Bonjour à tous,
mon problème sur ma dr c'est qu'elle ne démarre plus car il n'y a plus d'étincelle.
j'ai voulu monter une moto avec deux moto, dont un cadre de 1988 avec un moteur et un faisceau électrique de 2002. Le démarreur tourne, le relais clac, il y a une bonne compression, une bonne masse, une batterie bien charger ou un booster. mais le problème c'est que je n'arrive pas à savoir quels fils du côté de l'alternateur et du capteur d'allumage, ce branche sur le cdi. J'aimerai beaucoup que vous m'aidiez pour le branchement du cdi. je peux vous dire que le CDI a 6 fils, 1 fil épais blanc qui vas à la bobine HT, 1 fil noir/blanc qui vas à la masse, 1 fils bleu/jaune ?, 1 fils bleu/blanc ?, 1 fil orange qui sert de killswitch et 1 fils vert/bleu ?, je sais aussi qu'il y a 5 fils qui sortent du carter d'allumage 3 jaune qui vont au régulateur/redresseur, 1 fil bleu/jaune et 1 fils vert/blanc qui amène du courant AC. Je peux aussi vous dire que du côté du capteur d'allumage il y a 7 fils dont 1 fil bleu, brun/rouge, rouge/noir, vert/bleu, blanc/jaune, vert/rouge et jaune/vert. j'aimerai beaucoup que vous puissiez m'aidiez car il me reste juste ça a clôturé.
merci d'avoir lu mon message Bonne soirée.

Salut,
C'est le boitier CDI du 2002 ?

Je n'ai pas mieux pour l'instant 😉

https://manualzz.com/doc/54130960/suzuki-dr-125--dr-z125--dr-z125k4--dr-z125k5--dr-z125k6--...?p=151

😀
O.M

Bjr à tous,

Il n'y a aucune compatibilité des pièces d'allumage entre une DR 125 modèle J, année 1988 moteur F413, et une DR 125 SE modèle K2, année 2002, moteur NF41A équipé d'un démarreur électrique.

Pour que cela fonctionne, il faut que le moteur en place soit équipé de son système d'allumage complet, à savoir stator, rotor, CDI et bobine haute tension.

Slt