseur Koni. Magie du GV,  ils se sont transformés en Ohlins. 🤨​

À moins qu'on ait trouvé le nouveau messie, comme discuté dans un autre post. L'un transformait l'eau en vin, celui ici, des Koni rincés en potentiels super Ohlins. 😄​

​😁​😁

Nul doute que si cela se vérifie, il y aura du monde pour se rallier à lui. 😄​😄​

j'arrive pas a changer le titre koni et ohlins 😁​😄​

swm 29 a écrit :

salut 

si tu retire la cale de détente (entre le piston et le bloc guide- joint) tu retrouveras l entre axe  initiale  et peut être de t éviter de nouvelles chapes  

jc👍​

Tu veux dire ce qui est sous le stylo ? 

Vous vous êtes inscrit à BIGNAN avec ton père ? 

bonjour 

oui c est bien de cette cale que je parle 

par contre il faudra que tu décale de la même valeur le clip sur le corp d amortisseur  pour retrouver la même précontrainte sur le ressort et tu retrouve une meilleur course d amortisseur 👍​

jc    

gilles janvier a écrit :

👍​les deux sont démonté et dévissé les chappes heureusement que j'avais le chalumeau car avec un décapeur thermique ça n'aurait pas été possible. Pas eu de mal sauf avec la bague de guidage du deuxième bras qui a été très dur à sortir (je vais le changer sinon tout est en bon état je garde 

Gilles, pour reconstruire, tout est là.....Prodotti

gilles janvier a écrit :

tout à l'air en très bon état je change rien juste remettre de l'huile et changer la chape pour une plus longue 

ils n'étaient pas fuyard avant le démontage ?

pour la chape, ca a l'air d'être de l'acier, tu peux assez facilement les rallonger "un peu"......

swm 29 a écrit :

bonjour 

oui c est bien de cette cale que je parle 

par contre il faudra que tu décale de la même valeur le clip sur le corp d amortisseur  pour retrouver la même précontrainte sur le ressort et tu retrouve une meilleur course d amortisseur 👍​

jc    

😁​😄​merci jean Claude 😲​j'avais confondu avec ton fils 🤭​ merci PIERROT 👍​oui je vais faire comme JEAN CLAUDE me la indiqué puis  mesuré et rallongé les deus petits tubes des chappes , plus qu'a trouvé le bon diamètre 😁​😍​

Tu suis pas, Gilles ! Jc te conseille d'enlever cette cale pour retrouver l'entraxe d'origine. Tu n'as donc pas besoin de rallonger les chapes 🙂🙂😉

si je suis 😄​il me faut 44 cm de longueur pour ma Honda et je récupère au mieux 2cm donc 40 + 2 = 42 a voir une fois le bras refait et sortir le mètre 👍​

je peut aussi mettre ca ? 

gilles janvier a écrit :

j'arrive pas a changer le titre koni et ohlins 😁​😄​

je viens de m'apercevoir que le titre a changé 👍​merci 😍​

PIERROT : non ils ne fuyais   pas 

swm 29 a écrit :

bonjour 

oui c est bien de cette cale que je parle 

par contre il faudra que tu décale de la même valeur le clip sur le corp d amortisseur  pour retrouver la même précontrainte sur le ressort et tu retrouve une meilleur course d amortisseur 👍​

jc    

gilles janvier a écrit :

😁​😄​merci jean Claude 😲​j'avais confondu avec ton fils 🤭​ merci PIERROT 👍​oui je vais faire comme JEAN CLAUDE me la indiqué puis  mesuré et rallongé les deus petits tubes des chappes , plus qu'a trouvé le bon diamètre 😁​😍​

Y'a confusion mon cher Gilles ... jc c'est Jean-Charles un enduriste Bigouden 😉​